Я сравнивал характеристики 122 на гольфе и 140 на туране
мы обсуждаем одноплатформенники а не
Эс класса и на туарегах
я к чему. не стоит утверждать что "нинада брать гольф за 30, патаму чта есть бальшой туран за те же бапки". ПОтому что бальшой туран далеко не всем нужен. Есть намного более интересные большие машины за эти деньги. Тот же new sorento 2.2 дизель. Если бы стояла задача купить много объема - выбор был бы явно не в пользу Турана. Не смотря на любимый всем сердцем шильдик.
пирожок лучше не будет полюбе. ключевое слово - ФИ ЗИ КА.
У вэна хорошие результаты * Чем выше автомобиль, тем больше поверхность поперечного сечения, а значит, выше сопротивление воздуха. Но проведенные замеры показали, что все не так уж плохо. Во всяком случае, если коэффициент аэродинамического сопротивления у вэна низкий, т.е. лучше, чем у седана. Для всех трех VW ситуация такова: чем выше автомобиль, тем меньше Сх. Так, у Golf – 0,33, у Golf Plus – 0,32, у Touran – 0,31. Однако этот результат не следует обобщать, поскольку у большинства высоких кузовов этот коэффициент оказывается хуже, чем в примерах с VW. Тем не менее, напрашивается вывод, что коэффициент аэродинамического сопротивления у высоких автомобилей может быть даже лучше, чем у их собратьев с традиционными очертаниями – не должен, но может.
Ха ха ха, вы что вы только что все законы физики разрушили Владельцы гольфов негодуют
дарагой давай не передергивай. гольф с 2008 выпускается - так сравнивай его с фокусом ВТОРОГО поколения от129 900 грн... а когда появится гольф СЕДЬМОГО поколения, тогда и смотри цену на фокус 3
Круто! И что?
Ну и что Форд выпустил новый Фокус только сейчас - так кто ему доктор. Но если хочешь, можно сравнить старый Фокус со старым Гольфом: тут уж, простите, кое кто вообще как бы сливает по полной.
Я сравнивал характеристики 122 на гольфе и 140 на туране
мы обсуждаем одноплатформенники а не
Эс класса и на туарегах
я к чему. не стоит утверждать что "нинада брать гольф за 30, патаму чта есть бальшой туран за те же бапки". ПОтому что бальшой туран далеко не всем нужен. Есть намного более интересные большие машины за эти деньги. Тот же new sorento 2.2 дизель. Если бы стояла задача купить много объема - выбор был бы явно не в пользу Турана. Не смотря на любимый всем сердцем шильдик.
Давай твои мифы разрушать поштучно, а то ты, как подобает хорошему тролю, с темы на тему жаждишь перепрыгнуть. Итак миф номер один Туран - пенсионерская жоповозка по сравнению с гольфом. Ты все еще это подтверждаешь?
Тауран то ж конкурент однокласник
все это PQ35.
Ну, я бы сказал что "соплатформенник". А вот "конкурент и одноклассник" - ну это вряд ли. Тогда туда еще и Тигуан можно вписать: передняя половина у него от Гольфа.
А по фф3 виннер говорит что только можно заказать только механику и пакетный пустой уродец.
тада в сад, конечно. Вообще, это странно и форду местному гордиццо нечем ((
Новый Фокус стоит от 180 тыщ в самом минимуме.
только этот МИНИМУМ содержит многое из далеко не минимума гольфа...
Например?
По мне в принципе бесполезная фича - это датчики дождя и света.
так говорит тот, у кого их нету
у меня они есть (и были на ФФ2). Считаю абсолютно бесполезной фичей. Датчик света лишь тогда мне полезен, когда в летнее время я пользуюсь опцией "постоянно включенный ближний", датчик света включает/выключает габариты в салоне...
То что в туране есть какие-то особые плюшки благодаря которым комфорт задних пассажиров может увеличиться по сравнению с гольфом за 31к это другой вопрос. Двухзонный климат есть? Автобусные сиденья? лишний подстаканник?
Кстати, я уже начал задумываться о, как минимум, 4-зонном климате: чтобы в ноги теплом дуло, а сверху - прохладой. Ну и плюс отдельные регулировки задним пассажирам тоже можно.
По поводу гольфа варианта. Посмотри Туран, а? Сядь, посиди, оцени румспейс, сложи задние сидения, подвигай их вперед/назад. Потом вернись и еще раз напиши свои мысли.
Задние сидения еще и вынуть можно насколько я помню.
ЗЫ: ты уже нафаршировал Туран по конфигуратору всем тем, чем сабжевый Гольф нафарширован? Сколько получилось в деньгах?
... за это время можно машину со Штатов притянуть и кататься себе спокойно и получать себе удовольствие.
Ничего не мешает и вообще в Штаты уехать и кататься там себе спокойно - у них там и машины дешевле, и зимой на море можно гонять.
То что в туране есть какие-то особые плюшки благодаря которым комфорт задних пассажиров
Ну ехать в машине где есть полноценных 3 задних места это уже комфорт, а не 2.5 как почти у всех седанах\хэтчах\универсалах.
По поводу гольфа варианта. Посмотри Туран, а? Сядь, посиди, оцени румспейс, сложи задние сидения, подвигай их вперед/назад. Потом вернись и еще раз напиши свои мысли.
Задние сидения еще и вынуть можно насколько я помню.
ЗЫ: ты уже нафаршировал Туран по конфигуратору всем тем, чем сабжевый Гольф нафарширован? Сколько получилось в деньгах?
