это была моя главная ошибка в принятия решения ведь перед покупкой я начитался форумов и решил именно так - проскочу, а там где чуть не повезет то надеялся прикрыть знанием матчасти и своим опытом в ремонте разных авто + еще интерес к самостоятельному кручению гаек. но кайрон в этом плане превзошел все ожидания, надоело - особенно то что сам никак не сделаешь из за отсутствия необходимого оборудования как например заправить кондиционер или сварка кузова
и еще по поводу "кассы" средний расход за 61 ткм составил 9,62 литров ДТ на 100км на ручке при том, что я совершенно не езжу, а ползаю
к этому надо еще добавить присадки, антигели зимой, стоимость фильтров топлива, масло не реже раз в 10 тык, емкий надежный аккумулятор, параноидальные вычисления проверенных заправок и страх перед непроверенными и прочие прелести дизеля раньше время от времени была возможность покупать левую соляру то щас болт, только касса если товарищ не будет наезжать больше 30ткм в год и у него нет возможности п..дь солярку то дизель как бы и не нужен уже, цена то топливо уже практически не отличается
В ответ на: и еще по поводу "кассы" средний расход за 61 ткм составил 9,62 литров ДТ на 100км на ручке при том, что я совершенно не езжу, а ползаю
к этому надо еще добавить присадки, антигели зимой, стоимость фильтров топлива, масло не реже раз в 10 тык, емкий надежный аккумулятор, параноидальные вычисления проверенных заправок и страх перед непроверенными и прочие прелести дизеля раньше время от времени была возможность покупать левую соляру то щас болт, только касса если товарищ не будет наезжать больше 30ткм в год и у него нет возможности п..дь солярку то дизель как бы и не нужен уже, цена то топливо уже практически не отличается
так 10 литров в городе - это гуд. к тому же товарищ не фанат - ему плавный разгон по душе (а не раскрутка двигателя до красной зоны). а дизель: это тяга с низов - то шо надо для плавности. дизель ща по чем? вроде по 9 в среднем (не смотрел в последнее время). 92 по 10 (в пражеру арабского мона лить). пражера в среднем показывает ща 16,5 (факт скорее всего под 17) по киеву (центр) и на ночевку 15 км за город. то есть чистый город ещё больше получится. обслугу откидываем - все моторы надо обслуживать и по итогу оно практически в ровень выйдет. попробуем прикинуть: 100км крирона будут стоить 90 грн, 100км пражёры будут стоить 170грн, то есть разница в 1,7 раза (согласен округлить до 1,5 - всё равно существенно). пробеги у человека порядка 26ккм в год. это примерно 26000грн на соляру, или 39000грн на бензин. то есть 13кгрн или 1,5куе разницы в год. думаю что это перекроет возможный дополнительный сервис дизеля (хотя я утверждаю, что разница настолько несущественна, что можно пренебречь). а за 100ккм (4 года) мона наэкономить на полную замену топливной - если вдруг понадобится.
ессно всё приведенное выше имха и касается двух конкретных авто. посчитанно примерно и грубо. но порядок величин думаю учтен верно.
Вот только не нужно здесь гнать как на клубе. И ежу понятно, что твой Опель Б - лепшая машина.
Тебе уже 1000 раз сказали продай Кайрон и не мучай его. Дык с упорством продолжаешь лить туфту. На рекстон клубе перестали на тебя обращать внимание - сюда пришел. Удачи.
P.S. Кайрон друга 2008 года. Пробег 120 тыс.+ регулярные выезды в поля и бездор. Плюс колеса - мама не горюй. И сравни это со своим, якобы, пенсионерским стилем вождения. Так у друга что-то и расход меньше твоего и траблов меньше. У меня были трещины в месте крепления подушки передней. Которые проявлялись неприятным стуков в определенные моменты. Лечение заняло 1 час времени и 0 грн. трат. Дорого??
