Предлагаю китаеводам смириться, китаепром уже занял свою нишу - бюджетные авто бюджетного дивизиона со всеми вытекающими. Выше головы никак не прыгнет.
Так и никто и не спорит. Речь то вообще не сколько о другом.
превратили тему в говно , как вам не стыдно , " я купил таврию и оправдываю свою покупку ", " Я купил мазду и оправдываю свою покупку" , Я купил китайца и оправдываю свою покупку" А ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ ЭТО ??????? пишите про эмгранд .
превратили тему в говно , как вам не стыдно , " я купил таврию и оправдываю свою покупку ", " Я купил мазду и оправдываю свою покупку" , Я купил китайца и оправдываю свою покупку" А ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ ЭТО ??????? пишите про эмгранд .
Не мы начали этот срач. Я тему начал нормально и тут же подтянулись китаефобы.
Так вот, что на ваш взгляд из НОВЫХ можно купить в такую цену,
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
Че-то я ну никак не пойму...
Много машины за мало денег лучше чем мало машины за столько же денег. Не так ли?
Нет, не так. Если бы это было так, то вы сами взяли бы Газель вместо легковушки.
Машины, как и костюма должно быть впору: как раз по потребностям и ни дюймом больше. Забавно в пробках-тянучках наблюдать по скольку человек едет в автомобилях. Как правило - один водитель. Готов поспорить, что с пустым багажником. А теперь внимание, вопрос: зачем большой автомобиль и вместительный багажник? Раз в год переехать на дачу? Так для этого грузовую Газель нанять гораздо дешевле и практичней будет. Лично для меня экономичность и надежность авто перевешивает вместительность, багажник, кожу на руле и сидениях.
Да нет, в ремонт я вложил 2,5 кгрн(замена аммортизаторов и опорных подшипников). А еще 2,5 кгрн(ориентировочно) это масла-фильтра, замена тормозухи, колодок передних, замена антифриза, жидкости ГУРа. А еще + замена аккума. Но это я делал все сам, поэтому и вышло так мало. Делал бы на СТО, вышло бы на несколько штук дороже. Но это все-равно мелочи по сравнению с содержанием старого корча(извинит на слове, ничего личного), у самого в наличии есть шоха 1982 года, знаю шо это такое.
У отца была до этого 9-ка 1988 года, куплена не новой, где-то середина 90-х или даже ближе к концу. За последние три года перед продажей (2008-й кажись) потрачено было примерно в 4 раза меньше.
Может потому от китайцев нас с ним и оттолкнуло всего одно посещение салона?
Я конечно дико извиняюсь, я не фанат китайского автопрома ( у меня есть тут пару свидетелей, что это так). Но это уже переходит все границы уважаемый. Ланос 1.6 зимой в максимальной комплектации стоил больше 90 тыс. грн., Сейчас за аналогичную б.у модель просят 60 тыс. грн и торг, кто дружит с математикой (вас это не касается), разница получается 35%. Это конечно меньше, чем 43%, но это и понятно в силу существующих причин. Китаец теряет на 7% больше, а это аж 500 у.е. При том, что изначально дешевле.
Вот, Вам, как раз отвечу, т.к. согласен с утверждением в первом предложении Еще раз перечитайте и найдите где я говорил что ланос не дешевеет или радикально меньше обесценивается ?????? Вы что издиваетесь все ?))) В стодвадцатьпятый раз повторяю, машина Игоря67 обесценилась на 43 процента!!!! а не на незначительные 4000 гривен как это было приподнесено, мой ланос обесценился также или чуть меньше, тут даже не в вопросе китай не китай а в том что машины сильно падают в цене в первые годы, просто некоторые чуть ли не предлогали хранить сбережения в виде китайских авто))) Надеюсь теперь я понятно изложил мысль, и меня даже поймут те "кто дружит с математикой" (с)
Да и не совсем понятен пример со тоимостью ланоса зимой 90 и счас 60 по вашему за полгода он треть цены потерял ? где купить полугодичный СХ в состоянии на "полгода" за 60 штук ?? готов взять.
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
Че-то я ну никак не пойму...
а шо тут понимать? Машина стоила почти 30 по старому курсу, продана за 16500 по новому курсу, разница почти 13000. Тока при чем тут бакс?
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
Че-то я ну никак не пойму...
Тут нужно "дружить с математикой"(с) ))) видимо в Китае и она другая
потеря стоимости не 4000 гривен, а 43%(!!!) за 4 года, очень даже хорошее вложение
Да, потеря от цены на момент покупки в баксах составила 40%. Дофига да? Ну какая еще машина так потеряет? Та тока гамняный китай!... и еще твой разлюбимый ланос. Смотри. В 2007году этот шедевр стоил 11700уе (СЕ,поляк),сейчас же за него просят в среднем 7туе. Боже,какой кошмар честь и слава укравтопрома теряет так же как и китайская поделка... Куда катится мир...
Какая-то у вас болезненная реакция. Человек только хотел сказать, что автомобиль - неудачный объект для вложения денег. А вам непременно нужно дерьмом все вокруг обмазать, потому что в каждом посте грезится посягание на драгоценный китайский автомобиль.