Нет. Потому-что я знаю что прайс будет коцмас, но я ведь нигде не обсуждал стоит ли туран своих денег? Текущий акционный 100% стоит.
ЗЫ: ты уже нафаршировал Туран по конфигуратору всем тем, чем сабжевый Гольф нафарширован? Сколько получилось в деньгах?
Нет. Потому-что я знаю что прайс будет коцмас, но я ведь нигде не обсуждал стоит ли туран своих денег? Текущий акционный 100% стоит.
Тогда я тебя не понял: ти сравниваешь нафаршированный почти под завязку Гольф со "слегка приукрашенным" Тураном, и возмущаешься, якобы Гольф стоит столько же, сколько и Туран. Который к тому же еще и акционный. Извини, я потерял суть твоей мысли.
Ну ехать в машине где есть полноценных 3 задних места это уже комфорт, а не 2.5 как почти у всех седанах\хэтчах\универсалах.
У нас тут речь идет о семье два взрослых + два ребенка, третье место какбе не очень нужно. Не забываем кстати что по ширине туран не больше гольфа так что выходит что "3 полноценных места" там будут у'же чем в гольфе полноценные два. И кому будет комфортнее — вопрос.
Ну ехать в машине где есть полноценных 3 задних места это уже комфорт, а не 2.5 как почти у всех седанах\хэтчах\универсалах.
Кстати, насколько я помню - их можно вручную без инструмента сделать 2 и тоже полноценных раздельных.
Ясно дело, что среди бусиков соотв. размера Туран рулит. Хотя в _этом_ классе конкуренты тоже не пасут задних. Но по управляемости все равно - самолет! Не - космолет!
Только при чем тут Гольф? Человека задело то, что его Туран стоит столько же, сколько сабжевый Гольф. Но на предложение наконфигурить свой Туран до того же комплекта, что и сабжевый Гольф - тут он согласился, что цена будет вообще космос. имхо, вопрос Турана вообще исчерпан.
ЗЫ: кстати, Транспортер по трассе летает аж бегом - я даже на 122-сильном своем не всегда могу за ними удержаться "ведомым". А уж если вспомнить, сколько стоит "Каравелла"... 2 Туарега купить можно!
ЗЫ: ты уже нафаршировал Туран по конфигуратору всем тем, чем сабжевый Гольф нафарширован? Сколько получилось в деньгах?
Нет. Потому-что я знаю что прайс будет коцмас, но я ведь нигде не обсуждал стоит ли туран своих денег? Текущий акционный 100% стоит.
Тогда я тебя не понял: ти сравниваешь нафаршированный почти под завязку Гольф со "слегка приукрашенным" Тураном, и возмущаешься, якобы Гольф стоит столько же, сколько и Туран. Который к тому же еще и акционный. Извини, я потерял суть твоей мысли.
Я их не сравнивал. Сначала я написал что за гольф это неоправданно много, а потом троли нателетели, почитали мой авто и начали мне тыкать, что мол туран [*****] и тоже очень дорого, на что я сказал что туран куплен со скидкой и уж лучше скидочный туран чем такой гольф с фаршем. Вот так примерно развивались события.
ЗЫ: ты уже нафаршировал Туран по конфигуратору всем тем, чем сабжевый Гольф нафарширован? Сколько получилось в деньгах?
Нет. Потому-что я знаю что прайс будет коцмас, но я ведь нигде не обсуждал стоит ли туран своих денег? Текущий акционный 100% стоит.
Тогда я тебя не понял: ти сравниваешь нафаршированный почти под завязку Гольф со "слегка приукрашенным" Тураном, и возмущаешься, якобы Гольф стоит столько же, сколько и Туран. Который к тому же еще и акционный. Извини, я потерял суть твоей мысли.
Я их не сравнивал. Сначала я написал что за гольф это неоправданно много, а потом троли нателетели, почитали мой авто и начали мне тыкать, что мол туран [*****] и тоже очень дорого, на что я сказал что туран куплен со скидкой и уж лучше скидочный туран чем такой гольф с фаршем. Вот так примерно развивались события.
а еще лучше суперб а скидочный суберб - эта ваще жесть
уж лучше скидочный туран чем такой гольф с фаршем.
переформулировали бы типа "как по мне ксенон, кожа, рожа, двухзонный климат — слишком дорогие опции" и троли бы не сагрились.
Сначала я написал что за гольф это неоправданно много
Больше конкретики. Из ваших слов сейчас понятно что МНОГО — не за гольф, а за ОПЦИИ. С этого стоило и начинать.
Ну ехать в машине где есть полноценных 3 задних места это уже комфорт, а не 2.5 как почти у всех седанах\хэтчах\универсалах.
У нас тут речь идет о семье два взрослых + два ребенка, третье место какбе не очень нужно. Не забываем кстати что по ширине туран не больше гольфа так что выходит что "3 полноценных места" там будут у'же чем в гольфе полноценные два. И кому будет комфортнее — вопрос.
Блин, опять эти сказки, ну где он не шире? Ну вы хоть что-то читаете перед тем как писать? Туран по ширине салона в первом ряду = ширине гольфа во втором, а ширина салона сзади в туране чуть чуть меньше чем в пассате.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Владельцы гольфов негодуют 
Но если хочешь, можно сравнить старый Фокус со старым Гольфом: тут уж, простите, кое кто вообще как бы сливает по полной. 
А вот "конкурент и одноклассник" - ну это вряд ли. 
Тогда туда еще и Тигуан можно вписать: передняя половина у него от Гольфа. 
Ну и плюс отдельные регулировки задним пассажирам тоже можно. 
и получать себе удовольствие. 
2 Туарега купить можно! 
