Все, вконец запутался. Смотрю машинки, в каждой нахожу преимущества и недостатки, и нет оптимального варианта.
1. Во-первых, дизель или бензин? Дизель: + малый расход, бОльший момент - шумность, бОльшая вероятность поломки, чаще и дороже обслуживание, вероятность незавода в морозы (?) Бензин: + привычно, быстрее прогрев салона в морозы - больший расход
2. Во-вторых, автомат или механика? Автомат: удобно, но обслуживание дороже (?) Механика: привычно, расход немного меньше
3. Ну, и машинко: 3.1. Korando: + есть все фичи, которые я хочу в машине (включая люк), недорогой, дизель - немного смущает пластик салона, турбояма до 2000 на тестдрайве заставила задуматься, а автомата потестдрайвить не дали, новизна и вероятная сырость машинки, что усугубляется "сервисом" АИСа 3.2. Captiva New (тестдрайвить нет возможности): + очень нравится снаружи и внутри, стоимость не заоблачная - очень кушающий мотор (может, есть возможность сразу поставить газ без потери гарантии? есть ли смысл?), нет люка 3.3. ASX (хоть и машинка немного не того класса): + нравится снаружи, маленькая, компактная, японское качество (?) - стоимость КМК завышена, вяловато как-то машинка на тестдрайве себя вела, не уверен, что обгоны ей будут легко удаваться 3.4. CRV (не тестдрайвил): + Хонда есть Хонда , неплохая комплектация (но люка за вменяемые деньги все равно нет) - самая дорогая из всех рассматриваемых, не очень лежит душа к ней (не знаю почему) 3.5. Sportage: + нравится экстерьер, достаточно богатая комплектация - после тест-драйва осталось одно впечатление - "никакая". объяснить не могу, но факт; большой расход.
Передвигаюсь преимущественно по городу, но есть по работе вылазки и за город (процентов 20 по пробегу), в т.ч. и не очень хорошим дорогам.
Что скажете? Есть что добавить/убавить, кроме "вот придурок, запутался в трех соснах"?
P.S. Все темы на форуме по этим машинкам уже изучил, все обзоры перечитал вдоль и поперек (хотя, журналисты и прилично продажный народ, должен сказать - про что-то говорят в полный рост, а что-то умалчивают).
паркетос должен быть дизельным, а из всех представленных только коррандо попадает, спортаж дизельный щетаю не стоит своих денег, бензинки будут кушать заметно больше топлива. Да и ещё, шо за миф такой - типа дизель зимой не заводится, у меня было 3-и машины дизельные, за всё время эксплуатации только 1 раз солярку прихватило, и то щетаю сам виноват, забыл перед заправкой антигеля добавить. Причём зона риска - это 2-3 недели осени, когда начинает ночью мороз прихватывать, а заправки ещё не все перешли на зимнюю солярку, потом же всю зиму можна забивать на антигель.
В ответ на: неужели новая каптива так много жрет? да и дизеля вродь как будут.
Судя по отзывам реальных владельцев - литров 13 по городу. Для меня это много. А дизеля фиг знает когда будут. Может, в следующем году, может раньше, может позже... В-общем, на дизель рассчитывать не стОит.
В ответ на: Так на каптиву ж писали что новые экономичные моторы ставят
Ну, не знаю Если смотреть по теххарактеристикам - то да, вроде как смешанный цикл на автомате и двигателе 2,4 на 1л меньше стал кушать (было 10,4 стало 9,3), но судя по отзывам на форумах реальных владельцев - никто этого не заметил
гранд витара 2010 г. - 30 тыс. не? ИМХО, ASX - немного оверпрайс, если дождаться зимних распродаж, то можно будет взять за более адекватную цену. с остальными выводами согласен. проблемы с дизелями - инфо немного устарела, но нужно уделять внимание качеству д.т.
В ответ на: гранд витара 2010 г. - 30 тыс. не? ИМХО, ASX - немного оверпрайс, если дождаться зимних распродаж, то можно будет взять за более адекватную цену. с остальными выводами согласен. проблемы с дизелями - инфо немного устарела, но нужно уделять внимание качеству д.т.
Витара жрет не меньше Каптивы, а морально уже устарела. Да и багажник несравним. Правда у нее другой плюс - безпроблемная и очень адекватный сервис.
Я бы выбирал из первых двух. Конечно более нравится Каптива, но Коррандо дешевле.
