В том числе и на сверлах. Кубический нитрид бора выпускается как дешевый заменитель синтетического алмаза, а по твердости почти не уступает. На работе валяется пакетик порошка кубического нитрида бора. На ощупь мягкий, но когда смотреть под микроскопом, то можно увидеть кристаллики. И не дай Бог, что бы они оказались в масле.
все равно смотри по деньгам
если по деньгам влез Арал? намана? а то читаю и ваще срывает башню. 5w40 за 4+1л 375грн отдал.. место проверенное
где это Арал по таким ценам?
Это цена в мелком опте такая примерно, если чо.
Нитрид бора, это конечно очень хорошо. Но кто гарантирует чистоту этого порошка? Нитрид бора помимо гексагональной модификации - т.е. белого талька может быть и в кубической (сфалерит) модификации - боразон. А тогда это второй по твердости после алмаза материал. Сыпаните горсть алмазов в цилиндры и результат вас "приятно" удивит
Да. Как все просто. А в качестве моющих присадок можно Тайда насыпать.
да , так оно и есть , про ага не уверен
про сайты совершенно правильно - все разные без единого стиля - бренды такого себе не позволяют ,
Ну мало ли что-кому не нравиться. Это Ваши личные проблемы.
в англоязычном нете вообще ничего нету про ксенум
Это ложь.
и мешают его скорее всего не в бельгии
Вы правы. Его не производят в Бельгии
Это не тест, а сплошной ФОНАРЬ!! ЗАКАЗУХА! У них на 30-ке расход БОЛЬШЕ, чем на 40-ке!!! И это во всем диапазоне нагрузок!! (А недоумки-моторостроители , борясь с расходом, переводят с 40-ки на 30-ку и 20-ку зачем-то...) Т.е. гидродинамическое трение (вязкость масла) на моторы ЗР и Ксенума НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ!!!
Если бы Вы меньше времени уделяли провокациям и глупостям, Вы бы поняли почему в этом тесте масла w30 и w40 ведут себя так. Наверно потому, что древний двигатель ВАЗ 2108 с гигантскими зазорами и архаичной конструкцией не подходит для маловязких масел. Отсюда и такие результаты.
А по поводу упаковочных листов и сертификатов происхождения о коммерческой тайне несут пургу тогда, когда есть что скрывать. Это не контракт и инвойсы - нормальные компании их не скрывают.
Упаковочный лист и Сертификат Происхождения это документы для таможни. Где Вы видели, что бы их свободно выставляли в интернет? Если Вы не отсканировали свой паспорт и не выложили на этом форуме - значит ли это, что Вы что-то скрываете? ))
В вашем случае наиболее вероятно, что масло в канистрах Ксенум НИКАКОГО отношения к голландскому масляному монстру НЕ ИМЕЕТ!!
А почему тогда на украинских сертификатах производитель значится именно de Oliebron? Опять заговор?
а вы сами смотрели результаты теста? где там фантастическая экономичность? у XENUM VX практически самые худшие результаты из всех протестированых. по всем параметрам LM например лучше и в полтора раза дешевле. почему не говорите что при средних нагрузках самые плохие результаты? може у вас машина чаще на холостом чем под нагрузкой, но обычно наоборот.
Ну во-первых у ЛМ результат не может быть лучше чем Xenum VX, потому что они не сравнивались между собой. Во-вторых. Тестовый двигатель ВАЗ 2108 не пригоден для тестов масел 5w-30. Под нагрузкой явно он не выдает штатный режим. А вот на холостом ходу момент показательный - четко видно действие микрокерамики на снижение трения. В третьих. Вы удивитесь, но в городском режиме основной износ двигателя как раз на холостом ходу. Да и вообще VX - это масло в первую очередь для мощных и спортивных машин. И его характеристики заточены под это. Журналисты "За рулем" тоже отметили, что это "серьезное масло для серьезных машин". А также, что "трение на холостом ходу побеждено!" и что "мотор оценит это масло продлением ресурса и улучшенными пусковыми свойствами". Заметьте - это не я говорю. Это говорят специалисты журнала "За Рулем"!
И де ты такие масла находишь?? В чем смысл?? Хочешь сыкономить?? Заливай Статойл. Уже сказали, что это масло от первичного производителя, т.е. вертикально интегрированой компании. Которая добывает и перерабатывает нефть. Не мешалка.
Сам уже пару лет как перешел на Статойл. В моторе, мостах и т.д. Нормальное масло. Ничего "ухудшающего" после Кастрола Магнатека - не заметил. Главное - это нормальная цена.
Ну мало ли что-кому не нравиться. Это Ваши личные проблемы. в англоязычном нете вообще ничего нету про ксенум Это ложь.
вы можете писать что угодно и по пару раз..... за все страницы диалога в теме, от вас никакой конкретики!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! совсем! и ниодного скана документа (все именитые бренды по своим маслам допуски автопроизводителей имеют)
по поводу ссылок в англоязычном инете это атки так, чуть выше давал ссылку с гугла, 90-95% все по СНГ
дайте ссылку на любой европейский сайт по продажам масел и тп где они продают Ксенум кроме вашего конечно!
