коллективное письмо в АМКУ о ценах на газ.

В ответ на:

---

он сначала закупается как газ бытовой, а потом продается на заправках

---

В ответ на:

---

Есессно это известно всем и тем не менее их не трогают как и Ливелу ...

---

В ответ на:

---

так что писать и кому писать , АМКУ - орудие по уничтожению неугодных ...

---

не згоден категорично з такою позицією

п.с.: готовий підтримати ТС як особистим зверненням так і колективним

В ответ на:

---

Шо? Опять?!
Я б, конечно, не против поддержать, но...
Хоть один из прошлых заходов хоть чем-то помог?

---

В ответ на:

---

только в харьковской области около 5 фирм зарегистрированных поселам проводят такие операции не первый год.

---

В ответ на:

---

По данным «ДС», повышение спроса было обеспечено харьковской группой компаний, в которую входят ООО «Харьков-СПБТ», «Укрхарьковгазпоставка-2009», «Запорожгаз-2000», «Луганскпропангаз», «Черкассы-газснаб», «Луганскснабгаз», «Крымбутангаз» и «Модус-вивенди». Сегодня на долю этих предприятий приходится до 80% закупок газа, выставленного на торги (около 30 тыс. т ежемесячно), который впоследствии перепродается отечественным газотрейдерам или экспортируется. Остальные 20% (порядка 8 тыс. т) скупают региональные газоснабжающие компании для последующей перепродажи населению в баллонах. Таким образом, компаниям «Укрнафта» и «Укргаздобыча», которые производят около 60% сжиженного газа в стране, попросту стало нечего продавать на коммерческих торгах, в которых могут участвовать все желающие трейдеры. Из-за этого оптовые покупатели пропан-бутана попытались обеспечивать свои потребности за счет импорта, но в феврале ему был «перекрыт кислород»: Государственная таможенная служба на основании внутреннего приказа «Об усилении контроля над верностью классификации сжиженного газа») начала отбор проб с импортных партий этого топлива, что привело к затягиванию процесса оформления грузов до трех недель, из-за чего импортеры стали нести убытки.

---

В ответ на:

---

Шо? Опять?!
Я б, конечно, не против поддержать, но...
Хоть один из прошлых заходов хоть чем-то помог?

---

В ответ на:

---

про пару лярдов это ты погорячился
но то что для них пара лямов НА ВСЕХ это копейки есть неоспоримый факт

---

Оштрафовать и получить с кого-то штраф - две большие разницы.
Меня вон тоже гаишники оштрафовали как-то

В ответ на:

---

Газовая подача | Цены на пропан-бутан достигли исторического максимума

Компании&Рынки


№29-30(531-532) от 18 июля 2011



Заправка автомобилей газом становится все менее выгодной
С начала июля розничная стоимость автогаза подскочила на 10%. Этот факт заставил многих автомобилистов задуматься о переходе на бензин, цены на который стабильны уже несколько недель подряд. Но крупнейших операторов газового рынка риск потери части клиентов не беспокоит, ведь удорожание пропан-бутана повысило их маржу на его перепродаже до $1 тыс. на тонне.

Бутановая партия


В последнее время объемы продаж сжиженного газа в стране били все рекорды, достигая 80 тыс. т в месяц. Потребительский бум был обеспечен относительной ценовой стабильностью пропан-бутана на фоне стремительного удорожания его основного конкурента — бензина. Этот факт дал повод профильным экспертам спрогнозировать рекордный объем продаж автогаза по итогам текущего года — до 900 тыс. т. Но пару недель назад эти надежды поставил под угрозу стремительный рост цен на сжиженный газ: с начала июля его стоимость подскочила на 10% — до 6,1 грн./л. При этом в соревнованиях по оперативности смены табличек на стелах АГЗП традиционно победили столичные операторы, и сейчас литр пропан-бутана в Киеве продается в среднем по 6,5 грн.

Понимая, что столь динамичное повышение стоимости автогаза отпугнет клиентов, участники рынка заявили об искусственном создании дефицита топлива на рынке и начали искать «крайнего». Одной из первых под горячую руку попала «ТНК-ВР Коммерс» Михаила Фридмана. Ее конкуренты уличили в активном экспорте пропан-бутана, производимого подконтрольным этой российско-британской группе Лисичанским НПЗ (завод уже второй месяц подряд активно вывозит в Россию до 80% производимого им горючего). Но «танкисты» тут же открестились от обвинений конкурентов. «В июне лисичанское предприятие поставило на внутренний рынок весь объем выработанного за месяц сжиженного газа — около 7 тыс. т. В рамках долгосрочного контракта по давальческой переработке нефти за пределы страны было отгружено только 500 т этого продукта», — сообщила пресс-служба ООО «ТНК-ВР Коммерс».

