Карочи сглазил наверное...2 года не было проблем... перестала заводиться с первого раза...часто нужно колдовать...подкачивать топливо..может завестись а может нет... бензонасос умирает?
Для начала подтянуть все хомутики на бензопроводе от карба, до металлической части бензопровода. (из личной практики). Ремкомплект бензонасоса стОил в прошлом году, емнип, гривен 20, и посменять мембранку - как 2 пальца об асфальт.
заводится если снять хомут с бензонасоса и попробовать завестись - типа бензин должен хлюпнуть...
Это если раз в неделю заводить? Дето организовалась от бензонасоса к баку дырочка и бензин в бак стекает. Тот, шо в карбюраторе - испаряется.
Таже фигня. Думаю клапана бензонасоса не держат.
Это если раз в неделю заводить? Дето организовалась от бензонасоса к баку дырочка и бензин в бак стекает. Тот, шо в карбюраторе - испаряется.
Таже фигня. Думаю клапана бензонасоса не держат.
в общем не часто ели честно... новый бензоносос куплен...
кстати может совпадение -траблы начались после ТО
кстати может совпадение -траблы начались после ТО
А на ТО меняли фильтр. Может обжали не очень хорошо?
ЗЫ: это, того - если бензонасос такойже, как стоит и масло из под подошвы старого не течёт - не снимай старый с двигателя, просто верхнюю часть смени для начала, чтоб не возиться с прокладками/герментиками. Мембраны тоже оставь старые.
ЗЫ: это, того - если бензонасос такойже, как стоит и масло из под подошвы старого не течёт - не снимай старый с двигателя, просто верхнюю часть смени для начала, чтоб не возиться с прокладками/герментиками
+1 У меня после недельного простоя тоже не мгновенно заводится, если не подкачать вручную. В мануале об этом вроде даже написано. В общем, не сильно напрягает
бензонасос куплен вазовский..он как бы подходит... но старый таки работает нормально и машина не дергается..просто не заводится :-))))) нужно хороводы водить...вот думаю в чем дело?
вот думаю в чем дело?
Может подьехать или меня забери... Таврия в морозы заводится без проблем
бензонасос куплен вазовский..он как бы подходит...
ВАЗовский от ЗАЗовского отличается углом поворота верхней крышки относительно корпуса. Т.е. откручиваем крышку и ставим как надо. Если родной нигде снизу не течёт маслом, то ИМХО лучше менять только клапана и/или диафрагму (или верхнюю крышку целиком, к которой топливные шланги подходят, при условии, что новый бензонасос той же модели). Потому что новый бензонасос может оказаться заведомо хуже по качеству, чем родной. И может течь маслом в районе рычага ручной подкачки. ДААЗ особенно таким страдает. Это тот, что с куполообразной крышкой. Также ДААЗ наиболее подвержен перегреву в пробках. Пекар ИМХО чуть получше, если оригинальный. Но он имеет одинарную диафрагму, и есть риск попадания бензина в масло при неправильной регулировке вылета штока. Самые стабильные (опять же ИМХО) итальянские BCD. Поставил такой несколько лет назад после неудачных экспериментов с ДААЗОПЕКАРАМИ (ДААЗы (2шт) постоянно текли, а Пекар был склонен к перегреву, да и стрёмно как-то стало после фоток на Таврии.орг.уа даже с отрегулированным вылетом штока). Но и с BCD бензин после недельной стоянки всё равно приходится несколько раз рычажком качнуть, чтобы стартером не долго крутить. После стоянки в 2-3-4 дня заводится с полоборота.
вот думаю в чем дело?
Может подьехать или меня забери... Таврия в морозы заводится без проблем
ехать в Крым не против? ;-)))
спсибо, понял
вот думаю в чем дело?
Может подьехать или меня забери... Таврия в морозы заводится без проблем
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