А насчет бенз-дизель. Если хочется экономить, то тут нужно смотреть а сколько на машине кататься собираетесь. Просто я смотрю что в этом ценовом диапазоне за дизель придется доплатить около 30 кгрн. При экономии около 4 литров на 100 км( по городу, на трассе меньше) получается что отобъются эти 30 кгрн на 75 ткм. ИМХО не нужен тот дизель. Хотя я тоже о нем подумываю иногда. Но когда слышу урчание дизеля, а потом тишину бенза.
Из минусов дизелю можешь оставить только - чаще обслуживание. Т.е. каждые 10 тыс. замена масла. Что ИМХО не есть плохо. Судя по фоткам разобраных двигателей, дык самые чистые были те, где чаще меняли масло. А удлиненные межсервисные интервалы почти всегда приводяк как минимум к закопченому виду металла, а еще хуже к салидолу.
Наверное не зря Таета не делает ТО для своих авто больше 10 тыс.
Мне к примеру новый Коррандо понравился. Да и внутрях довольно прилично, как для своего класса. На торпедо нормальный плавстик в других местах простой. Но так в большинстве машин, которые дороже на несколько порядков. Зато двигло мне нравиццо. Кстати во всех тестах о нем положительно отзываюццо.
На счет сырости... дык это известый долгострой, т.ч. время на то, чтобы привести все в порядок - имелось. Двигло только модернизировано, коробки старые. В подвеске ничего сложного нет. Электронику корейцы делать умеют...
ASX я лично вообще не понял. К чему там такая цена?? Каптива - много машины за нормальное количесво денег. Нью симпотная стала. Расход.... Хез его знает. Газ не мое. Хонда - супер, но прайс на фоне твоего списка - таки да. Хюндай неплох, но вот цену ему нарисовали какую то нереальную.
В ответ на: При экономии около 4 литров на 100 км( по городу, на трассе меньше) получается что отобъются эти 30 кгрн на 75 ткм.ИМХО не нужен тот дизель.
Да что же вы все в эту экономию упираетесь?! А как дизель прёт при своём моменте что, сразу забывается? А то что тушка под две тонны весит тож не учитывается? Да ради этой тяги я готов всю жизнь на дизеле ездить.
В ответ на: Так на каптиву ж писали что новые экономичные моторы ставят
Ну, не знаю Если смотреть по теххарактеристикам - то да, вроде как смешанный цикл на автомате и двигателе 2,4 на 1л меньше стал кушать (было 10,4 стало 9,3), но судя по отзывам на форумах реальных владельцев - никто этого не заметил
каких реальных владельцев? у нас один чел только на новой Каптиве ездит и то меньше недели.
В ответ на: При экономии около 4 литров на 100 км( по городу, на трассе меньше) получается что отобъются эти 30 кгрн на 75 ткм.ИМХО не нужен тот дизель.
Да что же вы все в эту экономию упираетесь?! А как дизель прёт при своём моменте что, сразу забывается? А то что тушка под две тонны весит тож не учитывается? Да ради этой тяги я готов всю жизнь на дизеле ездить.
Не, ну тута это. Я не ездил. Я тока теоретическую часть излагаю.
Ну а по тому как прет. Есть же цыферки, типа разгон до сотни. Они как бы объективны.
Не ну насчет динамики Коррандо не поспориш - тут он явно в лидерах.
А насчет бенз-дизель. Если хочется экономить, то тут нужно смотреть а сколько на машине кататься собираетесь. Просто я смотрю что в этом ценовом диапазоне за дизель придется доплатить около 30 кгрн. При экономии около 4 литров на 100 км( по городу, на трассе меньше) получается что отобъются эти 30 кгрн на 75 ткм. ИМХО не нужен тот дизель. Хотя я тоже о нем подумываю иногда. Но когда слышу урчание дизеля, а потом тишину бенза.
Кто ж его знает, сколько я ездить собираюсь. Может, год, а может и все пять. Смущают разговоры по качеству нашего ДТ и вероятной капризности движка, что выльется в ремонты, на которые и уйдет вся экономия. Может такое быть?
Каптива - много машины за нормальное количесво денег. Нью симпотная стала. Расход.... Хез его знает. Газ не мое. Хонда - супер, но прайс на фоне твоего списка - таки да. Хюндай неплох, но вот цену ему нарисовали какую то нереальную.
Может посмотри какое нить легкое б/у??
Почему газ "не твое"? Легкое б/у - нет, не мой вариант.
В то то и вопрос у меня после тестдрайва есть, что тяга появляется очень неожиданно. Вот тут машинка тянет еле еле, а вот тут (при той же степени нажатости тапки) она подрывается как ненормальная. Нет, наверное можно привыкнуть, и, опять-таки, на автомате все может быть достаточно неплохо, но моментец есть, и для меня достаточно аварийноопасный. Думаю...