Понятно, что при среднемесячном потреблении пропан-бутана в Украине в 60 тыс. т вывоз за границу столь незначительного объема газа не мог вызвать его острую нехватку на рынке. По данным «ДС», реальной причиной дефицита стало блокирование поставок импортного топлива в страну. С начала года Государственная таможенная служба (на основании внутреннего приказа «Об усилении контроля над соответствием классификации сжиженного газа») проводит отбор проб с импортных партий горючего. Но если изначально он был выборочным, то с июня стал системным. Это привело к тому, что процесс оформления партий с этим энергоресурсом начал затягиваться на неделю, а в последние несколько дней из-за отсутствия пробников время растаможивания увеличилось до двух-трех недель. В итоге уже в последних числах июня в украинской рознице начала ощущаться нехватка пропан-бутана.
Рабочее давление


Усложнение процедуры ввоза импортного сжиженного газа в Украину совпало с заявлением «Белоруснефти» (входит в состав концерна «Белнефтехим») о готовности нарастить в текущем году в сравнении с 2010 г. его поставки на наш рынок в 6,5 раза — до 60 тыс. т/год. «В ближайшее время мы объявим тендер на долгосрочные поставки пропан-бутана. Готовы заключать годовые договоры и гарантировать ежемесячно объемы до 5 тыс. т», — отметил замгендиректора по обеспечению углеводородным сырьем и реализации продукции «Белоруснефти» Сергей Каморников. Совпадение амбициозных планов белорусов с задержкой оформления импортного автогаза украинскими таможенниками можно было бы объяснить желанием последних оградить отечественных производителей топлива от экспансии внешних конкурентов, которые и так занимают почти четверть нашего рынка. Но «Укрнафта» и «Укргаздобыча», на которые приходится около 60% производства сжиженного газа в Украине, уже давно не нуждаются в такой защите, потому что они продают его по запредельно низким ценам — 2,13 тыс. грн./т. Другой вопрос, что получить доступ к этому ресурсу рядовые трейдеры не могут, так как он реализуется на специализированных аукционах, в которых имеют право участвовать только предприятия, покупающие пропан-бутан для удовлетворения нужд населения.

Как уже сообщала «ДС», реальное потребление баллонного газа украинцами составляет около 10 тыс. т/месяц, но по факту сейчас на спецаукционах продается в четыре раза больше горючего. Причиной является постановление Кабмина №601 от 21 июля 2010 г. «О внесении изменений в правила продажи энергоресурсов». В соответствии с ним производители пропан-бутана с контрольной государственной долей в уставном капитале (к ним относятся упомянутые «Укрнафта» и «Укргаздобыча») обязаны формировать объемы предлагаемого к продаже топлива на основании заявок покупателей. Как только это правило вступило в силу, заявки покупателей, желающих «удовлетворить» нужды населения в сжиженном газе, стремительно выросли. Невиданный спрос обеспечила группа компаний из Харьковской области («Харьков-СПБТ», «Укрхарьковгазпоставка-2009», «Запорожгаз-2000», «Крымбутангаз», «Луганскпропангаз», «Черкассы-газснаб», «Луганскснабгаз» и «Модус-вивенди»), выкупающая до 80% энергоресурса, выставляемого на спецаукционы. Впоследствии они перепродают газ отечественным трейдерам или экспортируют его. Остальные 20% пропан-бутана традиционно скупают на спецаукционах гор- и облгазы, которые реализуют его населению.

Таким образом, в Украине с прошлого года действует схема, при которой «Укрнафте» и «Укргаздобыче» попросту нечего выставлять на коммерческие торги, в которых могут участвовать все желающие трейдеры. Поэтому последним ничего не остается, как закупать газ у вышеперечисленной группы харьковских компаний. Об этом хорошо знают в Министерстве энергетики и угольной промышленности, представители которого обладают большинством голосов в аукционном комитете, имеющем право допуска компаний-покупателей пропан-бутана к спецаукциону. Но, судя по тому, что круг участников этих торгов остается стабильным уже много месяцев кряду, монополизация «харьковчанами» рынка купли-продажи отечественного автогаза устраивает ведомство Юрия Бойко. Возможно, это связано с тем, что Юрий Анатольевич чувствует социальную ответственность перед Харьковским регионом, в котором расположен единственный государственный производитель сжиженного газа — Шебелинский ГПЗ. При этом посильный вклад в благополучие харьковских участников спецаукционов вносят таможенники. Ведь благодаря тому, что сейчас они фактически заблокировали поставки импортного топлива в Украину, оптовая цена на него на внутреннем рынке за считанные дни подскочила на 30% — до более чем 10 тыс. грн./т. Благодаря этому разница между ценой покупки газа на спецаукционах «харьковчанами» (2,13 тыс. грн./т) и нынешней его рыночной стоимостью выросла до исторических 8 тыс. грн./т. И если эту цифру умножить на ежемесячный объем выкупаемого ими горючего (порядка 30 тыс. т), выходит, что их заработки на его перепродаже достигают 240 млн грн. в месяц.


[ Дмитрий Рясной ]

---

В ответ на:

---

для них пара лямов НА ВСЕХ

---

В ответ на:

---

и не забыть указать что ко всему еще чтоб ответили каждому!!!!! согласно законодательства, это ж обращение граждан будет!

---

А шо им будет если не ответят?