Это как в анекдоте, с китайской арифметикой получилось, с корейской не получается. Не пали контору китаефобов.
Мда.... весело тут у вас "в стае товарищей" (с)
Теперь точно нужно выключать свет. Мне уже не смешно. Romik2108, Советую попросить друзей китаефобов пусть объяснят на понятном вам языке.
Да нет, в ремонт я вложил 2,5 кгрн(замена аммортизаторов и опорных подшипников). А еще 2,5 кгрн(ориентировочно) это масла-фильтра, замена тормозухи, колодок передних, замена антифриза, жидкости ГУРа. А еще + замена аккума. Но это я делал все сам, поэтому и вышло так мало. Делал бы на СТО, вышло бы на несколько штук дороже. Но это все-равно мелочи по сравнению с содержанием старого корча(извинит на слове, ничего личного), у самого в наличии есть шоха 1982 года, знаю шо это такое.
У отца была до этого 9-ка 1988 года, куплена не новой, где-то середина 90-х или даже ближе к концу. За последние три года перед продажей (2008-й кажись) потрачено было примерно в 4 раза меньше.
Может потому от китайцев нас с ним и оттолкнуло всего одно посещение салона?
1. Сколько она проехала за эти три года? 2. Какие цены на запчасти были в 2005-2008 гг? Какие сейчас? 3. Смотря какие запчасти и расходники брать. Я брал выше средней ценовой категории. Аммортизаторы Каяба и Токико(а не СААЗ и подобные), масло Кастрюль, фильтра Фильтрон, антифриз Шелл, тормозуху ЛиквиМоли и т.д.
Ну шо тут сравнивать.
блин, ты это серьезно или тролишь меня
за машину отдал 30 000 штук, а получил 16500 в баксах, или - отдал 148000 штук, а получил 132000 в гривнах. Альо?!
терь понятно ,чот я под пиво затупил)) сбило слово "или"
Кто то из наших это я и писал ,т.к. привязываться нужно к цене бакса при оценке авто, т.к. гривна любит иногда очень сильно скакать. Я счас ланос по идее смогу продать за т уже цену в гривнах что и брал 4 года назад, но это же не значит что он не обесценился, это значит что гривна обесценилась)
Халлелуя, халлелуя сёстры и братья ... (с) камеди Клаб.
Машина в баксах потеряла 43% прям магия чисел. Тока еще раз, при чем тут бакс?
Ну так все правильно и есть и понятно, 5 лет - 40%. А не как тут утверждалось, на незначительные несколько тыс. гривен. Только магия она чуть магичней, у тебя Тушкан за 5 лет столько потерял, а китаец у кого-то из их секты за 3 года чи сколько там.
Такие дела.
Халлелуя, халлелуя сёстры и братья ... (с) камеди Клаб.
ну я свой провтык признал
может и ты найдешь где я говорил что обесцениваются только китайцы, а ланосы нет,или чтото подобное ?
предлагаю всем пива выпить че нам делить то
Машина в баксах потеряла 43% прям магия чисел. Тока еще раз, при чем тут бакс?
Ну так все правильно и есть и понятно, 5 лет - 40%. А не как тут утверждалось, на незначительные несколько тыс. гривен. Только магия она чуть магичней, у тебя Тушкан за 5 лет столько потерял, а китаец у кого-то из их секты за 3 года чи сколько там.
Такие дела.
О чем Вы спорите, если не в состоянии запомнить у кого и за сколько лет на сколько подешевела машина. 4,5 года. Да и тут еще такое дело(есть еще пробег и общее состояние, можно по разному следить за авто), это тоже влияет на цену. Ну и популярность модели.
предлагаю всем пива выпить че нам делить то
Кто бы ща пива подал? Нету в холодильнике.
У вас то же с логикой в принципе "всё ок", я уже даже и не удивляюсь после ответов ваших "братьев". китай за 4.5 года теряет 43% это херова, кореец за 5 лет - 40% это норма. Я понимаю, что для вас главное не разница в процентах, а сам факт что у китайцев больше потеря. Но я как бы за справедливость и реалистичный подсчёт. п.с. Покупая китайца, любой вменяемый владелец отдаёт себе отчёт в том, что он продаст дешевле, чем бы это был бы Ланос, ВАЗос, Тварос.
Так может практичнее ездить на работу на велосипеде,
Если можно ездить на велосипеде, то да! Я как раз об этом мечтаю, только нет такой возможности пока.
а в дождливую погоду одевать плащ?
А что вы имеете против одевания плаща в дождливую погоду?
Или экономичность заключаеться в установке ГБО?
Да, установка ГБО позволяет экономить деньги.
Зачем нужна дача, чтоб ездить туда раз в год? Это то же мера практичности и экономичности?
Сразу видно, что у вас нету дачи.
п.с.с Для меня мера практичности и экономичности - хотя бы Октавия 2.0 ТД , но я сижу и не жужу, в отличии от владельцев не до авто.
Если для вас это мера практичности, то и для остальных она обязана быть таковой? Т.е. ваше мнение - самое правильное?