Я, когда брал новую резину, то выбирал между 265/70 и 245/75. Ну первый вариант типа выше, моднее. Но расход минимум +1 л. Да плюс увеличение нагрузки на ходовую. С одной стороны, а куле там +1 л?? А посчитал за год, и малость прозел сумме. Лучше я это бабло на что-то другое потрачу. Например на детей.
Уже говорил про друзей на Падже бензусе, которые поехали на Буковель. Очень удивил их негатив про расход.
Кстати в падже говорят лобовуха - как расходник.
А если жаловаться про "частые" смены фильтров.... Т.е. про обслуживание машины - то при чем здесь машина?? У меня в семье были разные машины. В т.ч. есть возможность наблюдать за машинами, которые обслуживаются у родного брата. Так вот СЙ не есть проблемная машина. Я бы даже сказал, что у меня это самая безпроблемная машина.
Тебе уде 1000 раз сказали продай Кайрон и не мучай его.
я не понял... мы здесь советуем товарищу что купить или учим меня жить ? я разве спрашивал тебя совета ? тем более твои познания матчасти мы давно определили и с твоей стороны что нить мне советовать как то нелепо
В ответ на:
У меня были трещины в месте крепления подушки передней....Лечение заняло 1 час времени и 0 грн. трат. Дорого??
вот в этом весь стиль защитников ссанйонга типа у меня превый рекстон о каких шаровых речь у меня бензин о каких форсунках вы гоните у меня концы на аисе а каждый год по гарантии полмашины меняю у меня машина 2008 какие траблы с натяжителем
да надо смотреть чуть дальше собственного носа завари мне за час времени и ноль гривен если такой умный и дай слово варить всем тем кому ты советуешь купить это ...
Найти людей которые шарят в технике покруче тебя?? Ты прикрути сперва себе защиту, которая на балконе пылицо, а потом давай советы людям!
Кто-то здесь говорит про бензиновые СЙ?? Или про гарантию?? Я с гарантии соскочил еще на 20 тыс. пробега.
На счет моего ума - не тебе составлять свое ИМХО. Ибо мне как минимум не сложно по регламенту раз в 10 тыс. менять расходники. И второе, я умный, ибо сделал себе крепление подушек БЕСПЛАТНО, т.е. даром. А если ты не можешь - то пасатри в зеркало. Можид стоит что-то изменить??
что у всех рвало кузов ??? а как ты думаешь у тебя одного опыт наблюдения за разными машинами ???
А что так разорвало, что машина упала?? Она ездить не может? А то что клинит в Паджах 3,8 двигло в Раше это ничче?? Что лучше двигло под замену на новых авто или подварить крепление?? У тебя есть СТО?? Это на счет количества авто под наблюдение.
И второе, я умный, ибо сделал себе крепление подушек БЕСПЛАТНО, т.е. даром. А если ты не можешь - то пасатри в зеркало. Можид стоит что-то изменить??
ну вот стиль защитников ссанйонга плавно переходит "на сам дурак" ибо аргументов больше нет
так и скажи, что ссанйог подходит только для умных кто может организовать сварку кузова новой машины бесплатно откуда ты уверен, что товарищ автора топика такой же умный как и ты а если у него нет брата со сваркой ??? как ты ему в глаза буш смотреть ?
Мне кажеццо или на личности ты первый перешел?? Про если умный и т.д.. понаписывал А тут вдруг прикрываццо начинаешь "защитниками йонгов"... Съезжаемс... А что друг автора топега буит сам обслуживать машину?? Или на СТО больше нигде нет мастеров с руками?? Самоделкиных нонче раз два и обчелся. Уровень машин уже не тот. Т.ч. проблем у друга не будет. Тебе ж говорили, не можешь сам машину обслужить - продай и купи любимый Опель. Ну или Туарег, который хвалишь. Глядишь его сможешь сам обслужить.
А доплачивать за бензус другу автора топега ты буишь?? Ну шоп автор нормально в глаза мог сатреть??
