а на меня криво половина знакомых смотрела, когда я почти немца Кордобу махнул на корейца Коуп
а теперь представь себе, как на меня смотрели, когда я после старого FX35, брал нового Санту сосед говорил - тож инфинитиии тока когда я того финика продавал, никто брать не хотел, все тока говорили - какая машииина
Насколько не красивый получился предидущий маджентис и просто бобовая по дизайну оптима,тоже подумываю Пассат поменть на нее )) А ведь такой прорыв после перехода Питера Шраера из VAG-а в КИА.
Предыдущий это этот? -
Мне нравиться и всем устраивает
А ведь такой прорыв после перехода Питера Шраера из VAG-а в КИА.
Я бы не стал так возносить достоинства г-на Шрайера, т.к. вся его работа над Оптимой свелась к наложению нового фирменного стиля КИА (правда, им и разработанного) на Хюндай Сонату, нарисованную Томасом Буркли. Ранее Томас Буркли работал на БМВ в команде Криса Бэнгла.
Я бы не стал так возносить достоинства г-на Шрайера, т.к. вся его работа над Оптимой свелась к наложению нового фирменного стиля КИА (правда, им и разработанного) на Хюндай Сонату, нарисованную Томасом Буркли. Ранее Томас Буркли работал на БМВ в команде Криса Бэнгла.
ну так значит не один, а целых два хороших человека поработали над машиной
а теперь представь себе, как на меня смотрели, когда я после старого FX35, брал нового Санту сосед говорил - тож инфинитиии тока когда я того финика продавал, никто брать не хотел, все тока говорили - какая машииина
хых, могу себе представить. К доктору не отправляли? А то ж то ЯПОНЕЕЕЦ (С придыханием надо говорить) А финик что, настолько тяжко продающийся?
ЗЫ Про клиренс я тоже чего то не понял.. Что не так? Он там есть, я проверял. Не сэкономили, установили :)
Ого, так это я уже почти 1,5 года как на нее засматриваюсь. Видел недавно в белом цвете на парковке с саудовскими номерами - ох и ляля
так я именно так и отношусь - я ж машину себе выбирал а не для друзей-знакомых
а про климат - видимо очень стоит найти такую же машину и попробовать поездить хоть часик, что бы понять как оно климатит.
Дело в том, что до Коупа, у меня были только машины с кондиционером. И ни у кого из друзей я с климатом не удружился, и вообще считал, что лучше просто кондер, чем отэта самостоятельная железяка.
Но в итоге мы с климатом друг друга понялИ
Ну у меня было что сравнить, из всех моих авто, мне не очень понравилась работа климата на корейском Ссанг-Йонг Кайрон, ужасная работа на Кашкае, неплохая работа на Аккорде, отличная работа на Мазде 6 нью и отличная работа на 6-ом пассате. Если кто-то считает что кондер лучше, значит у него просто не было автомобиля именно с нормальным климатом. Для меня не понятно что значит подружится, если он нормальный ты его просто не замечаешь - поставил температуру и забыл, он сам себе чего то переключает то в ноги, то наверх, но при этом не доставляет дискомфорта ни своим гулом, ни необходимостью кручения ручек. Кроме этого если тебе к примеру немного хочется уменьшить температуру крутанул всего на пол градуса, и практически мгновенно это чувствуешь . Соответственно нагрев или охлаждение должно происходить очень быстро после запуска двигателя, именно так работал климмат в Мазде 6 и сейчас работает в Пассате.
Предыдущий это этот? -
Мне нравиться и всем устраивает
Ну да этот я не говорю что совсем урод, но и не красавец не хочу обидеть Вас как хозяина, главное чтоб Вам нравился. Но могу сказать что подобная решетка радиатора значительно лучше смотрится к примеру на той же новой Чератке.
Ну у меня было что сравнить, из всех моих авто, мне не очень понравилась работа климата на корейском Ссанг-Йонг Кайрон, ужасная работа на Кашкае, неплохая работа на Аккорде, отличная работа на Мазде 6 нью и отличная работа на 6-ом пассате. Если кто-то считает что кондер лучше, значит у него просто не было автомобиля именно с нормальным климатом. Для меня не понятно что значит подружится, если он нормальный ты его просто не замечаешь - поставил температуру и забыл, он сам себе чего то переключает то в ноги, то наверх, но при этом не доставляет дискомфорта ни своим гулом, ни необходимостью кручения ручек. Кроме этого если тебе к примеру немного хочется уменьшить температуру крутанул всего на пол градуса, и практически мгновенно это чувствуешь . Соответственно нагрев или охлаждение должно происходить очень быстро после запуска двигателя, именно так работал климмат в Мазде 6 и сейчас работает в Пассате.
мне просто изначально, по кондиционерной привычке хотелось выставить режим стекло-ноги. А климат в авто-режиме дул по-другому. Ото и не сходились. Как только я перестал ставить руками режимы - тут же все стало ок. Именно так как ты говоришь - оно само что-то там переключает, а я только бывает температуру на градус-другой в разные стороны подкручиваю
А ведь такой прорыв после перехода Питера Шраера из VAG-а в КИА.
Я бы не стал так возносить достоинства г-на Шрайера, т.к. вся его работа над Оптимой свелась к наложению нового фирменного стиля КИА (правда, им и разработанного) на Хюндай Сонату, нарисованную Томасом Буркли. Ранее Томас Буркли работал на БМВ в команде Криса Бэнгла.