может и ты найдешь где я говорил что обесцениваются только китайцы, а ланосы нет,или чтото подобное ?
Да конечно, мне не тяжело напомнить, тем более у тебя есть уважительная причина - пиво.
потеря стоимости не 4000 гривен, а 43%(!!!) за 4 года, очень даже хорошее вложение
Вот эта фраза именно так и читается, что китайцы капец как обесцениваются по сравнению к любому другому авто и в первую очередь к Ланосу, особенно с ГБО.
потеря стоимости не 4000 гривен, а 43%(!!!) за 4 года, очень даже хорошее вложение
Вот эта фраза именно так и читается, что китайцы капец как обесцениваются по сравнению к любому другому авто и в первую очередь к Ланосу, особенно с ГБО.
Этот пост - кандидат номер один на номинацию "анекдот года".
Я как раз об этом мечтаю, только нет такой возможности пока.
Чего, далеко ездить или дорогие велосипеды? Если первый вариант, то могу в качестве альтернативы предложить купить мопед.
А что вы имеете против одевания плаща в дождливую погоду?
Ничего, именно так и нужно делать.
Да, установка ГБО позволяет экономить деньги.
Как может установка доп. оборудования экономить деньги? Всегда думал, что такая штуковина как ГБО, должна себя окупить еще.
Сразу видно, что у вас нету дачи.
Есть село (дешёвый аналог дачи), так вот не представляю зачем туда ехать на Газели раз в год. А вот большого багажника очень не хватает.
Если для вас это мера практичности, то и для остальных она обязана быть таковой? Т.е. ваше мнение - самое правильное?
Нет, я просто не понимаю как бюджетная лушпайка которая требует замены стоек и пружин, так же установки ГБО, потому что "экономичный" 1.6 жрёт по взрослому бензина - может претендовать на роль надёжности и экономичности? Это я про Ланос, если что.
Даже если прочитать все то мое сообщение, то там нет и слова именно о китайских машинах, была цитата в которой таки было упоминание о них, и это логично , учитывая что тема в основном о них. НО я нигде не писал что теряют только китайцы и никто другой. И вкладывать деньги в авто, как альтернативе хранения сбережений - мягко говоря не очень умно. Странно, что приняли это на свой счет именно владельцы китайцев
Нет, и еще раз нет. Не потому, что я владелец китайца, а по одной простой причине, вас удивило то, что китаец потерял 43%, вы даже 3 знака восклицания поставили. А вот если бы вы хотели сказать в том предложении, то, что сейчас пытаетесь перекрутить, то три знака восклицания стояли бы именно после фразы "... хорошее вложение !!!" п.с. И отвечали то вы на фразу именно о том, как китайцы теряют в цене. Или в очередной раз виновником будет пиво?
п.с. потеря стоимости не 4000 гривен, а 43%(!!!) за 4 года, очень даже хорошее вложение или потеря стоимости не 4000 гривен, а 43% за 4 года, очень даже хорошее вложение!!!
И вкладывать деньги в авто, как альтернативе хранения сбережений - мягко говоря не очень умно.
С одной стороны - как бы и да, но с другой стороны - почему бы и нет? Особенно если больше не во что.
И вкладывать деньги в авто, как альтернативе хранения сбережений - мягко говоря не очень умно. Странно, что приняли это на свой счет именно владельцы китайцев
Человек!!! Ау!!! Вы слышать умеете?
Примерчик. Допустим есть сумма в 58 кгрн. 1. Можно держать их дома в тумбочке и собирать в надежде купить авто подороже. 2. Можно взять эти деньги и купить автомобиль, через 3 года он стоит не меньше 50 кгрн. Зато эти три года ты можеш ездить, быть полноценным автомобилистом(успешным если че). Потом продать, добавить денежку, которую собирали, и купить авто подороже.
Я не говорю что покупка авто это инвестиция. Но мне описанный во втором пункте вариант намного больше нравится чем копить деньги. Еще неизвестно что с фантиками будет завтра. А автомобиль он есть и не обесценится за ночь.
ЗЫ: если с десятого раза Ваша броня непробиваема, то я сдаюсь - Ваша взяла!
И вкладывать деньги в авто, как альтернативе хранения сбережений - мягко говоря не очень умно.
С одной стороны - как бы и да, но с другой стороны - почему бы и нет? Особенно если больше не во что.
Не правильно немного, держать деньги в бумажках не очень умно. Ланос в 2008 стоял 64 тыс. 1.6 (фул), в конце 2010 больше 90 тыс. Не купив тогда Ланос, а держа деньги в грн. я бы выграл? нет. Теперь кто более умный был тогда, чтоб не держать деньги и остаться в плюсе, взял долларовый кредит, ибо ровняться нужно на доллар, а получать доходы в грн.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мне уже не смешно. 
сбило слово "или"
это я и писал ,т.к. привязываться нужно к цене бакса при оценке авто, т.к. гривна любит иногда очень сильно скакать. Я счас ланос по идее смогу продать за т уже цену в гривнах что и брал 4 года назад, но это же не значит что он не обесценился, это значит что гривна обесценилась)
43% 