И де ты такие масла находишь?? В чем смысл?? Хочешь сыкономить?? Заливай Статойл. Уже сказали, что это масло от первичного производителя, т.е. вертикально интегрированой компании. Которая добывает и перерабатывает нефть. Не мешалка.
Сам уже пару лет как перешел на Статойл. В моторе, мостах и т.д. Нормальное масло. Ничего "ухудшающего" после Кастрола Магнатека - не заметил. Главное - это нормальная цена.
И де ты такие масла находишь?? В чем смысл?? Хочешь сыкономить?? Заливай Статойл. Уже сказали, что это масло от первичного производителя, т.е. вертикально интегрированой компании. Которая добывает и перерабатывает нефть. Не мешалка.
+100. Нафига искать всякую экзотику, если есть выбор среди производителей с полным циклом производства и нормальной ценой?
Главное - это нормальная цена.
Поддерживаю, причем, ИМХО, нормальная цена - это до 75 грн./л за масло с допусками вроде VW 502.00/503.01, MB 229.3, BMW LL-04. Все, что дороже, уже чистый маркетинг.
Это говорят специалисты журнала "За Рулем"!
Эта фраза доставила! Ни в одним автомобильно журнале нет специалистов. Есть журналисты, которые пишут статьи, а техническую сторону вопроса им "подсказывают" импортеры/производители товаров. Не ИМХО. Я эту кухню хорошо знаю. Про качество тестов ЗР я вообще промолчу.
Если бы Вы меньше времени уделяли провокациям и глупостям, Вы бы поняли почему в этом тесте масла w30 и w40 ведут себя так. Наверно потому, что древний двигатель ВАЗ 2108 с гигантскими зазорами и архаичной конструкцией не подходит для маловязких масел. Отсюда и такие результаты.
Все верно, тогда не нужно вам ссылаться на этот тест, т.к. ему грошь цена. Тоже обратил внимание, что 5в-40 по всем параметрам оказались лучше... И еще. Даже в том "странном" тесте, масла Ксениум. будучи в два раза дороже именитых конкурентов, им же и уступают. Так в чем смысл тогда переплачивать за дорогое масло, которе не имеет допусков соответсвующих и произрывает в тестах?? Х.з.
И де ты такие масла находишь?? В чем смысл?? Хочешь сыкономить?? Заливай Статойл. Уже сказали, что это масло от первичного производителя, т.е. вертикально интегрированой компании. Которая добывает и перерабатывает нефть. Не мешалка.
Сам уже пару лет как перешел на Статойл. В моторе, мостах и т.д. Нормальное масло. Ничего "ухудшающего" после Кастрола Магнатека - не заметил. Главное - это нормальная цена.
+1 за Статойл. Только разберись, какая линейка тебе нужна: LAZERWAY / SUPERWAY / CLASSICWAY / TRUCKWAY / MAXWAY / POWERWAY и т.д.
это мои предпочтения из списка оба бренда первичные производители масел
мидланд это помоему квакерстейт ... смысл платить за кобренд
равенол мешалкины и в принципе неплохое масло репсол тоже мешалкины-разливайкины
Не, ну про Репсол все-таки зря ты так - все-таки 15-ая по обороту (60 млрд. Евро. в 2010 г.) нефтеперерабатывающая компания в мире.
Че-та я не понимаю предмета спора... особенно со стороны ксенума.
Если у нас в стране в сознании массового обывателя сложилось, что "допуск" - это одобрение непосредственно производителя автомобиля, а "соответствие" - это типа вроде как тоже самое, что и "допуск", но без одобрения от производителя, то зачем ставить все с ног на голову и настаивать, что хоть официального допуска у нас нет, но допуск все равно есть, а вы все не владеете терминологией? Сказать "соответствие" и не будет столько вопросов и агрессии.
Если ксенум продержится лет 20 на рынке без особых скандалов, то массовый потребитель будет доверять его "соответствиям" не меньше, чем "допускам". А пока на что еще ориентироваться потребителю, кроме как на отзывы довольных пользователей и допуски? Отзывов нет. Допусков нет. Бренд неизвестен. Сайт (украинский) сделан не достаточно качественно в визуальном редакторе (вы пробовали читать темно синее на черном?). Я, кстати, с первой попытки не нашел на сайте как контора ваша называется (есть там такая инфа?). На какое отношение, кроме агрессивно-настороженного, можно рассчитывать в данной ситуации?
В том числе и на сверлах. Кубический нитрид бора выпускается как дешевый заменитель синтетического алмаза, а по твердости почти не уступает. На работе валяется пакетик порошка кубического нитрида бора. На ощупь мягкий, но когда смотреть под микроскопом, то можно увидеть кристаллики. И не дай Бог, что бы они оказались в масле.
Я думаю, если бы Вы узнали из чего состоит моторное масло Вы бы очень удивились. Например Цинк. Если в виде порошка его насыпать в масло, двигатель выйдет из строя. Но в то же время Цинк - один из главный компонентов моторного масла, влияющий на противоизносные свойства. Обычно в моторном масле до 0,3% цинка.