Незнаю кто там на что наложил), но как по мне внешне Соната и Оптима абсолютно разные автомобили, ни чем не похожие друг на друга. А достижений у Шраера дейсвтвительно много, почти вся линейка Ауди от А2 до А6 , ауди ТТ , болшинство моделей фольксвагена, даже для итальянцев пару спорткаров нарисовал и теперь КИА. Брукли тоже талантливый дизайнер но если брать глобально корпорацию КИА-Хюндай все таки у КИА больше удачных в плане дизайна моделеей, а именно - Сиид, Черато Нью, Коуп , Спортедж Нью (даже сейчас когда их стало много просто не могу взгляд оторвать,чего не скажешь про Хюндай ИХ35), Соренто Нью и на закуску сказочно красивая Оптима.
Вот еще концептик - Шрайера
хых, могу себе представить. К доктору не отправляли? А то ж то ЯПОНЕЕЕЦ (С придыханием надо говорить) А финик что, настолько тяжко продающийся?
очень тяжко.. очень. Машина всем нравится, только никто покупать не хочет. Еще сложнее с ее обслугой. Вот если я тебе скажу, что колодки ходят 10-15 тыс (при спокойной езде), а тормозные диски 20-30, ты что скажешь? Правильно - не может быть. Ошибаешься, очень даже может. А если активно тормозить, то диски и 10 тыс не выхаживали. Про сверчков, лаги проводки и пайки, я просто промолчу. у меня правда дорестайл был, но суть дела не меняет. Машина с таким ценником, не имеет права иметь такие лаги
очень тяжко.. очень. Машина всем нравится, только никто покупать не хочет. Еще сложнее с ее обслугой. Вот если я тебе скажу, что колодки ходят 10-15 тыс (при спокойной езде), а тормозные диски 20-30, ты что скажешь? Правильно - не может быть. Ошибаешься, очень даже может. А если активно тормозить, то диски и 10 тыс не выхаживали. Про сверчков, лаги проводки и пайки, я просто промолчу. у меня правда дорестайл был, но суть дела не меняет. Машина с таким ценником, не имеет права иметь такие лаги
а про колодки поверю У меня на Акценте колодки но-нейм купленные на Перова так и выходили. Правда мне было 19 лет, и у педали газа было два положения ВКЛ и ВЫКЛ. Ну и у тормоза так же :):) А родные по 30-40 выживали такое.
Даааа... а мне Финик нравился, именно этот. Один из немногих "кроссоверов" который мне привлекательным казался.
Даааа... а мне Финик нравился, именно этот. Один из немногих "кроссоверов" который мне привлекательным казался.
не, он классный, с точки зрения престижа, понтов и пафоса, это да, он красивый, тут ниче не скажешь, эти он и берет. Но вот места сзади, например мало, креплений исофикс нет, рычит он лучше чем едет, и т.д. много разочарований было. После этого надолго отвернуло от дорогих пафосных машин, ибо нефиг.
А достижений у Шраера дейсвтвительно много, почти вся линейка Ауди от А2 до А6 , ауди ТТ , болшинство моделей фольксвагена, даже для итальянцев пару спорткаров нарисовал и теперь КИА.
Нисколько не умаляя предыдущих (и нынешних) заслуг Шраера, тем не менее взгляните. Одна из этих машин Соната, другая - Оптима
ох же ж они мне обе и нравятся... блин, что делать с моей нелюбовью к седанам?
блин, что делать с моей нелюбовью к седанам?
Бери спортягу
Бери спортягу
гг... "джипы" я не люблю еще больше, и при этом Спортедж мне очень нравится.
Как сказал недавно один коллега - мы как бабы в магазине. Ничего покупать прямо сейчас не собираемся, но повыбирать - всегда готовы Это мы с ним Оптиму и Элантру новую обсасывали
Понятно что есть сходства, можно еще десяток другой седанов понаходить и все они будут чем то похожи... Если говорить про отличия и чем именно не нравится мне соната, первое это интереьер, черезчур он замысловатый, даже после мазды своей я больше 5 минут в сонате не захотел находится настолько мне он не понравился .... В экстерьере Оптимы и Сонаты передняя часть абсолютно разные, начиная от формы фар,закнчивая решеткой, вот сонатовская решетка да и передок в целом мне вообще не нравится и совсем другое дело у Оптимы. Стильная решетка симпатичные фары, злая ухмылка в целом. Сбоку у Оптимы линия окон напоминает Lexus IS250 или что то в таком духе, значительно симпатичнее чем у сонаты, у Оптимы нет сбоку не очень красивой низподающей линии как у Сонаты. Вот к чему в Сонате не к чему придратся это вид сзади начиная от очень стильных фонарей и заканчивая видом в целом .... все что написал мое большое ИМХО.... может у кого то другие мнения ...
А достижений у Шраера дейсвтвительно много, почти вся линейка Ауди от А2 до А6 , ауди ТТ , болшинство моделей фольксвагена, даже для итальянцев пару спорткаров нарисовал и теперь КИА.
Нисколько не умаляя предыдущих (и нынешних) заслуг Шраера, тем не менее взгляните. Одна из этих машин Соната, другая - Оптима
В противовес
Консультанты в салонах Хьюндая уже несколько лет подряд твердят, что после объединения Киа и Хьюндая концерн позиционирует Хьюндай как более солидный и дорогой бренд, а Киа - наоборот, попроще и подешевле. Но сравнивая Оптиму и Сонату складывается впечатление, что все с точностью наоборот - Оптима выглядит солиднее, богаче и технологичнее снаружи и внутри. А Соната наоборот - китаеподобная безликая хрень... Хотя на вкус и цвет товарищей нет, возможно мне просто не по душе такой стиль биодизайна.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
у меня правда дорестайл был, но суть дела не меняет. Машина с таким ценником, не имеет права иметь такие лаги 
