Посмотрите еще SsangYong. В 8-9 годах там еще и движки мерсовские ставили, если не ошибаюсь!
Но вот вопрос, нужна ли мне почти новая или новая машина за больше денег если вероятность ее разбить с моим опытом весьма велика? ПС: Ну деньги на бензин и то и мелкие ремонты, это не проблема, а вот серьезных капиталовложений конечно не хочется.
Чинить битую с 2летку или 5летку практически те же деньги. Капиталовложения будут в любом случае, но смотрите в первую очередь на состояние. Мне кажется, для Вас оптимально было бы взять 2-3летнюю, которая уже потеряла в цене. А там, на Ваш вкус - Grand Vitara, или какая другая...
Ну вообщето из того что понял читаю в нетах, для внедорожников предпочтительнее автомат? и думаю что следующие авто выбирать с автоматом - тоже не проблема, если не смогу на механику пересесть :-)
Вообще то, Вы кроссовер, или внедорожник ищите? Кроссовер городская машина, с возможностью съехать с асфальта. Внедорожник совсем другие цели, и деньги.
может все же не стоит на сувы смотреть? я бы на вашем месте таки к аутбеку присмотрелся: автоматов там больше (лекче найти\продать), дорожный просвет и полный привод помогут не только по снегу ехать нормально, багажник большой. содержать не очень дешево, но терпимо. сам думал покупать, но не подошел по духу .
тушкана взял из-за переодических вылазок на рыбалку. в село к родителям или бабушке тоже зимой нужно.
PS. механику освоить полюбому. в жизни пригодится.
да-да, кроссовер
может все же не стоит на сувы смотреть? я бы на вашем месте таки к аутбеку присмотрелся: автоматов там больше (лекче найти\продать), дорожный просвет и полный привод помогут не только по снегу ехать нормально, багажник большой. содержать не очень дешево, но терпимо. сам думал покупать, но не подошел по духу .
тушкана взял из-за переодических вылазок на рыбалку. в село к родителям или бабушке тоже зимой нужно.
PS. механику освоить полюбому. в жизни пригодится.
Ну незнаю, лежит душа к большым машинам, да и чувство безопастности все-же А что тушкан, как себя показал?
ну раз так хочется, без тестдрайва понравившихся авто не обойтись. ну еще пару троку других авто по искомой цене стоит протестить, для убеждения в цели.
А в чем вопрос? На октавия 04 года в 2010 потребовала как раз 10 тысяч гривен на ходовую. Но октавия - это ж типа дешевое авто
А что тушкан, как себя показал?
да норма. получил больше, чем ожидал. вот то, что багажник маленький, меня больше всего напрягает - у меня малому 4 месяца - каляску в багажник и все. хотя, благодоря открывающемуся окну пятой двери, можно мелочевки набросать до потолка. ну и 4-х ступенчатый автомат. хотя меня устраивает. даже нравится. вот еще бы пятую для трассы.... есть скрипы, шумы. в городе неплохо. по полям и в песке не тушуется. комфорта мне хватает. по трассе спокойно (так как на вектре уже не гоняю). кстати, был сильнее всего удивлен, как держит дорогу. причем по плохой дороге тоже неплохо едет. не седан, но хорошо едет.
А в чем вопрос? На октавия 04 года в 2010 потребовала как раз 10 тысяч гривен на ходовую. Но октавия - это ж типа дешевое авто
Раскладку по позициям дай. Ставили оригинал все?
ЗЫ Был взят труп. Я за 3 года пользования в ломучее дизельное бу 2003гв ведро(по мнению автоуа), суммарно вложил меньше денег.
Да, оригинал: машину продавали и это было требованием покупателя. Раскладку не дам - все-таки в 2010 году все было. Менялись амотризаторы, опорные, шаровые, сайленсблоки, пружины. Ну и работа, естественно. И подшипник компрессора (50 долларов подшипник + 300 грн установка).
Скажу, что СУВ (Витарка), это мой первый автомобиль. Плюсов как для первого автомобиля довольно много. Это и высокий клиренс, который позволяет по неопытности легко проезжать полицейские на большой скорости, это и случайные въезды на бровки, это и достаточно большие габариты, чтобы вокруг различные "учителя" оставляли много места и не притерались и много других... минус пожалуй один, тяжело было парковаться особенно задом, парктроник наш выбор!!! Поэтому выбор СУВа в качестве первой машины считаю оправданным.
Что касается механики... ИМХО первая машины должна быть на механике, для ознакомления с физикой процесса и понимания процесса руления как такового. Та и всегда может потом пригодится, типа проехать на чужуй машине в случае необходимости или вдруг служебную выдадут на механике.
По обслуживанию... Цена обслуживания легковой модели С класса такого-же производителя + обслуживания раздатки + более большие шины.
тут так и не озвучили суммы: пробег 15-20 тыс./год (работа, дача) заправка 1300-1700 грн. в месяц. + 1-2 ТО - 1000-5000 грн. в год + страховка + ремонт (может вылиться в несколько тыс. единоразово) + штрафы (170-600 грн. за раз) + шиномонтаж минимум 2 раза в год + резина + ... готовы?
Тут думать выбирать нечего - Тушкан из предложенного...
Вобщем пока из данного обсуждения вынес для себя вывод что все-же первую лучше взять на механике, авось пригодится.
Еще колеблюсь между выбором взять постарше- но подешевле(не хочется конечно купить полигон для капиталовложений), либо помоложе-но дороже(чего конечно тоже не очень хочется, если чесно как для первого авто)
тут так и не озвучили суммы: пробег 15-20 тыс./год (работа, дача) заправка 1300-1700 грн. в месяц. + 1-2 ТО - 1000-5000 грн. в год + страховка + ремонт (может вылиться в несколько тыс. единоразово) + штрафы (170-600 грн. за раз) + шиномонтаж минимум 2 раза в год + резина + ... готовы?
Да, только все это в Польских злотых. Одна страховка от 1000 долларов выйдет :-)
тут так и не озвучили суммы: пробег 15-20 тыс./год (работа, дача) заправка 1300-1700 грн. в месяц. + 1-2 ТО - 1000-5000 грн. в год + страховка + ремонт (может вылиться в несколько тыс. единоразово) + штрафы (170-600 грн. за раз) + шиномонтаж минимум 2 раза в год + резина + ... готовы?
Народ, вы чего?
Вобщем пока из данного обсуждения вынес для себя вывод что все-же первую лучше взять на механике, авось пригодится.
Еще колеблюсь между выбором взять постарше- но подешевле(не хочется конечно купить полигон для капиталовложений), либо помоложе-но дороже(чего конечно тоже не очень хочется, если чесно как для первого авто)
пригодится... постарше помоложе тут выбирай что лучше постарше - стукнуть не жалко)))), но а если где-то на трассе станет? по неопытности определить характер поломки очень тяжело, нужно кого-то вызывать, а это время и доп. деньги
не, ну если не ездить - можно и сэкономить
Самое главное - взять что больше всего нравиццо
Вобщем пока из данного обсуждения вынес для себя вывод что все-же первую лучше взять на механике, авось пригодится.
Пригодится - не пригодится дело второе. Механика дисциплинирует. Для нового водителя это важно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
из предложенного...