У тебя есть СТО?? Это на счет количества авто под наблюдение.
у брата конечно нет, а так несколько (3 штуки) под пристальным наблюдением, принимал активное участие в организации как теоретик , занимаются куда более тонкими вещами они конечно же заварят мне эти крепления не вопрос вернее найдут тех кто заварит но дело же не в конкретном моем твоем случае, а том, что ты советуешь плохое, а это нехорошо
это было давно и не правда с 2000 только ехать начинает есть моменты когда без понижайки не тронуться либо сцепление палить
ну сразу мона "резануть" - аФФтомат интересует и это весьма не плохая комбинация - плавность и тяговитость. про "неправду" просто глянь графики момента любых соизмеримых моторов дизеля и бензина, глянь именно в аболюте фактический момент - иногда +20-30Нм это более чем достаточно. ну и ездить тоже надо уметь, и это не всегда зависит от времени за рулем - больше от понимания процесса.
В том то и дело, что если бы так уж СЙ был плох - я бы не посоветовал. ПОчитай профильные форумы Паджероводов. Аналогичная картина. Куча поломок. Да Прадо - лучше. Без вопросов. Но тогда забываем про ценовую разницу.
Я не сильно езжу по бездору, но зимой у меня регулярные выезды на Буковель в полной загрузке. Ниразу не было проблем ни с заводом ни с заправкой ни с присадками. Если по прогнозу температура ниже 20 градусов - добавляю антигель. И все. Это скорее чтоб перестраховаццо. Ибо брат в бывший арабский Л200 не лил антигеля. А если речь идет о шаровой соляре, аля паровозной, то увольте меня. таки да СЙ - отстой. Только Туарег дизельный, Мерс и т.д. - тоже ацтой. В субботу на Аверс заезжал. Там Прадо дизельный. Замена топливной! Димка ценник обрисовал - ой.... Скажешь авто плохой?
А доплачивать за бензус другу автора топега ты буишь??
плаитть за бензус это нормально как кушать в дорогом ресторане шикарно не не дешево а варить кузов на новой машине это уже совсем не то, что платить за бензус это уже клиника так же как менять тросики ручника каждые 10 тык или шаровые каждые 40
В ответ на: так и скажи, что ссанйог подходит только для умных кто может организовать сварку кузова новой машины бесплатно откуда ты уверен, что товарищ автора топика такой же умный как и ты а если у него нет брата со сваркой ??? как ты ему в глаза буш смотреть ?
ну ты шота перегибаешь палку. мой товарищ достаточно умный и прагматичный человек и выбор свой делает вполне осознанно - он уже перечитал и мицу-клуб, и рекстон-клуб, и русские версии.
а для форс-мажора у него есть я - и подварим тоже, и быстро, и за недорого, и качественно. у меня своего СТО нет, но все друзья этому и удивляются
Подварил трещины на 60 тыс. пробега. Трещины такие маленькие, что с трудом их разглядели. Тросики тока сейчас поменял на 65 тыс. Шаровые менял на 50 тыс. цена двух шаровых - 400 грн. дорого?? А теперь переводим это все на переплату за кошерный бензус хотя бы за год пробега.... Откель твои цифири -
В ответ на: плаитть за бензус это нормально как кушать в дорогом ресторане шикарно не не дешево
сравнение неуместно - ПражЁра и есть пражёра. и от ценника качество езды/еды не всегда зависит. 3 литра для паджа похоже маловато и чтоб он ехал таки надо топтать. возможно если б 4ступку заменили 5ступкой со смещением передач вниз машинка стала бы более интересной.
кстати в кироне 6АТ - это и к тяговитости и к экономности.
ps вдруг кому интересно - comf5 комплектация рассматривается как приоритетная. и кстати есть такой вопрос по кирону: шо такое "LD дифференциал" (я так понимаю самоблок в заднем мосту?) и почему он тока в одной комплектации предлагается?