Просматриваю переодически мотохелп, манголиятв и т.д. сделал для себя вывод, что большинство аварий моторайдеров связанно или с невнимательностью или откровенным желанием разложиться. Ну есть еще отдельная категория - взял покататься а оно жеж прет, этих в учет не берем. Какие есть мнения?
Часто замечаю как ездят между рядами да еще и скоростной режим не соблюдая. Когда мотоцикл несется, успеваешь только звук услышать, а потом он пролетел. Мотоциклистов в зекрала даже не видно иногда, до того момента, пока мотоциклист тебя не опередил
Если у мотыка свет включен, его не заметить тяжело. Другой вопрос в том, что водители авто не всегда мониторят зеркала. Или перестраиваются резко без предупредительных сигналов, опять же не глядя в зеркала. Но то другая тема.
а нет никаких особых причин,просто последствия печальнее
Если у мотыка свет включен, его не заметить тяжело. Другой вопрос в том, что водители авто не всегда мониторят зеркала. Или перестраиваются резко без предупредительных сигналов, опять же не глядя в зеркала. Но то другая тема.
А он и не выкл. ближний всегда горит...
Варианты есть, поверь. Японорынкские мотыки умеют ездить без света и габаритов вообще, скутеры многие тоже бывают без постоянного света.
Если захотеть можно что угодно...
ИМХО, но большинство аварий из-за нарушений автомобилями, либо не учет скорости передвижения мото. А вот последние, как раз, и попадают из-за того, что скорость дурная, авто не заметил за первым разом - и перерезал путь. Ну не смотрят в зеркало - это отдельная песня. Что касается езды между рядов, то не так много этих ДТП. А самы кровавые - именно из-за скорости.
Японорынкские мотыки умеют ездить без света и габаритов вообще
Мой не умеет И ещё оранжевые передние габариты, всё включается одновременно с зажиганием, вроде у них стандарт такой...
Просматриваю переодически мотохелп, манголиятв и т.д. сделал для себя вывод, что большинство аварий моторайдеров связанно или с невнимательностью или откровенным желанием разложиться. Ну есть еще отдельная категория - взял покататься а оно жеж прет, этих в учет не берем. Какие есть мнения?
точно такие же как и на авто - отсутствие мозга.
Японорынкские мотыки умеют ездить без света и габаритов вообще
Мой не умеет И ещё оранжевые передние габариты, всё включается одновременно с зажиганием, вроде у них стандарт такой...
те что в европе продаются так точно, у них это стандарт
Японорынкские мотыки умеют ездить без света и габаритов вообще
Мой не умеет И ещё оранжевые передние габариты, всё включается одновременно с зажиганием, вроде у них стандарт такой...
те что в европе продаются так точно, у них это стандарт
У меня модель сугубо внутреннего японского рынка. На европейских оранжевых передних габаритов нет.
нет.
год какой?
нет.
год какой?
У меня 1997-й. Но я видел такие оранжевые габариты на внутрияпонцах и старше, и новее... На европейцах не видел ни разу. На американцах они иногда есть, иногда нет, причём я так и не понял, по какому принципу, тем более что мотоциклов оттуда у нас не так много.
Если у мотыка свет включен, его не заметить тяжело.
ну да... особенно когда мот за пару секунд из крайнего правого уходит в крайний левый....
Если у мотыка свет включен, его не заметить тяжело. Другой вопрос в том, что водители авто не всегда мониторят зеркала. Или перестраиваются резко без предупредительных сигналов, опять же не глядя в зеркала. Но то другая тема.
Он иногда выглядит, как едущая вдали машина с дальним светом. Измена лютая ловится, когда понимаешь, что это довольно близко и быстро подъехавший мотоцикл.
Какие есть мнения?
Disclaimer: я верю, что где-то существуют адекватные мотоциклисты, прошу их с пониманием отнестись к написанному ниже и не принимать на свой счет.
А так, из тех, что мне случалось видеть в потоке, каждый первый [*****]. Шустрила между рядами просто не понимает, что если машина тронется или взаимное положение четырехколесных изменится, то в лучшем случае кончится рихтовкой/покраской, а ведь вполне может понадобиться новая голова. Порою у четырехколесных просто нет шанса их пожалеть.
Извините, наболело.
нихочу никого обижать,но виной в 90% случаев является быдлячество участников дорожного движения,как 4-х,так и 2-х колёсных
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И ещё оранжевые передние габариты, всё включается одновременно с зажиганием, вроде у них стандарт такой...