вы можете писать что угодно и по пару раз..... за все страницы диалога в теме, от вас никакой конкретики!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! совсем!
Что Вы понимаете под конкретикой? Я абсолютно конкретно описал весь процесс получения и сертификации масел Xenum.
и ниодного скана документа (все именитые бренды по своим маслам допуски автопроизводителей имеют)
Откуда взяться сканам одобрения, если я прямо утверждаю, что дополнительные одобрения не производились? И у масел Xenum есть допуски автопроизводителей. Они даже нанесены на этикетку. Чем Вас не устраивают украинские сертификаты, например? ))
по поводу ссылок в англоязычном инете это атки так, чуть выше давал ссылку с гугла, 90-95% все по СНГ дайте ссылку на любой европейский сайт по продажам масел и тп где они продают Ксенум кроме вашего конечно!
Да пожалуйста! Заходим на www.xenum.eu и в разделе Дистрибьюторы смотрим где можно купить в Европе.
Че-та я не понимаю предмета спора... особенно со стороны ксенума.
Если у нас в стране в сознании массового обывателя сложилось, что "допуск" - это одобрение непосредственно производителя автомобиля, а "соответствие" - это типа вроде как тоже самое, что и "допуск", но без одобрения от производителя, то зачем ставить все с ног на голову и настаивать, что хоть официального допуска у нас нет, но допуск все равно есть, а вы все не владеете терминологией? Сказать "соответствие" и не будет столько вопросов и агрессии.
Дело в том, что допуски автопроизводителей - это по сути зарегестрированные торговые марки. И с юридической точки зрения нет такого понятия как "соответствие". Допуск либо есть либо его нет. Xenum получает допуски официально и имеет на это лицензию. А дополнительные одобрения на получение самих допусков не влияют никак.
Если ксенум продержится лет 20 на рынке без особых скандалов, то массовый потребитель будет доверять его "соответствиям" не меньше, чем "допускам". А пока на что еще ориентироваться потребителю, кроме как на отзывы довольных пользователей и допуски? Отзывов нет. Допусков нет. Бренд неизвестен. Сайт (украинский) сделан не достаточно качественно в визуальном редакторе (вы пробовали читать темно синее на черном?). Я, кстати, с первой попытки не нашел на сайте как контора ваша называется (есть там такая инфа?). На какое отношение, кроме агрессивно-настороженного можно рассчитывать в данной ситуации?
Спасибо за конструктивную критику.
Сказать "соответствие" и не будет столько вопросов и агрессии.
На фразу "соответсвует допускам" его тут многие пытались вывести. Но с упорством, достойным лучшего применения, представитель Ксенума провел маркетинговые мереприятия на самом цитируемом автомобильном ресурсе против своего бренда. Например, NICKOLAYY решил это масло больше не брать. Браво мастерам продаж и промоушна!
Что Вы понимаете под конкретикой? Я абсолютно конкретно описал весь процесс получения и сертификации масел Xenum. и ниодного скана документа (все именитые бренды по своим маслам допуски автопроизводителей имеют)
не знаю, я не спец по маслам но пока ясно одно у Ксенума кроме украинских бумажек нема нифига (никаких др бумажек) а только сила убеждения и реклама-)
ну понятно что одобрение того же фольксвагена стоит дорого..но сайт то можно сделать нормальный?-))))) или это врменный вариант пока не возникнет необходимость перейти на др название?-)
Чем Вас не устраивают украинские сертификаты, например? ))
это выиздеваетесь или так народ за полных считаете.... целый украинский сертификат......
по поводу ссылок в англоязычном инете это атки так, чуть выше давал ссылку с гугла, 90-95% все по СНГ дайте ссылку на любой европейский сайт по продажам масел и тп где они продают Ксенум кроме вашего конечно!
Да пожалуйста! Заходим на www.xenum.eu и в разделе Дистрибьюторы смотрим где можно купить в Европе.
Шел или Тотал можно купить в любом магазине в любой стране, наифга вы ссылаетесь на ваши представительства в разных странах!!!???? в Украине купить только по почте получив можно-) офис в Донецке у вас какой? какой штат? так и там сидит чувак на телефоне! и масло рассылает-) или не так?
дайте скан хоть какой-то официально буржуйской бумажки котоаря говорит о ксенуме-)
а я понял, нет смысла тратиться на это, это все маркетинг-))))))))
я не ради флуда пишу это!! У МЕНЯ СЕЙЧАС ЗАЛИТО ВАШЕ МАСЛО Х1 5в40! имею право знать!!!! особенно если учесть что брал его по 365 грн за 5л, а теперь вдруг оно стало по 525 гн за 5 литров!!!!!
я думаю вы поняли что не доказав (бумажкой) тут свою позицию!!! хорошая часть думающих и читающих клиентов купит другое масло!!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И еще. Даже в том "странном" тесте, масла Ксениум. будучи в два раза дороже именитых конкурентов, им же и уступают. Так в чем смысл тогда переплачивать за дорогое масло, которе не имеет допусков соответсвующих и произрывает в тестах?? 
