А теперь переводим это все на переплату за кошерный бензус хотя бы за год пробега.... Откель твои цифири -
а вырывание шаровой на ходу с выездом на встречную ты считал ? то что этого не произошло с тобой мной и еще парочкой не есть гарантия дальше свого носа надо смотреть дальше.... машины с подобными казусами надо обходить десятыми дорогами неужели не хватает на рынке машин в который не рвет шаровые не разрывает кузов и прочее
а про бензус.... как говорил мне брат когда я жаловался что омега много жрет что надо не бороться за экономию бензина а просто зарабатывать на него деньги
LD таки самоблок в заднем мосту. Классная вестч для бездора. Почему тока в одной комплектации - хез Я бы, к примеру, не отказался. Хотя в глубоки говна не лазю. Проходимости пока хватало с головой.
Чичас товрищ отпишется про эксплуатацию своего Кайрона. Поверь, так как он его гоняет, мало кто. Ну и сравнишь его отзыв с "паникой" предыдущего оратора. Надеюсь ты сделаешь правильный выбор.
Как владелец Кайрона 2008, вставлю свои 5 копеек)) Пробег на моменте 121000 км, с декабря 2008 г. Колеса 33", лифт 10 см. регулярные выезды на бездор (кладоискатели мы ) Проблемы были следующие: 1. 20000 км - замена панели приборов по гарантии. 2. 50000 км - замена шаровых (профилактика) около 500 грн 3. 80000 км - замена сайлентов передней стойки стаба - 400 грн 4. 85000 км - проварили крепление подушки кузова (детская болезнь) 600 грн 5. 100000 км - подварили кронштейн крепления фильтра топлива - 150 грн, тоже детская болезнь так сказать) 6. 110000 км - чиста вакуумных модуляторов своими силами - 10 грн на фильтры))))) Ремень, ролики, топливная - все родное) С тепловоза не заправлялся никогда, выбираю проверенные заправки. Разсход по городу на 33 колесах - 10 л, на зимних штатного размера - 9 л. По трассе практически без разницы от колес - 7-7.5 л. Езжу, не тошню, люблю и погонять,насколько это возможно на такой машине))
Заменены по кургу аммортизаторы на 80000,проставки 4 см, баллоны в пружины, защита - все чисто из пожеланий тюнинга)))) Машинка ездит каждый день и о замене даже не думаю. А, вспомнил еще проблему...))) Позапрошлой зимой при -30 замерзла соляра...)) но он завелся.. и даже ехал)) но не быстрее 20 кмч, пока не отогрелся))))
Саша, не пойму тебя, почему не продал машину? Попалась может не удачная.... хвали и продавай)) я уже писал что за мои 25тыс все ок. Перед покупкой Курона хотел туарег, но настал кризис и все такое... и слава богу что не купил. Мой брат за 100000 км поменял все по ходовой, в моторе какой-то сальник поменял за 20 тыс грн... ну и по мелоче куча траблов таких коих, вроде бы не должно быть на немецкой машине. За это время он уложил столько денег за сколько я купил Курон. Его машина обошлась 80 тыс дол и ломается!!! Мораль, на надежность машины влияют: наши дороги, наши водители, наше топливо, наши СТО, наше восприятие реальности.
а вырывание шаровой на ходу с выездом на встречную ты считал ? то что этого не произошло с тобой мной и еще парочкой не есть гарантия дальше свого носа надо смотреть дальше....
Давай пример, где вырванная шаровая привела к выезду на встречку. На сколько я помню, не было ниодного случая. И шаровая вылетала только на маленькой скорости. Это раз. Два - это то, что как раз вырвало шаровые у парочки авто, а с остальными - не было. Т.ч. статистику не перекручивай... А то так я смогу утверждать, что у всех Вагонов 3,8 мотор клинит в хлам, и если парочке повезло - то нужно смотреть дальше своего носа. А то если дета в полях клин поймать - думаю приятного мало
Как владелец Кайрона 2008, вставлю свои 5 копеек))
ну разве этого мало ??? если это был бы 2009 то добавилось еще две детские болезни натяжителя ремня и цепи тросики родные??? не верю
в 2011 детских болезней наверное еще добавится
Давай пример, где вырванная шаровая привела к выезду на встречку.
ты серьезно думаешь, что эти люди напишут об этом ???
ну разве этого мало ??? если это был бы 2009 то добавилось еще две детские болезни натяжителя ремня и цепи тросики родные??? не верю
в 2001 детских болезней наверное еще добавится
Тада нверное много Если писать. Да, он про тросики забыл написать. Прасти его! А верить аль нет - твое дело. Я могу подтвердить все. Опять таки возьмем переплату за бензус, хотя бы за 20 тыс. пробега, и все эти ужастные ремонты окупаюццо с лихвой.
Как владелец Кайрона 2008, вставлю свои 5 копеек))
ну разве этого мало ??? если это был бы 2009 то добавилось еще две детские болезни натяжителя ремня и цепи тросики родные??? не верю
в 2001 детских болезней наверное еще добавится
А разве много?))) При том, что цена ремонта - копейки. СТО нормальные есть, с запчастями тоже проблем не наблюдал. До нее у меня был Киа Сид... Так на нем за 60000 гораздо больше проблем было. Тоже новая машина из салона была... Да, тросы ручника еще поменял на 90000)) Из-за своей глупости)) Утром было +4 и дождь, поставил на ручник... Вечером -9 и снег... И намертво примерзшие тросы.. Один расшевелил, а второй отрубил [*****]))) А так бы еще поездили...
Да, он про тросики забыл написать.
