В ответ на: Я масло двухтактное добавляю. Субьективно работает тише. на бак 50-60 гр.
Да, странно вообще, вчера пересмотрел мануал по своему авто, и не нашел там рекомендаций производителя относительно доливки масла в топливо или еще какой бодяги, только написано что нельзя лить топливо ростительного происхождения: NO BIODISEL Друзья мои, не ведитесь на эти заманухи, это все развод, приведу пример бензинки, сколько лил разных присадок в бак, все до лампочки, пока на стенде не промыли инжектор, и сразу результат. Лейте хорошее топливо и все будет хорошо, ну и антигель на зиму, так чтобы лежал в баке.
Экономичней, чуть лучше прием и чисто субьективно мягче работает двигатель. Вообщем все то что пишут на баклашках с присадками, только это на самом деле, а не реклама.
В ответ на: Я масло двухтактное добавляю. Субьективно работает тише. на бак 50-60 гр.
Да, странно вообще, вчера пересмотрел мануал по своему авто, и не нашел там рекомендаций производителя относительно доливки масла в топливо или еще какой бодяги, только написано что нельзя лить топливо ростительного происхождения: NO BIODISEL Друзья мои, не ведитесь на эти заманухи, это все развод, приведу пример бензинки, сколько лил разных присадок в бак, все до лампочки, пока на стенде не промыли инжектор, и сразу результат. Лейте хорошее топливо и все будет хорошо, ну и антигель на зиму, так чтобы лежал в баке.
Производитель, когда писал мануал, думал о своей соляре, а не о нашей А у нас топливо, даже на брендовых заправках, это лотерея, просто с разной вероятностью оказаться в ЗЫ: ИМХО бензина это касается ещё в большей мере
В ответ на: Я масло двухтактное добавляю. Субьективно работает тише. на бак 50-60 гр.
А бак какой?
Дак 60 литров, мотор 1,9 TDI Дизель вообще в состоянии работать на масле в качестве топлива ИМХО 100 грамм в баке никакого вреда, кроме пользы не принесет. Сухость "евро" солярки доказанный факт, а вот добавят они смазывающий компонент или нет - это ХЗ. Только важно помнить, что масло ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть двухтактное (его зольность можно считать нулевой). Ну вот хоть режьте меня, но мотор с маслом работает тише, исчезает металлический призвук.
В ответ на: Ну вот хоть режьте меня, но мотор с маслом работает тише, исчезает металлический призвук.
Не будем резать У меня мотор мягко и без призвуков работает на дизеле Вентус от КЛО. Без всякого масла. Покупайте хорошее топливо, при возможности конечно.
В ответ на: Ну вот хоть режьте меня, но мотор с маслом работает тише, исчезает металлический призвук.
Не будем резать У меня мотор мягко и без призвуков работает на дизеле Вентус от КЛО. Без всякого масла. Покупайте хорошее топливо, при возможности конечно.
У нас этого вентуса хоть попой кушай. (В донецке ASI и параллель) им уже лет 7-8 торгуют. На нем как раз и звенит больше всего. Погуглите на тему смазывающих свойств солярки с серой и без оной. Тут как раз парадокс наблюдается - чем дизель лучше, тем хуже.
В ответ на: Ну вот хоть режьте меня, но мотор с маслом работает тише, исчезает металлический призвук.
Не будем резать У меня мотор мягко и без призвуков работает на дизеле Вентус от КЛО. Без всякого масла. Покупайте хорошее топливо, пгори возможности конечно.
А я про что, на Вантузе катаюсь уже порядка 10 т.км., очень хорошее топливо, мотор мурчит, кто не верит могу дать послушать, тяга оличная, расход по компу 6 литров город. Экономить 70-80 коп. на литре и лить в мотор всякую дрянь вы меня извените это не правильно, может лучше залить хороший дизель и не иметь проблем. По поводу присадок поинтересуйтесь у мастеров с Боша, очень часто приходят машины на ремонт топливной из-за применения подобной бодяги. Задам фанатам всякого рода улучшений простой вопрос, кто из производителей всякой бодяги проводил ресурсные испытания своих присадок ну хотя бы 150 т.км., и аналогичного двигателя в схожих условиях без присадок, но на одинаковом топливе? Есть такие тесты, прошу в студию...
Пообщался и с водителем-дальнобойщиком, и мастером-дизелистом по поводу добавления масла в соляру:
Водитель - в основном масло добавляли раньше в тех случаях, когда: - соляра была тепловозная "сухая"; - было подозрение, что в соляру добавлен газолин, в этом случае соляра становится по свойствам ближе к бензину, и чтобы не заклинило ТНВД нужно добавлять смазку; - не уверен в качестве, см. предыдущий пункт. Сейчас по причине достаточного выбора соляры более-менее нормального качества, масло практически никто не добавляет.
Дизелист - лет десять назад спецы Боша даже рекомендовали добавлять масло по причине указанной выше - плохого качества топлива. Кстати, по этой же причине тогда ведущие бренды официально не поставляли дизельные авто в Украину. Что касается дня сегодняшнего, он ответил так: масло смазывает топливную аппаратуру, если не уверен в качестве соляры - не помешает, если же льешь нормального качества на проверенной заправке - большого смысла нет. Это касается всех систем - ТНВД, насос-форсунки, коммон-рейл.
