Я в силу небольшого опыта обгоняю редко, а по трассе езжу очень редко и всегда с семьей.
а зачем ты тогда споришь, о том, как правильно обгонять, с теми, кто заведомо опытнее и умелее тебя и по трассам ездят больше и чаще? Наверное эти люди лучше тебя знают, как стоит обгонять. Можно вдуматься в тексты, может выводы какие-то получится сделать.
гг, ща придет еще кто-то опытный, и залошит нас молодых и горячих
Я не спорю. Я описываю свой опыт. А тему читаю с начала и внимаю
гг, ща придет еще кто-то опытный, и залошит нас молодых и горячих
я все жду, когда пробегом меряцо придут
Я не спорю. Я описываю свой опыт. А тему читаю с начала и внимаю
я так понимаю, что опыта особо и нет попробуй на разных машинах, на разных участках. Про то, что не комфортно, это факт, но иногда можно потерпеть звук, чтобы не тошнить за каким-то жигулем
Есть ситуации когда для безопасности просто необходимо максимально ускорятся, а есть когда можно обогнать с разницей в скорости 20км/ч и это будет безопасно
глупо находится на встречной полосе дольше, чем это необходиомо.
"глупо" - так себе аргумент. на счет дольше на встречке фура 22 + 10 + 10 = 42м нужно опередить фура скорость 80 1. разница 10км/ч = 2,77 м/с, время на встречке (15,12c) участок для обгона 90*15,12/3,6=378м + встречный на скорости 200км/ч 200*15,12/3.6 = 840 , итого нужно больше 1километра до встречки движущейся со скоростью 200. 2. разница 20км/ч(5,55), на встречке 7,56c, участок для обгона 210м + встречка 200 420м = 630м 3. разница 30км/ч (8,33), на встречке 5,04, 154м + 280 = 434 м 4 разница 80км.ч(22,22) (обгон на 160ти), на встречке 1,89, 84м+ 105м <200 м
при скорости встречной машины 200км/ч, безопасно обганять с разницей 20км/ч, если на просматриваемом 1 км нет встречной машины. Имхо при такой ситуации глупо разгонятся до 160 ... достаточно ехать на круизе 100 как и ехал...
при скорости встречной машины 200км/ч, безопасно обганять с разницей 20км/ч, если на просматриваемом 1 км нет встречной машины. Имхо при такой ситуации глупо разгонятся до 160 ... достаточно ехать на круизе 100 как и ехал...
Я думаю, что в реальной жизни на трассе все вот эти расчеты можно, как бы помягче выразиться - "забыть", т.к. никто о них в момент обгона не вспомнит -- все решения (обгонять или нет, когда начинать обгонять, стоит ли переключать коробку, если механика) определяются на интуитивном уровне... Когда ты за рулем и на трассе догоняешь авто, которое немного медленней тебя, то только ранее полученный в таких же ситуациях позитивный и/или негативный опыт на подсознательном уровне сделает за тебя выбор... Вот и все - у кого опыта больше (опыт дело наживное - его также можно тренировать), тот и более "умело" обгоняет... По себе могу сказать - когда догоняю авто - просто уже знаю, что буду делать - давить на газ (если я уверен, что успею) или на тормоз (если не уверен)... вот и все... У меня автомат, поэтому передачи руками перебирать не буду, несмотря на наличие ручной переключалки -- при обгоне, я просто в режиме "драйв" давлю на газ... и не пудрю себе мозги "гоночными манипуляциями" для ускорения процесса обгона...
Я думаю, что в реальной жизни на трассе все вот эти расчеты можно, как бы помягче выразиться - "забыть"
ТЗЖ
Я думаю, что в реальной жизни на трассе все вот эти расчеты можно, как бы помягче выразиться - "забыть"
ТЗЖ
Все эти расчеты были только для
Я спорю с утверждением, что нужно _ВСЕГДА_ максимально ускорятся для обгона.
По себе могу сказать - когда догоняю авто - просто уже знаю, что буду делать - давить на газ (если я уверен, что успею) или на тормоз (если не уверен)... вот и все...
+ 3 вариант, просто обогнать без манипуляций с газом, т.к. существующей разницы скоростей достаточно для безопасного обгона.
+ 3 вариант, просто обогнать без манипуляций с газом, т.к. существующей разницы скоростей достаточно для безопасного обгона.
это нормально если ты подлетаешь на 140+ к едущему 60-80 в остальных случаях, типа на 110 к 80 - надо добавлять. Это безопасность и минимизация рисков.
+ 3 вариант, просто обогнать без манипуляций с газом, т.к. существующей разницы скоростей достаточно для безопасного обгона.
это нормально если ты подлетаешь на 140+ к едущему 60-80 в остальных случаях, типа на 110 к 80 - надо добавлять. Это безопасность и минимизация рисков.
Я там выше цифры приводил, куда уж безопаснее?
мда такая длинная тема а толку ноль. столько букв переписано... а не, цифры...
время нахождения на встречной полосе должно стремиться к нулю. В этом смысл и стратегия. То есть 3 секунды - лучше чем 5, а 2 лучше чем 3. Все. В этом вся суть.
мда такая длинная тема а толку ноль. столько букв переписано... а не, цифры...
время нахождения на встречной полосе должно стремиться к нулю. В этом смысл и стратегия. То есть 3 секунды - лучше чем 5, а 2 лучше чем 3. Все. В этом вся суть.
забей, тут теоретики, которые на бумаге обгоняют
мда такая длинная тема а толку ноль. столько букв переписано... а не, цифры...
время нахождения на встречной полосе должно стремиться к нулю. В этом смысл и стратегия. То есть 3 секунды - лучше чем 5, а 2 лучше чем 3. Все. В этом вся суть.
