После недавних поездок по карпатах задумался о покупке небольшого внедорожника вместо седана(в планах была суперБ 2005-6 год),и просмотрев варианты в пределах 15000-18000,больше всего заинтерисовал Х-Trail.Хотелось бы выслушать мнения по поводу даного агрегата...Основные приоритеты ето расход,поведение на бездорожье и сервис!!!Из вариантов рассматривались ГрандВитара,Туксон,Рав4 и Аутлендер.Всем спасибо заранее за дельные советы
Из всего списка по внедорожности, имхо, лучше грандвитара. Остальные Рав, Аут, Тушкан, СРВ ещё можно дописать, подходят только для лёгкого внедорожья. О икстрейлах разное говорят и пишут, но что-то его не очень жалуют, особенно с 2.0 моторами. Понятное дело, кто его уже взял будет ездить хвалить, но тем не менее дыма без огня не бывает. У меня у самого стоял вопрос выбора, я остновился на срв. Меня она устраивала, но если бы надо было чутьчуть улучшится именно по внедорожных данным, взял бы грандвитару 2.4 и мех.
Из всего списка по внедорожности, имхо, лучше грандвитара. Остальные Рав, Аут, Тушкан, СРВ ещё можно дописать, подходят только для лёгкого внедорожья. О икстрейлах разное говорят и пишут, но что-то его не очень жалуют, особенно с 2.0 моторами. Понятное дело, кто его уже взял будет ездить хвалить, но тем не менее дыма без огня не бывает. У меня у самого стоял вопрос выбора, я остновился на срв. Меня она устраивала, но если бы надо было чутьчуть улучшится именно по внедорожных данным, взял бы грандвитару 2.4 и мех.
Все правильно, только Гранд Витара кушает многовато, как для такого авто.
Брал бы СРВ или Рав4.
Из всего списка по внедорожности, имхо, лучше грандвитара. Остальные Рав, Аут, Тушкан, СРВ ещё можно дописать, подходят только для лёгкого внедорожья. О икстрейлах разное говорят и пишут, но что-то его не очень жалуют, особенно с 2.0 моторами. Понятное дело, кто его уже взял будет ездить хвалить, но тем не менее дыма без огня не бывает. У меня у самого стоял вопрос выбора, я остновился на срв. Меня она устраивала, но если бы надо было чутьчуть улучшится именно по внедорожных данным, взял бы грандвитару 2.4 и мех.
Прежде чем ругать х-трейл, мог бы хоть чуток почитать/посмотреть.
Прежде чем ругать х-трейл, мог бы хоть чуток почитать/посмотреть.
вообще-то в моём посте нет ничего ругательного по поводу икстрейла, и ничего такого что задевает их владельцев. В любой машине есть свои "+" и свои "-" и для каждого что-то играет свою определяющую роль.Что касается видео, то на ютубе можно посмотреть как и срв по говнам и болотам ездит, и тот же рав, поэтому перезд через лужу - это не показатель. Я сам видел как на грязевых покатухах в расскисшей глине каталась грандвитара с 2.0 на мехе, и ездила достойно и самостоятельно. Машину наверно выбирают не для говен, а для обыденной езды, с возможностью легко съехать с асфальта, а если нужен конкретный говномес, то это уже будет далеко не икстрейл и ему подобные машины. Лично меня оттолкнул от хтрейла один момент, когда я увидел последствия лёгко столкновения его с какими-то жигулями. У икса развалился весь передок, бампер, фары, пластиковые крылья - всё в хлам. Радиатор загнало внутрь, диффузор вентиляторов упал на гаряченный выпускной коллектор, пластик расплавился и загорелся. Владелец сам был в шоке от такого... так что всякое бывает.
Из всего перечисленного Гранд Витара самый голимый вариант. Корч с барабанными тормозами. Фу.
2005, 2.0 механика, бензин. Пробег 200 с лишним. Будут вопросы - задавайте
Какой расход? Комфорт - козлит, шумность, скрипы/стуки салона?
