Так как начинают задирать тут посты "езжу 200 тыщ - ничё не ламается, не меняется",а подбирать новое авто всё же как то надо, предлагаю в этой теме помочь тем, кто ищет не столько дешёвое по цене авто, сколько недорогие, но крепкие расходники. Поэтому предлагаю всем отписываться тут о СВОЁМ(теперишнем или бывшем)авто по таким позициям:
1.Мой автомобиль (марка,объём, топливо, пробег/пробег в моей собственности, если б/у)
2.Масляный фильтр (цена(на оригинал/аналог+работа) и пробег до замены);
3.Воздушный фильтр (цена(на оригинал/аналог+работа) и пробег до замены);
4. Тормозные колодки ведущих колёс (цена(на оригинал/аналог+работа) и пробег до замены)
5. Передняя шаровая опора (цена(на оригинал/аналог+работа) и пробег до замены)
6. Рулевые наконечники (цена(на оригинал/аналог+работа) и пробег до замены);
7. Передние амортизаторы (цена(на оригинал/аналог+работа) и пробег до замены)
8. Шины (размеры, цена, пробег до замены)
9. Другое ( то, что менялось вне графика замен, причина замены и стоимость ( запчасть( оригинал/аналог+работа)+работа)
Если какие то детали меняются в сборе, тоже просьба указывать (например, шаровые с рычагом) как выйти из положения в плане экономии(или никак) Отвечая на эти вопросы мы хоть немного определимя не только по цене на запчасти и сроке их службы на разных автомобилях. А это тоже помощь в выборе авто!
Начну с себя...
1. Jeep Patriot ,бензин, 2008г. 75 тыщ,
2.Масляный фильтр - (100/65 грн, + работа 100грн. с маслом) через 12-15 тыщ.;
3.Воздушный фильтр - (320/90 грн.меняю сам, через 24 тыщи)
4.торм. колодка ведущих колёс (600/360 грн./штука+х.з скока за работу - каждые 40-45 тыщи )
5.Пер. шаровая опора (3000 " в сборе-оригинал"/325-450 - аналог, замена - 800(ОД)/200) через 60 тыщ
8. шины (лето) 215(225)/60 R17" 1400/880 грн. - 3-4 сезона
9. Другое. Мелкие перекосы по лако-красочному покрытию + датчик TIPM - заменены по гарантии
Давай уточним правила заполнения пока народ не начал писать пургу которую сравнить между собой будет невозможно. Бренд запчастей, пробег при использовании каких именно запчастей, при езде по каким дорогам в каком режиме, одно дело человек катается по немецеим автобанам, другое дело толчется в наших пробках и лазит по бордюрам чтоб припарковаться. Оригинал? Немецкий, японский заменитель или китайский? Теже покрышки можно ставить очень разного размера\бренда. Также хотелось-бы видеть детали ГРМ их тоже легко можно включить в список деталей для ТО.
Как по мне в инете немеряно "АвтоБлогов" и "Бортовых Журналов".
Давай уточним правила заполнения пока народ не начал писать пургу которую сравнить между собой будет невозможно. Бренд запчастей, пробег при использовании каких именно запчастей, при езде по каким дорогам в каком режиме, одно дело человек катается по немецеим автобанам, другое дело толчется в наших пробках и лазит по бордюрам чтоб припарковаться. Оригинал? Немецкий, японский заменитель или китайский? Теже покрышки можно ставить очень разного размера\бренда. Также хотелось-бы видеть детали ГРМ их тоже легко можно включить в список деталей для ТО.
Пиши то, что ставишь - написано ж оригинал и аналог, а какой ставишь, не важно. Думаю, тут катающихся по исключительно немецким автобанам немного, поэтому и не написал. Покрышки ж написано бренд не важен, главное размер, стоимость и пробег...
Пустая затея. "Аналогов" может быть до десятка, особенно для недорогих и простых в обслуживании машин. При этом ресурс аналогов будет от большего чем родное, до выехал с СТО и поехал обратно. Срок службы многого зависит от рук установщика, а частенько малый срок службы компенсируется простотой замены и дешевизной деталей.
В общем всего не учтешь, и идеального прагматичного автомобиля не найти.
Пустая затея. "Аналогов" может быть до десятка, особенно для недорогих и простых в обслуживании машин. При этом ресурс аналогов будет от большего чем родное, до выехал с СТО и поехал обратно. Срок службы многого зависит от рук установщика, а частенько малый срок службы компенсируется простотой замены и дешевизной деталей.
В общем всего не учтешь, и идеального прагматичного автомобиля не найти.
Ты пиши, а не флуди - потом разберёмся, пустая или нет. для тех запчастей, которые " поставил, выехал и вернулся на СТО" я учёл параметр "пробег до замены". Например шаровая - до замены 3 км - и всем всё будет ясно.если чего не знаешь, не ставил, например, аналог - пиши Х.З. Вон в теме "ищущим расход топлива" тоже можно написать кучу условий, при которых это топливо меняет расход - 92 или 95-й, на какой заправке и т.п. А ниче, люди разобрались и многое прояснилось И здесь даже неполная инфа в чём то поможет людям по-новому посмотреть на то или иное авто...
