а мне авто уа выдаёт http://market.autoua.net/catalog/cars/mini/cooper-r56/3863/ И по наполнению, это конечно не гольф, но вроде всё что нужно есть. Хотя я понимаю что авт бавария миникуперы голые не возит. Не выгодно. И в купере без зеркал, под англ флаг, или крышу ездить не кошерно. А за это ещё доплачивать надо, и сумма может вырости.
Дело не в "фарше". В том Купере МТ не то, что автомата (автор вроде хотел, не?), там даже кондиционера нет, передних туманок нет. Нихрена там нет. Причем это 100%, уж поверь на слово. Мы же вроде комплектации сравнимые брали, не? Дык вот нормальный Купер на АКПП (не мегазафаршированный, а именно нормальный: климат, ксенон, рюшек несколько типа вежливой подсветки, обогрева форсунок омывателя и обогрева сидений, комбинированный кожа/ткань салон (не наппа с кантом контрастным) надо будет отдать 40 куе.
В ответ на: ради интереса можно посчитать в каком-нибудь немецком конфигураторе хорошо упакованную "копейку". Будешь сильно удивлен, т.к. от 31 куе она сильно далеко, если новая...
Не буду удивлен: я обычно рассуждаю о тех вещах, которые, как минимум, считал.
ЗЫ: плюс у БМВ тоже есть собственная система финансирования покупки - лизинг/кредит - под неплохой процент было насколько я помню. Но, конечно, подороже Гольфа.
Но, у Леона еще стоят опции, которых у Гольфа нет (в прайсе): - электро складывающиеся зеркала; - + 1 подушка безопасности (7 у гольфа против 8 у Леона); - заводские би-ксеноновые адаптивные поворотные фары; - многофункциональный БК (Макси-Дот у Шкоды, а вот у гольфа забыл как называется); - мульти руль; - блютуз; - USB + AUX; - электро обогрев форсунок.
Теперь вопрос в студию, стоит ли переплачивать за шильдик Вагена 5315 у.е., против шильдика испанца с такой же точно начинкой и размерами?
Но, у Леона еще стоят опции, которых у Гольфа нет (в прайсе): - электро складывающиеся зеркала; - + 1 подушка безопасности (7 у гольфа против 8 у Леона); - заводские би-ксеноновые адаптивные поворотные фары; - многофункциональный БК (Макси-Дот у Шкоды, а вот у гольфа забыл как называется); - мульти руль; - блютуз; - USB + AUX; - электро обогрев форсунок.
Теперь вопрос в студию, стоит ли переплачивать за шильдик Вагена 5315 у.е., против шильдика испанца с такой же точно начинкой и размерами?
Можно еще Леона и Гольфа с Ауди сравнить, так сказать, для контраста
В ответ на: - Климат-контроль "Climatronic" 2- зональный 1707 у.е.
В Гольфе с ТСИ моторами "базовый" кондишин "в базе" - доплата за 2-зонный климат что-то около 230 у.е.
В ответ на: Но, у Леона еще стоят опции, которых у Гольфа нет (в прайсе): - электро складывающиеся зеркала; - + 1 подушка безопасности (7 у гольфа против 8 у Леона);
А где именно у Леона эти 8 подушек стоят - можно весь список?
В ответ на: - электро обогрев форсунок.
Форсунок двигателя или омывателя? Если последнее - то входит в "зимний пакет" за 499 у.е. Если первое - что за штука такая? Сеат сам делает?
В ответ на: Теперь вопрос в студию, стоит ли переплачивать за шильдик Вагена 5315 у.е., против шильдика испанца с такой же точно начинкой и размерами?
Правильный ответ: стоит. Для понимания вопроса достаточно посмотреть на владельцев "шильдиков испанцев" и их перманентую возбудимость на "стоит ли переплачивать за Вагена".
ЗЫ: китайце-корейцеводы были, советчики "купить большой и классный авто вместо страшно дорогого Гольфа" были, Сеатоводы вот только подтянулись... чую, кого-то еще забыли - кого-то еще не хватает на этом празднике жизни...
Теперь сравним по стоимости: Гольф 1.4 ТСИ мех. и Леон 1.4 ТСИ мех.
покатайся в одном и другом - они принципиально разные, и разница в 5К очень даже обоснована имхо, ощущения от леона - пластиковая коробченка для молодых духом и телом с претензией на спорт а салон А5й вызывает более приятные эмоции чем леон
В ответ на: ЗЫ: китайце-корейцеводы были, советчики "купить большой и классный авто вместо страшно дорогого Гольфа" были, Сеатоводы вот только подтянулись... чую, кого-то еще забыли - кого-то еще не хватает на этом празднике жизни...
Я возможно пропустил, а 3 ланоса уже предлагали ? вроде ж на автомате хетчи собираются выпускать...
покатайся в одном и другом - они принципиально разные, и разница в 5К очень даже обоснована
Вова, не загоняйся)... в чем такая принципиальная разница между ФР и ГТИ кроме дизайна, шумки\качества материалов и цены? (начинку и и крики это ФОЛЬКС!) не берем в счет)
В Гольфе с ТСИ моторами "базовый" кондишин "в базе" - доплата за 2-зонный климат что-то около 230 у.е.
зато в ТДИ и просто И - цена за базовый кондиционер - 1479 долларов
Не знаю, что вы считаете : я плачу 26500 получаю гольф 6 1,6ТДИ с 2х зонным климатом, зимним пакетом, мультирулем и тд нету только литых дисков и смотрел Алтею 1,4ТСИ она в итоге намного меньше понравилась там плюсом были только литые диски, а цена фактически та же ну может 500 уе разницы. Сеат Леон тоже смотрел, но внутри совсем не понравился и показался меньше гольфа, хотя снаружи очень нравится леон. Но за рулем то ездить внутри, а не снаружи
В ответ на: Для понимания вопроса достаточно посмотреть на владельцев "шильдиков испанцев" и их перманентую возбудимость на "стоит ли переплачивать за Вагена".
взял 1.5 года назад, новым, спонтанно, без возбудимости на "стоит ли переплачивать за Вагена" ФР в спец цвете, с люком и кучей плюшек за 26К... и кто из нас ? Езжу и не парюсь.. все нравится, есть конечно минусы... но кого это еб%: походу тебя что-то гложет в душе ... кричишь здесь больше всех не расстраивайся гольф+ тоже хорошая машина. когда-нибудь купишь себе гти
Теперь сравним по стоимости: Гольф 1.4 ТСИ мех. и Леон 1.4 ТСИ мех.
покатайся в одном и другом - они принципиально разные, и разница в 5К очень даже обоснована имхо, ощущения от леона - пластиковая коробченка для молодых духом и телом с претензией на спорт а салон А5й вызывает более приятные эмоции чем леон
Расскажи, в чем они принципиально разные?
С А5 не угадал. Была у меня до Леона, это день и ночь. Кстати, мы же говорим о новом леоне, правильно?