Переведи гум..гумм.. гумманітарію. В секундахЪ за скільки такий маневр зробиш? І що дофіга? Довго обганяю чи в мене запас нормуль?
Да я себя не мерял никогда, но чисто эмпирически сдается мне шо 7 секунд на обгон таки много (время нахождения на встречке). Но снова таки, впечатление чисто эмпирическое, ибо инструментально никогда таки не мерял
Ну дик фура тоже 15-22м. Ти таки попробуй. ну або варіант - відміряй свою дельту дистанцій (наскільки розумію попередній пост) і проїдь її на 20км\ч. Засічи умовно.
Переведи гум..гумм.. гумманітарію. В секундахЪ за скільки такий маневр зробиш? І що дофіга? Довго обганяю чи в мене запас нормуль?
Да я себя не мерял никогда, но чисто эмпирически сдается мне шо 7 секунд на обгон таки много (время нахождения на встречке). Но снова таки, впечатление чисто эмпирическое, ибо инструментально никогда таки не мерял
Ну дик фура тоже 15-22м. Ти таки попробуй. ну або варіант - відміряй свою дельту дистанцій (наскільки розумію попередній пост) і проїдь її на 20км\ч. Засічи умовно.
Ну может и засеку как-то. Хотя оно все считается в целом, я вон поправил прошлый пост, добавив циферок При разумном скоростном режиме - выходит 5 секунд должно хватать, ну много - 6
5 сек. приймаю. мабуть ттх по авто зараз не зміню. тому очевидно більше в сторону розгону на фазі 1 треба піднажати. хоча там під зад фури більше шансів влетіти. для мене не зовсім опановано питання = як визначити швидкість зближення з зустрічним, щоб акурат вікно підгадати. перебравши швидкість - гальмуєш, обороти скидаєш і проче "менжування" не сприяє красивому обгону.
5 сек. приймаю. мабуть ттх по авто зараз не зміню. тому очевидно більше в сторону розгону на фазі 1 треба піднажати. хоча там під зад фури більше шансів влетіти. для мене не зовсім опановано питання = як визначити швидкість зближення з зустрічним, щоб акурат вікно підгадати. перебравши швидкість - гальмуєш, обороти скидаєш і проче "менжування" не сприяє красивому обгону.
Для оттормозки за фурой - нужно намного меньше места чем кажется на первый взгляд. Тех-же 10 метров для сброса разницы в +30 с головой хватает, ибо на самом деле - при погашении этой дельты асфальта (т.е. тормозного пути) под вами пролетает значительно больше И тем больше, чем больше ваша "истинная скорость" Т.е. еще в ряду - разгонятся можно вполне душевно. Касаемо оценки дистанции до встречника - я использую метод "половинного деления", т.е. делю дистанцию пополам, засекаю ориентир в том месте, и смотрю сколько времени потребуется для его достижения. Годится для оценки что чужой, что своей скорости. По мере навыка можно брать треть, четверть, и.т.д. Грубо (если с запасом) можно взять треть дистанции, и если оппонент его не проходит за время необходимое тебе для маневра, то у тебя есть 2-х кратный запас по времени и дистанции На обгоне это чуть сложнее, ибо учитывать нужно скорость относительную, но при выборе правильной "точки прицела" вполне реально. Но тренироваться этому лучше сидя на пассажирском сидении К примеру отмечая какой-то ориентир, и пытаясь угадать момент его достижения. Кстати этому сильно помогает какая-то музычка в стиле "бумц-бумц" задавая тебе ритм.
Дык соображать надо быстрее и не висеть на бампере, тогда сильно высовываться не нужно и есть запас набрать скорость.
100% от это одно из главных - или обгонять на динамике сходу или уметь сделать дистанцию, чтобы за время прохода встречку набрать разгон и пойти хоть на пятерной обгон
Не согласен принципиально!!! Пипeц, ребята, страшно с вами общаться! Подготовка к обгону (глубочайшее имхо) - это не тот случай когда нужно "соображать быстро" (это не тот момент, когда от скорости соображалки зависит жизнь). Как раз при подготовке к обгону нужно обдумывать маневр, пусть даже на это уйдет лишняя секунда, пусть даже кто успеет проскочить вперед, зато сам действуешь наверняка. А вот как раз торопыг и собирают по частям в морге, к сожалению, вместе с теми, кто попался им под руку, не будучи ни в чем виноватым. А впрочем, чему это я удивляюсь - мало ли я вижу на трассе таких, которые не прижимаются сзади, а заранее набрав скорость, идут на обгон? Вот только беда в том, что заранее набрав скорость и выйдя на обгон, этот обгон уже перестает быть просчитанным - чувак заранее просто не может все рассмотреть, он же еще далеко от событий. Так и получаются обгоны на закрытых поворотах и горках - ну не отменять же так заранее начавшийся маневр из-за таких мелочей! Тем более, разница в скорости уже приличная - не по-пацански как-то оттормаживаться со 130 до 60 и прятаться за фурой - "я ж буквально за пару сек ее сделаю"!