Какой расход? Комфорт - козлит, шумность, скрипы/стуки салона?
ПО своему 2.5 расскажу. Не козлит. Подвеска мягкая, скорее укачивает. По рулежка сильно ближе к легковым чем к рамным жипам. Шумка как и у всех бюджетных японцев - она как бы есть, но до европейцев не дотягивает. Особых скрипов/стуков в салоне не замечено.
Какой расход? Комфорт - козлит, шумность, скрипы/стуки салона?
ПО своему 2.5 расскажу. Не козлит. Подвеска мягкая, скорее укачивает. По рулежка сильно ближе к легковым чем к рамным жипам. Шумка как и у всех бюджетных японцев - она как бы есть, но до европейцев не дотягивает. Особых скрипов/стуков в салоне не замечено.
Но у тебя и поновей, пробег поменьше.
Ось статті по Т30. посилання підібрані роки півтора тому, коли сам обирав авто, тому можуть бути неактуальними. _http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=5116 _http://autoprofi.ua/review/1/46/ _http://www.autosvit.com.ua/Nissan_X-Trail_testview_1710.html _http://auto.premier.ua/forum/Default.aspx?g=posts&t=20 _http://www.test-drive.kiev.ua/article.php?id=277
Цитата річної давнини себе ж з іншого форуму:
Про X-trail дещо можу сказати. Катаюсь з квітня цього (2010 - V.K.) року на іксі Т30: 2,5 АТ коламбія, грудень 2005. брав з пробігом менше 45 тищ. Відповідно за оголошений бюджет він виліз суттєво. Але були варіанти з більшим пробігом, наприклад 120 ткм за 120 тгрн. З того, що прочитав перед придбанням, можу звернути увагу на те, що варто брати не старішу березня 2004 (якщо не зраджує память) якщо бензинову - там були проблеми з каталізатором, який сипався у двигун. потім пофіксили. крім того, десь тоді ж був рестайл салона, і післярестайловий мені подобається більше.
Особисті враження такі: за 4,3 ткм середня витрата 12.05 літрів звичайного 95 (переважно - Шелл). ергономіка і т. ін. дуже суб"єктивно, пересів у нього з ВАЗ 2106. Грюкає - напевно через колеса 2.2 атмосфери. Двигун, як сказали друзі, досить тихий. Вони порівнювали з хітрілою Т31-м, але були при цьому не дуже тверезі. Розганяється нормально, але теж з певною затримкою при кікдауні. Багажник по повній поки що не тестував, тобто надуваху Харіс 3,5 + двигун ще не перевозив, але планую. задні сидіння складаються у рівну підлогу і я зі своїм 1,65 см можу там спати вздовж, а не по діагоналі. Але впритик. Банкою поки-що ні за що не чіплявся. ІМХО, прохідність має ненайгіршу серед нечесних повних приводів. При цьому, звичайно, вирішують колеса. В мене нові БФгудріч Оллтерайн Т/А 225/70r16. Приклад переїзду броду можна глянути в "Танки грязи не боятся". Техобслуговування поки-що не робив (так глянув наявність рідин, та й їжджу - відпочиваю після ТАЗа), але на цьому-наступному тижні треба зробити ТО 4 роки.
Приклад переїзду броду в пості АлексаБоло останній ролик. При цьому Нью Гранд Вітара, думаю з чесним повним приводом і понижуючим рядом, в тому ж місці на наступний день засіла, набрала води в салон і примусила водія прямувати у село за трактором. Напевне через салонні колеса.