По поводу "сухости" соляры с приставкой Евро-Вентус- и др. Ни одного случая поломки топливной аппаратуры от применения такого топлива не зафиксировано, как раз наоборот - довольно часто начинаются проблемы после заправки "левой" солярой.
Вот и я придерживаюсь точки зрения - заправлять на проверенных АЗС нормального качества. Ну а если идти по другому пути - экономить на качестве соляры, но добавлять присадку+масло - так оно по стоимости приближается к стоимости более качественного топлива. Тогда зачем заморачиваться?
Это растительный,био-катализатор системы камеры сгорания.Экономия топлива 20-30% стабильно.С первой заправки 7-14% экономии.Топливо без разницы какое! Все подробности www.vilinodar.prav.tv ТАМ ЖЕ БРОНИРУЙТЕ БИЛЕТЫ НА БЕСПЛАТНЫЙ ОН ЛАЙН ТЕСТ ДРАЙВ
В ответ на: Вот и я придерживаюсь точки зрения - заправлять на проверенных АЗС нормального качества.
Но никто не гарантирует, что там нормальное ДТ. Сегодня нормальное, а завтра нет. Уж лучше добавлять присадки сейчас и не кусать локти потом в случае чего и не корить себя за то, что присадки не добавлял. Я, за перебдеть
В ответ на: Вот и я придерживаюсь точки зрения - заправлять на проверенных АЗС нормального качества.
Но никто не гарантирует, что там нормальное ДТ. Сегодня нормальное, а завтра нет. Уж лучше добавлять присадки сейчас и не кусать локти потом в случае чего и не корить себя за то, что присадки не добавлял. Я, за перебздёть
Согласен - лучше перебдеть, чем недобдеть. Добавляю Castrol TDA, когда не уверен в качестве.
А я про что, на Вантузе катаюсь уже порядка 10 т.км., очень хорошее топливо, мотор мурчит, кто не верит могу дать послушать, тяга оличная, расход по компу 6 литров город. Экономить 70-80 коп. на литре и лить в мотор всякую дрянь вы меня извените это не правильно, может лучше залить хороший дизель и не иметь проблем.
Наверно приятно чувствовать себя членом чуть ли не элитарного клуба, но позвольте поинтересоваться чем дизель Вентус лучше дизеля от того же ТНК. Только с цифрами плз, и ссылками.
А я про что, на Вантузе катаюсь уже порядка 10 т.км., очень хорошее топливо, мотор мурчит, кто не верит могу дать послушать, тяга оличная, расход по компу 6 литров город. Экономить 70-80 коп. на литре и лить в мотор всякую дрянь вы меня извените это не правильно, может лучше залить хороший дизель и не иметь проблем.
Наверно приятно чувствовать себя членом чуть ли не элитарного клуба, но позвольте поинтересоваться чем дизель Вентус лучше дизеля от того же ТНК. Только с цифрами плз, и ссылками.
Стабильностью качества лучше 1) КЛО делает топливо Вентус на основе топлива Orlen Lietuva (Литва), которое само по себе без присадок было одно из лучших в Украине. В Киеве продавалось на заправках КЛО, Укравто, РОСЬ, иногда ОККО, Золотой Гепард (позже куплено ТНК), полный список АЗС здесь. Зимой заводится с пол-оборота стартера. Вот ни разу не видел плохих отзывов от заправившихся например на Укравто литовской солярой. 2) ТНК в лучшем случаем это Лисичанский ЕВРО 4 (который начали выпускать в 2008), который действительно неплох, НО с качеством иногда были проблемы, особенно осенью-зимой, авто заводилось со второго-третьего оборота, динамика похуже, расход выше. Можешь в этой ветке поискать, тут за пару-тройку лет есть достаточно отзывов и по литовской соляре и по ТНК.
В ответ на: [ Стабильностью качества лучше 1) КЛО делает топливо Вентус на основе топлива Orlen Lietuva (Литва), которое само по себе без присадок было одно из лучших в Украине. В Киеве продавалось на заправках КЛО, Укравто, РОСЬ, иногда ОККО, Золотой Гепард (позже куплено ТНК), полный список АЗС здесь. Зимой заводится с пол-оборота стартера. Вот ни разу не видел плохих отзывов от заправившихся например на Укравто литовской солярой. 2) ТНК в лучшем случаем это Лисичанский ЕВРО 4 (который начали выпускать в 2008), который действительно неплох, НО с качеством иногда были проблемы, особенно осенью-зимой, авто заводилось со второго-третьего оборота, динамика похуже, расход выше. Можешь в этой ветке поискать, тут за пару-тройку лет есть достаточно отзывов и по литовской соляре и по ТНК.
Я так понимаю, что цифр и ссылок не будет.
КЛО ничего не делает..Это не их придумка. У нас (донецк) под маркой вентус горючие продается уже лет 8. Заправки ASI (паралель чуть позже), это просто оно до остальной Украины докатилось в этом году. Банальная Мажейкяйщина. П.С. Вот ни разу у меня авто не заводилось дольше 0,2 секунды, ни на каком топливе - чините машину. П.С.С. на чеке с ТНК есть надпись EN590, но вашем КЛО такое пишут? П.С.С.С я заправляюсь на "formula" (ТНК) евродизель по 9,80. На трассе высматриваю правильную ТНК (с оранжевыми кружочками).