мы мабуть о разном говорим ты гришь о вылете на обгон, без просчета и не увидев всей картины я же говорю про то, что надо на обгоне (перед, во время и после) очень быстро соображать, вентилировать, оценивать и принимать решения именно это и дает возможность обгонять правильно, тем более, кто едет в паровозе 3м, например, ему если сделать дистанцию от впереди едущего метров 20 и высунуться на встречку - намного все лучче простреливается, чем тому, кто висит на бампере трактора
Я еще и кондик иногда выключаю на обгонах.
у меня в нексии при так называемом кикдауне кондей сам отключается на 5-7 сек гдето
В голосовалке нет пунтка "по ситуации". А то как-то категолрично - или на 5й, или понижать по ситуации.
+1. Можно и до второй понижаться, ежели за каким-нить МАЗом при знятой встречке тошнил, а можно и на пятой на 150-ти одинокую машину облететь.
А у меня 4х-ступка Я не переключаюсь после 80км/ч. В Крым езжу - в принципе нормально. За редкими исключениями ощущается недостаток мощности атмосферного дизеля.
а тема то до сих пор актуальна, и снова всплывает.. И все те же "на встречке никого, че его крутить"
а тема то до сих пор актуальна, и снова всплывает.. И все те же "на встречке никого, че его крутить"
среднестатистический обгон на двухполосной дороге (по полосе в каждую сторону)делаю на 4000 об/мин на газе и 4000-5000 об/мин на бензине иногда и на 6500-7000 об/мин бывает-)на 2-3 когда обгоняется колона собравшаяся за грузовиком едущим 50 км/ч
При обгоне обороты выше 2,5 тыс, в любом случае. Переключение на передачу вниз при необходимости. Октавия 1,8Т МТ. Лучше быстрее вернуться в полосу, чем экономить 0,1 л. бенза. Да и машинке просраться полезно.
Да и машинке просраться полезно.
Просраться - это минимум километров 50-100 на хороших оборотах. А обгонять - не просрётся. Хозяин - может. Если не будет переключаться на низшую - одну или две ступени - передачу. Но тут надо смотреть по обстоятельствам. Даже я на своём профильном могу и на пару степеней вниз скинуть, а могу и на пятой передаче обгонять. It depends on...
Баян да ? А я делаю так. На пятой. Жду окна, если оно намечается отстаю от впереди идущего на 5 - 8 метров. Понимая что окно открыто давлю на газ не переключаясь на пониженною. И скорость развиваю и топливо экономлю да и двигатель берегу. Чем такой вариант плох?
Баян да ? А я делаю так. На пятой. Жду окна, если оно намечается отстаю от впереди идущего на 5 - 8 метров. Понимая что окно открыто давлю на газ не переключаясь на пониженною. И скорость развиваю и топливо экономлю да и двигатель берегу. Чем такой вариант плох?
если у тебя кадилак какой-то 5.7литров, то все правильно делаешь
Баян да ? А я делаю так. На пятой. Жду окна, если оно намечается отстаю от впереди идущего на 5 - 8 метров. Понимая что окно открыто давлю на газ не переключаясь на пониженною. И скорость развиваю и топливо экономлю да и двигатель берегу. Чем такой вариант плох?
Вот эти слова реально пугают (помимо неумения обгонять).
Баян да ? А я делаю так. На пятой. Жду окна, если оно намечается отстаю от впереди идущего на 5 - 8 метров. Понимая что окно открыто давлю на газ не переключаясь на пониженною. И скорость развиваю и топливо экономлю да и двигатель берегу. Чем такой вариант плох?
Вот эти слова реально пугают (помимо неумения обгонять).
Меня больше пугают молодые и зеленые который даже в зеркала не смотрят и кровь у которых в жилах вскипает раньше чем мозг адекватно оценить ситуацию. На вкус и цвет товарища нет. Как хочу так и обгоняю. Если ты хош то пали лишнее топливо, я на это не подписывался. Если что , у меня трактор 2 литра.
Баян да ? А я делаю так. На пятой. Жду окна, если оно намечается отстаю от впереди идущего на 5 - 8 метров. Понимая что окно открыто давлю на газ не переключаясь на пониженною. И скорость развиваю и топливо экономлю да и двигатель берегу. Чем такой вариант плох?
Вот эти слова реально пугают (помимо неумения обгонять).
Меня больше пугают молодые и зеленые который даже в зеркала не смотрят и кровь у которых в жилах вскипает раньше чем мозг адекватно оценить ситуацию. На вкус и цвет товарища нет. Как хочу так и обгоняю. Если ты хош то пали лишнее топливо, я на это не подписывался. Если что , у меня трактор 2 литра.
ну отлично, что ты один успеешь обогнать, а так могло бы человека 3
о некротема ниччо не поменялось, ездил тут надысь по двухполоске, тупят, в зеркала не смотрят. Обгоняешь толпу тормозов за Камазом - как минимум один не глядя под тебя полезет. Стабильность.
о некротема ниччо не поменялось, ездил тут надысь по двухполоске, тупят, в зеркала не смотрят. Обгоняешь толпу тормозов за Камазом - как минимум один не глядя под тебя полезет. Стабильность.
ну дыа, он же первый был
о некротема ниччо не поменялось, ездил тут надысь по двухполоске, тупят, в зеркала не смотрят. Обгоняешь толпу тормозов за Камазом - как минимум один не глядя под тебя полезет. Стабильность.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