Ну і сучасні доповнення:
витрата пального середня за 20ткм 12,5. На трасі вдалося вийти з 10. Це на гудрічах олтеррайн. можливо, шосейка б зекономила якийсь гранчак, але воно того не варте. Багажник: харіс 3.5м вантажу на складене заднє сидіння (2/3 спинки) вздовж лівого борту. двигун 18 тоха 2Т- поперек ближче до задньої двері. снасті трьох рибацюг поміщаються. ТО "в гаражах" напевне як у всіх. Міняв колодки по колу, втулки і опори переднього-заднього стабів, натяжний валик ременя. дорого, але нема з чим порівняти. по цінах можу зорієнтувати, але при собі не маю КПК з "бухгалтерією". Ще із тонкостей вибору Х-трейла Т30 - ЄСП певною мірою покращує прохідність за рахунок симуляції блокування міжколісного диференціалу. При відключнній ЄСП електроніка пригальмовує колесо, яке пробуксовує, але двигун при цьому не "душиться" самою ЄСП. До дива це, звичайно, не призводить, але з діагоналки вилізти дозволяє. Комплектації без ЄСП (а таких більшість) цим похизуватись не можуть. атвомат, а він у мене 4-ступінчатий, певною мірою заміняє понижаючий ряд, плюс на двигуні 2,5 певною мірою економить щеплення.
ну і у Гранд Вітари багажник напевне менший буде, ніж у х-трейла т30
Какой расход? Комфорт - козлит, шумность, скрипы/стуки салона?
козлить? певною мірою напевне козлить. але то коли швидкість завелику обрати при відповідному профілі напрямку руху. У мене 2,5 л - двигуна майже нечутно. Гума на асфальті шумить. Підвіска не дуже грюкає. більше діставав глухий стук на грунтовці. але заміна втулок і опор стабілізаторів це вирішила. Скрипи в основному від шторки панорамного люку. Інших не помічено. Двері зовсім не знешумлені. про витрати вище. Єдине, що з квітня на шеллі не заправляюсь. Заправляюсь тапер переважно 95-м на Оніо. Можу також на Кло, ТНК (95-й, Пульсар), Лукойл (якщо за межами міста і не передбачається наявність інших брендових АЗС)
Какой расход?
10-11 на смешанном.
козлит
не сильно, но там, где я иногда езжу - козлить будет все, если проедет
шумность
в основном от резины зависит. Изоляцию не делал, музыку поменял только
скрипы/стуки салона
пищит - шторка-полка багажника, та часть, которая между сидушкой и роликом. Лечится опусканием сидушек на максимум, тогда ткань полностью втягивается внутрь на ролик, и писк пропадает. постукивает левая спинка пассажирской сидушки в месте фиксации наклона - не критично. Скрипит защитная шторка люка - эдакий огромный кусок оббивки потолка, ездящий туда-сюда - люк здоровенный, вот и эта хрень здоровенная. Со временем под своим весом начала прогибаться, скрип конкретно раздражает, лечится сдвигом шторки назад, хоть 10 см, тогда жесткость улучшается, скрип пропадает - но если солнце светит - то макушка может начать греться Тут приходится выбирать из 2 зол Люк тонирован вусмерть - но летом шторка закрывает его полностью, тонировка не спасает. Больше ничего такого скрипуче-стучащего, кроме умирающих резинок в подвеске не обнаружено.
Спасибо
не сильно, но там, где я иногда езжу - козлить будет все, если проедет
Меня больше интересует по трассе, на скоростях от 80 км/ч.
на трассе ведет себя аки легковая. Единственно - при скорости выше 140 (по спидометру) расход прыгает за 12 литров.
я уже много раз писала - 5 лет не меняю машину и даже не могу придумать на что ее поменять. 2.5 на ручке. после сотки конечно пришлось ходовой заниматься, но без фанатизма. вопросов к машине нет вообще. заезжала на ней на драгобрат и зимой и летом - в плане иллюстрации ее бездорожных возможностей.
Тойота - круче самолета. Это подтверждает и динамика цен на вторичном рынке. Трейл 2.5 хорош, в городе до 11.
механика или автомат?
Автомат предпочитаю. Обслуживать по регламенту и поллимона пройдет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