Я бы таких любителей дешевизны , особенно со стороны продавцов сразу бы Не знаю как на Ваши машины, но на Ланос в Киеве детали купить так что чтобы не сдавать сложно. Примеры : - Купил новый рычаг - оказался меньше на 1 см по длине - Выжимной подшибник, объехал 9 !!! магазинов, везде парят от опеля, а они разные - ступичные - производство Madein EU вообще кроме слез не вызывают никаких эмоций - "штаны"(выхлопная) - менял 2 раза, из-за кривизны рук производителя, продавец молча менял, понимая что лажу напарил - оптика ДЕПО, которая мутнеет через год - шаровые с заклепками - это вообще жесть. - ГРМ - который проходит 20 тыс и весь в трещинах - выхлопная, 30 тыс и уже пустая внутри и шьет снаружи
При чем, что покупаю в разных магазинах, на цену особо не смотрю, стараюсь покупать что дороже. Для себя вычеркнул более 20 магазинов по Киеву, из-за их качество товаров.
Так и хочется создать тему - "Где купить адекватные детали на Ланос в Киеве" Чтобы в очередной раз убедиться, что магазинов валом, а так чтобы купить и не приезжать менять обратно еденицы
Беру на экзисте и у проверенных поставщиков из одессы оригинал онли кроме моментов когда оригинала нет А так - 86 ткм, машина в профиле, один хозяин, бензин Маслянный фильтр - 80 грн/ аналог 50, меняю каждые 10 ткм сам Масло 3.6 литра 5в30 Расход за все время (считаю еси че) - 6,67 л/ 100 км, пробег смешанный. Воздушный - 180 / аналог 80 - каждые 30 ткм или по состоянию, меняю сам Салона - 200 / аналог 80 - пока менял один раз на 60 ткм, меняю сам Выжимной подшипник - оригинал 560 / аналог 360 (LUK) - купил аналог потому как оригинал долго ждать было - еще не менял, но скоро буду Диск сцепления - 740 оригинал / х.з. - тоже на 90 ткм думаю поменять Свечи - 180 за штуку оригинал / 25 аналог - оригинал платина, менял на 60 ткм а вообще ходють 90 ткм (старые оставил - еще могут поездить), аналог - обычные, менял сам Фаркоп оригинал - 4000 грн полный набор, съемный с замком - установка 300 грн Защита картера атечественная - 650 грн с установкой Втулки стабилизатора - 56 грн оригинал за шт (надо 2) - менял на 75 ткм, замена грн 40 Ремень навесного - 180 грн (поменял на 75 ткм) - ГРМ цепь, менять ни нада , замена грн 40 тоже Тормозные колодки передние - 450 грн оригинал - поменял на 75 ткм первый раз, в принципе старые еще тыш 10 могли поездить - замена как колодок не помню скока но мало Больше пока ничего не менял Резина 185/60 р14 - Goodyer Hydragrip с Сенса перекочевала - стоила 65 баксофф колесо када-то на ВСМПО дисках по 100 баксофф када-то купленных кованных. Родная 185/55 р15 на литье - х.з. Куплен мишлен зимний X-ice 185/65 р14 баксов по 90 за колесо наскоко помню (дорого)
блин, отписываемся по пунктам опроса в посте, а то так никогда ничего не сравним... И ставьте номера пунктов!А если что менялось вне опроса, то это отмечайте в самом конце, как примечание
Я бы таких любителей дешевизны , особенно со стороны продавцов сразу бы Не знаю как на Ваши машины, но на Ланос в Киеве детали купить так что чтобы не сдавать сложно.
Ну значит не пиши, что сдаёшь, ты ж на них ни метра не отъездил. Пиши, что было в эксплуатации и проехало, хоть сколько...можешь отписать разницу в пробеге на оригинале и голимом аналоге на своей машине. Просто некоторые аналоги, бывает, поболе оригиналов отходят ( как многие на Джипе стараются оригинальные сайленты заменить на японские аналоги из-за неважного качества первых)
Это тут меряются почем фильтры и омывайку покупают? Не помню я такой мелочи, ну... гривен 80-100 фильтр, ну масло еще шото около 300 гривен. Фигня вобщем, вот помню головку блока недавно капиталил так 700уй отдал, или ходовку весной за 500 подрихтовал. Вот это я понимаю нормальные суммы для запоминания
Это тут меряются почем фильтры и омывайку покупают? Не помню я такой мелочи, ну... гривен 80-100 фильтр, ну масло еще шото около 300 гривен. Фигня вобщем, вот помню головку блока недавно капиталил так 700уй отдал, или ходовку весной за 500 подрихтовал. Вот это я понимаю нормальные суммы для запоминания
нефиговый ты фильтр на b3 покупаешь,как и масло и каппиталка головки за 700 баксюков... от того мастера
Это тут меряются почем фильтры и омывайку покупают? Не помню я такой мелочи, ну... гривен 80-100 фильтр, ну масло еще шото около 300 гривен. Фигня вобщем, вот помню головку блока недавно капиталил так 700уй отдал, или ходовку весной за 500 подрихтовал. Вот это я понимаю нормальные суммы для запоминания
а можно по пунктам с номерами...яснее же будет...как я в первом посту?
У тебя в профиле Деу, давай по его запчастям, если помнишь...
Зря не поддерживаем тему - многое прояснилось бы....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Поэтому предлагаю всем отписываться тут о СВОЁМ(теперишнем или бывшем)авто по таким позициям:
А это тоже помощь в выборе авто! 
, особенно со стороны продавцов сразу бы 
Не знаю как на Ваши машины, но на Ланос в Киеве детали купить так что чтобы не сдавать сложно. 
на 60 ткм, меняю сам
И ставьте номера пунктов!А если что менялось вне опроса, то это отмечайте в самом конце, как примечание
и каппиталка головки за 700 баксюков... 
от того мастера