забей, тут теоретики, которые на бумаге обгоняют
Я понял, это вот они те которые вот считают цифры вот эти все, а досчитав вываливаются в бок когда их обгоняют.
мда такая длинная тема а толку ноль. столько букв переписано... а не, цифры...
время нахождения на встречной полосе должно стремиться к нулю. В этом смысл и стратегия. То есть 3 секунды - лучше чем 5, а 2 лучше чем 3. Все. В этом вся суть.
забей, тут теоретики, которые на бумаге обгоняют
Я понял, это вот они те которые вот считают цифры вот эти все, а досчитав вываливаются в бок когда их обгоняют.
Я еще понимаю стратегию Sashok_Accent. У него чем меньше на встречке, даже пустой на 10км вперед, тем лучше. У меня стратегия - обогнать безопасно: нужно сильно ускорится - ускорюсь, можно не ускоряясь безопасно обогнать, ускорятся не буду. а вот эти вот они те (с) Пусть покажут пальцем, где я предлагал считать перед обгоном и вываливаться в бок не глядя в зеркала? пруф будет?
...
забей, тут теоретики, которые на бумаге обгоняют
Я понял, это вот они те которые вот считают цифры вот эти все, а досчитав вываливаются в бок когда их обгоняют.
Я еще понимаю стратегию Sashok_Accent. У него чем меньше на встречке, даже пустой на 10км вперед, тем лучше. У меня стратегия - обогнать безопасно: нужно сильно ускорится - ускорюсь, можно не ускоряясь безопасно обогнать, ускорятся не буду. а вот эти вот они те (с) Пусть покажут пальцем, где я предлагал считать перед обгоном и вываливаться в бок не глядя в зеркала? пруф будет?
жаль нет таблички сарказм
мда такая длинная тема а толку ноль. столько букв переписано... а не, цифры...
время нахождения на встречной полосе должно стремиться к нулю. В этом смысл и стратегия. То есть 3 секунды - лучше чем 5, а 2 лучше чем 3. Все. В этом вся суть.
странная стратегия, ну ей богу просто чудовищная. Есть нас. пункт, есть ограничение скорости 60. Надо обогнать едущего 55. шожеделать? 2-я передача, 3-я передача, 120 км/ч, обгон. Ееес Упираемся в едущего 80, скорость 120, шожеделать? тормозить или ...? дануна, 3-я передача, газ в пол летим 140 км/ч, обгон Еес. Все по прежнему в нас. пункте, ну вы надеюсь мысль поняли
мда такая длинная тема а толку ноль. столько букв переписано... а не, цифры...
время нахождения на встречной полосе должно стремиться к нулю. В этом смысл и стратегия. То есть 3 секунды - лучше чем 5, а 2 лучше чем 3. Все. В этом вся суть.
странная стратегия, ну ей богу просто чудовищная. Есть нас. пункт, есть ограничение скорости 60. Надо обогнать едущего 55. шожеделать? 2-я передача, 3-я передача, 120 км/ч, обгон. Ееес Упираемся в едущего 80, скорость 120, шожеделать? тормозить или ...? дануна, 3-я передача, газ в пол летим 140 км/ч, обгон Еес. Все по прежнему в нас. пункте, ну вы надеюсь мысль поняли
щито? обязательно крутить до 80? Речь о том, что на второй ты обгонишь быстрее, чем на 5й и пофиг где
почему в некоторых развитых странах, где аварийность на порядок ниже чем у нас, разрешено при обгоне превышать допустимую на данном участке скорость. в испании +20 например.
???????
почему в некоторых развитых странах, где аварийность на порядок ниже чем у нас, разрешено при обгоне превышать допустимую на данном участке скорость. в испании +20 например.
???????
Хотя бы потому, что если у нас где-то что-то кому-то разрешить с условием, ну вот хотя бы как зилоную картонную стрельку...
Я еще понимаю стратегию Sashok_Accent. У него чем меньше на встречке, даже пустой на 10км вперед, тем лучше. У меня стратегия - обогнать безопасно: нужно сильно ускорится - ускорюсь, можно не ускоряясь безопасно обогнать, ускорятся не буду. а вот эти вот они те (с) Пусть покажут пальцем, где я предлагал считать перед обгоном и вываливаться в бок не глядя в зеркала? пруф будет?
Все понятно. Я вообще-то несерьезно писал но то такое. Я лишь хотел сказать, что считать тут какие-то цифры оправдывая спокойный обгон, бо лень тапку придавить или еще чето там, бессмысленно. Это глупый стиль фтуи пытатся просчитать в цифрах моменты которые в жизни происходят считанные секунды. Обгонять нужно как можно быстрее. И вопрос не только в безопасности двух участников ДД, обгоняемого и обгоняющего. Еще может появится третий, который выезжая из лесу на трассу направо, посмотрит только налево, а тут оп и обганяют неспешно фуру, ведь на встречке никого. Да тот кто выезжает так , но они есть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
попробуй на разных машинах, на разных участках. Про то, что не комфортно, это факт, но иногда можно потерпеть звук, чтобы не тошнить за каким-то жигулем
Я лишь хотел сказать, что считать тут какие-то цифры оправдывая спокойный обгон, бо лень тапку придавить или еще чето там, бессмысленно. Это глупый стиль фтуи пытатся просчитать в цифрах моменты которые в жизни происходят считанные секунды. Обгонять нужно как можно быстрее. И вопрос не только в безопасности двух участников ДД, обгоняемого и обгоняющего. Еще может появится третий, который выезжая из лесу на трассу направо, посмотрит только налево, а тут оп и обганяют неспешно фуру, ведь на встречке никого. Да тот кто выезжает так 
, но они есть.
