Не планировал покупать авто в ближайшее пол года, но тут появилась такая возможность, вот думаю, стоит оно того или нет.
Ситуация следующая.
Мазда 323 1998 года выпуска. 1.5л бензин. Седан. Была на балансе банка (кого-то возили).
Пробег 430тыс км. Как мне кажется это достаточно много... Машина стояла 1.5 года под открытым небом (мб какой-то навес был, точно не знаю). Но кузов как бы не гнилой...
Цвет выгорел полностью... Вид реально ужастный То есть если брать надо будет красить (кстати тут же встречный вопрос. Сколько стоит полная покраска авто (примерно).
Выскажите ваши мнения пожалуйста. Заранее спасибо. На все возникшие вопросы постараюсь ответить.
А вот не пойму зачем тебе такие сложности? Отдашь 3500 за машину и потом еще 3500 вложить, а то и больше, а, что на выходе? А на выходе древняя Мазда.
Ответ - нет, не стоит. Не буду растекаться мысью по древу - скажу вкратце:
1 - Поднимать машину из хлама значительно затратнее и дороже в итоге, чем взять живой экземпляр на 1000-1500 у.е. дороже. 2 - поднимать еее из хлама имел бы смысл если бы вы трудились на малярке, либо на СТО - то есть знали что почем, и делали многое своими руками. Если вы спрашиваете - сколько будет стоить покраска? Не учитывая при этом состояние кузова и подготовительные работы - бегите от этой машины и покупайте Славуту в идеале ИМХО. Более 3500 за то что вы описали - это на Лоха с большой буквы. Не будьте им.
и покупайте Славуту в идеале ИМХО.
Нееетт спасибо. На Славуте ездить не буду... Финансы не ограничены 3.5 тысячами. Просто появилась такая возможность и я решил если это будет выгодно, то стоит купить сейчас (как уже писал, не планировал в ближайшее пол года).
Еще будут мнения? Одни говорят брать(( другие нет:(
Блин - если вас не убедили предидущие аргументы - конечно брать! Откроете для себя много интерестного из мира ДВС, их устройства и цен на запчасти ЦПГ. А также сварщиков, покрасчиков и тд. тп. Есть бабки поболее чем 3500 - ищите живую машину. Только учтите, что машину еще на учет поставить, да масла-фильтра-ремни поменять, и еще кое что... Так что плюсуйте 1000-1500 баксов к сумме покупки
что недо еще на учет поставить
С этим там все в порядке.
Есть знакомые со своими СТО. Цены загинать не будут... Я не пытаюсь вам и себе доказать что стоит брать. А пытаюсь выяснить..
Нееетт спасибо. На Славуте ездить не буду... Финансы не ограничены 3.5 тысячами.
А сколько денег 3,7-3,8 ? 3,5 действительно хватит на развалюху старую или на славуту, которую сможешь катать, а не лежать под ней.
Хотя... Лучше быть правильным пацаном на бмв, которая стоит во дворе. Это да. По украински.
А сколько денег 3,7-3,8 ? 3,5 действительно хватит на развалюху старую или на славуту, которую сможешь катать, а не лежать под ней.
Хотя... Лучше быть правильным пацаном на бмв, которая стоит во дворе. Это да. По украински.
Американский форум — задаешь вопрос тебе на него отвечают. Израильский форум — задаешь вопрос тебе отвечают вопросом. Наш форум — задаешь вопрос тебе объясняют какой ты [м*дак].
Я спрашивал на что потратить мои деньги? Я задавал конкретный вопрос...
Денег сейчас есть 10 000$. Вот только на них есть другие планы (из-за которых я и отложил покупку авто). По этому приобретение вот такого авто за 3.5к и постепенное вложение в него средств, впринципе, подошлобы. Вопрос только... стоит ли оно этого.
нет
Здравствуйте. Нужна ваша помощь.
ничего не мешает свозить её перед покупкой на "перепродажную диагностику" на фирменную маздовское СТО, там тебе и скажут скоко будет ремонт стоить и на месте решать стоит оно того или нет, я когда покупал старую, то на диагностике про первый экземпляр отойдя в углу от продавца сказали что была страшная авария лонжероны убиты, запрашиваемых денег от продавца она не стоит))
Хотя пробег пугает, но если был кап ремонт то почему нет, короче на диагностику имхо, диагностика на фирменном этой марки СТО не знаю скоко стоит, но на хондовском было 200грн, вроде не дёшево, но зато на бабки если что не попадёшь купив убитый корч, в гаражах лучше не проверятся.
Да что там диагностировать? Можно так сказать с уверенностью 80-90% 1.Резина, Батарейка 2.Сайлентблоки(кажется в сборе с рычагами большенство), пыльники, сальники, стойки и торм. шланги 3.Кольца, сальники клапанов,компенсаторы если есть 4.Сцепление 5.Ремни, ролики(ну это и так)жидкости Это только учитывая 1,5 года простоя без учета пробега и годов, без кузовных, и походу вылезет еще всякое и потом и... [*****] такое надо? Или совсем за мало денег или если есть возможность/ желание делать самому(но тож 3500 дорого)
Может разве что подшаманить внешне, скрутить пробег и на перепродажу, бо для себя, дохера всего делать надо будет. и выйдешь на цену нормальной машины. Вряд ли выйдет взять и сразу ездить без вложений...
В принципе 323 не плохая машинка, единственное, что бы не был востановленный бойок и гнить они любят, особенно задние колёсные арки, притом гниют изнутри, да так, что на первый взгляд снаружи не заметно, но потом сразу сквозняк вылазит. Надо обратить внимание на заднюю подвеску, многорычажка сильно ржавеет, потом схождение задних колёс перестаёт регулироваться. Сайлентблоки если придётся менять, то вместе с рычагами, а вобще локальное лечения задней ходовой это полумера, если уж менять, то надо менять всё и сразу. Гниёт железо под верхними опорами задних стоек. Расходники и запчасти всегда в наличии, да и цены людские. У меня была когдато 323, только в предыдущем кузове, 1993 г.в., так что во всём пришлось убедится воочию.
Я спрашивал на что потратить мои деньги? Я задавал конкретный вопрос...
Денег сейчас есть 10 000$. Вот только на них есть другие планы (из-за которых я и отложил покупку авто). По этому приобретение вот такого авто за 3.5к и постепенное вложение в него средств, впринципе, подошлобы. Вопрос только... стоит ли оно этого.
НЕТ , не стоит, хорошая машинка , но качество металла и годы дают свое , я когда такую же 8-летку продал - чел через год ни одного болта не мог открутить - все срезали болгарками , а тут уже 13 лет , да и год стояла - ипонцы (мазды в частности ) очень быстро ржавеют ((( как это не прискорбно.
Сори не по теме, но я честно говоря лучше бы Дэу Сенс посвежее купил за эти деньги, ремонт дешевле и машина свежее, всё равно мазда 323 тоже не бизнес класс, а возить попу и сенс самое оно, чего токо цена на лобовое в 300грн стоит, не то что на старый корч сивик по 1000грн в среднем продают. Да и продать сенс потом скорее всего выгоднее и легче будет.
А по теме выше высказался на диагностику Маздовскую. Покраска нормальная думаю в тысяч 10 гривен встанет.
для начала на сто и спросить сколько нужно будет вложить чтобы она ездила хотя бы год-два без проблем. А потом ответите себе на вопрос стоит ли оно 6-7тысяч.
если машину покрасить, она только теряет в цене. Если же она еще и ушатанная внутри - доп вложений не избежать. При этом все эти вложения НИКОГДА не вернутся.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