Раз в год переехать на дачу? Так для этого грузовую Газель нанять гораздо дешевле и практичней будет.
Так может практичнее ездить на работу на велосипеде, а в дождливую погоду одевать плащ? Или экономичность заключаеться в установке ГБО? Зачем нужна дача, чтоб ездить туда раз в год? Это то же мера практичности и экономичности? п.с.с Для меня мера практичности и экономичности - хотя бы Октавия 2.0 ТД , но я сижу и не жужу, в отличии от владельцев не до авто.
а вот то что китайцы всех догонят и почти все на них пересядут через 2-3 года я слышу минимум уже 5 лет, но пока они где были там и остались.
Ээээ,ну я такого собственна не писал,а насчет "де были там и остались" - лучше глянь статистику продаж.
Я не говорю что именно ты (Вы?) писал, но были такие посылы давно и счас не прекращаются. А про продажи - так это естественно, они откусили хороший кусок у тазиков и у самых дешевых иномарок, заняли свой процент рынка за счет в т.ч. и очень стремительного подорожания ланосо/авео/гетцов.
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
Че-то я ну никак не пойму...
Тут нужно "дружить с математикой"(с) ))) видимо в Китае и она другая
это ты такую математику начал. И у меня китайца нет, как видишь. Еще раз, тебе на пальцах. За машину было уплачено 148000 гривен в 2006 году. В 2011 продан за 132000. Итого разница 16000 за пять лет. Пока понятно? Но некоторые утверждают, что гривна зло, и надо считать в баксах, так как импорт и бла-бла-бла. Считаем - в 2006 машина была куплена за 29306 дол. сша, в 2011 продана за 16500 дол. сша (пока понятно?) итого разница за 5 лет - 12806 дол. сша. Машина в баксах потеряла 43% прям магия чисел. Тока еще раз, при чем тут бакс?
Да и не совсем понятен пример со тоимостью ланоса зимой 90 и счас 60 по вашему за полгода он треть цены потерял ? где купить полугодичный СХ в состоянии на "полгода" за 60 штук ?? готов взять.
Новый стоял больше 90 зимой, сейчас б\у по 60 тыс. 2007 года - это 35%.
[ Тока еще раз, при чем тут бакс?
Это как в анекдоте, с китайской арифметикой получилось, с корейской не получается. Не пали контору китаефобов.
Тока еще раз, при чем тут бакс?
Ачевидна Ромик предлагает заработанные гривны переводить в бакс и ждать очередного падения гривны.
это ты такую математику начал. И у меня китайца нет, как видишь. Еще раз, тебе на пальцах. За машину было уплачено 14800 гривен в 2006 году. В 2011 продан за 132000. Итого разница 16000 за пять лет. Пока понятно? Но некоторые утверждают, что гривна зло, и надо считать в баксах, так как импорт и бла-бла-бла. Считаем - в 2006 машина была куплена за 29306 дол. сша, в 2011 продана за 16500 дол. сша (пока понятно?) итого разница за 5 лет - 12806 дол. сша. Машина в баксах потеряла 43% прям магия чисел. Тока еще раз, при чем тут бакс?
Еще раз )):
ты написал:
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
при каком курсе 16тыщ гривен равно 12,8тыщ баксов ? вернее когда был курс 1.25 ?))
В процитированом выше сообщении опять машина была куплена за 16 тыщ продана за 132тыщи, но тут хоть понятно что в "0" очепятка ,а вот как из 16килогривен получить 12.8 килобаксов нипанятно.
Тока еще раз, при чем тут бакс?
Ачевидна Ромик предлагает заработанные гривны переводить в бакс и ждать очередного падения гривны.
я думаю, лучше выключить свет и ждать конца света
juiT, 100%
это ты такую математику начал. И у меня китайца нет, как видишь. Еще раз, тебе на пальцах. За машину было уплачено 14800 гривен в 2006 году. В 2011 продан за 132000. Итого разница 16000 за пять лет. Пока понятно? Но некоторые утверждают, что гривна зло, и надо считать в баксах, так как импорт и бла-бла-бла. Считаем - в 2006 машина была куплена за 29306 дол. сша, в 2011 продана за 16500 дол. сша (пока понятно?) итого разница за 5 лет - 12806 дол. сша. Машина в баксах потеряла 43% прям магия чисел. Тока еще раз, при чем тут бакс?
Еще раз )):
ты написал:
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
при каком курсе 16тыщ гривен равно 12,8тыщ баксов ? вернее когда был курс 1.25 ?))
В процитированом выше сообщении опять машина была куплена за 16 тыщ продана за 132тыщи, но тут хоть понятно что в "0" очепятка ,а вот как из 16килогривен получить 12.8 килобаксов нипанятно.
блин, ты это серьезно или тролишь меня
за машину отдал 30 000 штук, а получил 16500 в баксах, или - отдал 148000 штук, а получил 132000 в гривнах. Альо?!
Ты ведь сам, или кто-то из ваших, пару страниц вверх так считал, что мол при чем тут гривна, надо все в баксах считать, и пофигу что заработки в нац валюте
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
=3&c
по вашему за полгода он треть цены потерял ? 