я совершенно не удивлен, это стиль кто забывает про тросики кто про кузов кто про форсунки кто про балку переднего моста я к этому забыванию давно привык
хотя бы за 20 тыс. пробега, и все эти ужастные ремонты окупаюццо с лихвой.
а вот эту логику я совершено отказываюсь понимать тогда надо купить таврию выпуска 1991 года и на сэкономленные деньги можно сколько ремонтов забабахать, что удовольствию просто не будет конца
ты серьезно думаешь, что эти люди напишут об этом ???
Оппа... А чего б не написать то?? Это что?? Тайна за семью печатями?? Вроде все нормальные люди и если есть траблы - отписываются. Не замечл, чтоб вот так вот умалчивали.
У меня было, что датчик толи распредвала, толи коленвала йокнулся. Не помню что именно. Бо комп точно не выдал. Датчик купил за 250 грн. Только СЙ тут как бы не при чем. Эти датчики судя по каталогам, стоят на Мерсах и Субарах. Производства Ипония.
А как я тра...ся с пассатом - не описать.
у меня был Киа Сид... Так на нем за 60000 гораздо больше проблем было. Тоже новая машина из салона была...
щас рядом со мной товарищ киа сид 80 ткм "капот еще не открывал" позвать его чтоб написал отчет ? могу еще пару хондистов и опелистов позвать для написания отчетов первой сотни
у меня был Киа Сид... Так на нем за 60000 гораздо больше проблем было. Тоже новая машина из салона была...
щас рядом со мной товарищ киа сид 80 ткм "капот еще не открывал" позвать его чтоб написал отчет ? могу еще пару хондистов и опелистов позвать для написания отчетов первой сотни
В том и дело, что У ВСЕХ машин любого производителя есть проблемы.. ТОлько у одних все "в пределах допуска", а у других эти допуски складываются в самую нежелательную комбинацию.. А выбор машины - это вообще очень тонкий процесс)) Можно полгода выбирать что-то одно, а потом случайно увидеть другое и тут же купить и радоваться))) А Сид мне все равно нравится! Были бы денгИ - взял бы второй машиной в семью не раздумывая.
[ Оппа... А чего б не написать то??
а ты не замечал сколько людей просто напросто безследно пропадают с форумов... не я не это имел ввиду
просто ссанйонг такая машина влетел ...форсунки сделал и на базар влетел шаровая выпала и [*****] мне такая машина и на базар редко кто это все описывает
почитай узкопрофильные форумы по авторемонту ссанйонг форсунки сразу на базар в каждом посту
лично я знаю два кайрона которые тупо сдали обратно в банк, один с оборванной цепью другой с карданом раздолбанным поддоном и заклинившим движком
Так это только подтверждает мои слова о том, что набрать негатива можно о любой машине. Абсолютно. И про твой любимый Туарег негатива в сети столько, что разработчики сего аппарата должны были бы уже от икотки задохнуться. Тем не менее тебе он нравиццо.
Аналогично это же подтверждает слова мои, моего друга и т.д. об относительно безпроблемной эксплуатации СЙ-гов. А не о "защитной реакции", как ты хочешь представить здесь. У меня на безиновом Пассате постоянно были траблы с глоханьем, танцы с бубном во время мороза, а так же умершая коробка в мороз. И это не считая всяких мелочей. На другой машинке и форсунки менял и т.д.
У меня было, что датчик толи распредвала, толи коленвала йокнулся.
вот так по чуть чуть с тебя вся правда и выйдет что еще ???????? на субарах почему то это случается редко натяжитель ремня у нас инна как на опелях покажи мне хоть один опель с заклиненным натяжителем ????
ты вообще различаешь разницу в ресурсе в 30 000 и 300 000 ????
Я тебе больше скажу. Зачастую почитав форумы про ремонт современных дизелей, почти все "мастера" советуют после ремонта - на базар. В т.ч. и Туареги и Мерсы. А с Димкой с Аверса пообщаешься, так вообще на дизеле ездить не хоцца. Ну работа у него такая. К нему пациентов привозят кучу. Это как быть доктором и пессимистом.
Ну ты даешь Я вообще на этот датчик не обратил внимания. Т.к. аналогичный датчик коленвала менял уже на нескольких авто. И трамблер менял, когда на шнурке домой приволокли. И много еще чего на других авто было! А у сотрудницы 2 недели перебирали новый Ниссан Кашкай. Т.к. перестала заводиццо. Электроника глючила. Скажешь плохое авто?? на Аверсе в ремонте был Прадо дизельный и Пасфандер. Плохие авто.
Ах забыл, пару раз лампочки в задних стопах менял. Машина отстой. Однозначно.
Так это только подтверждает мои слова о том, что набрать негатива можно о любой машине. Абсолютно.
ты чо думаешь, что я негатив на кайрон с форумов черпаю ??? я его там создаю !!! черпаю я его со своей личной машины которая вот под окном стоит !!! или ты думаешь что я вру вот отчет: 17000 Глюки покажчика температури ОЖ 19999 заклинив тросік ручного гальма 38900 заклинив тросік ручного гальма 40154 завоздушилася 2-га форсунка 41600 заклинив механіз натяжитіля реміня 43400 накінечник рульової тяги правий 49700 заміна натяжитіля ланцюга 50700 Датчик парктроніка БУ 53100 обрив кріплення паливного фільтра 53766 заклинив тросік ручного гальма 53780 заправка кондиціонера 54500 амортизатор дверки багажніка 56600 заміна правого сальника п.моста 56600 датчик нейтралі 56600 обрив кріплення кузова
сюда многое не вошло как то подтекания хомутов, шаровые амики и прочая лабуда которая должна только после 250 ткм наблюдаться
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Если писать. Да, он про тросики забыл написать. Прасти его! 
