На самой турбине не хватает инфомационных табличек типа: сюда на березнаки, сюда разворот и опять на набережную в сторону столички... Или на этом тож нужно экономить, а деньги в карман? Учить развязку по картинкам, это тоже самое, что скрутить руль и на своих двух изображать, что ты едешь, учиться вождению авто (можно было и другое сравнение, но не будет опускаться). Покажите куда заведет этот съезд и делов, проблем не будет вообще, это же новая и непривычная приблуда, нет у нас легких путей не ищут...
Учить развязку по картинкам, это тоже самое, что скрутить руль и на своих двух изображать, что ты едешь, учиться вождению авто (можно было и другое сравнение, но не будет опускаться).
у меня айкью вроде не 180, но мне как-то и картинки хватило, чтобы понять, что правые повороты остаются такие же, а налево - через круг, заезд на который - сразу после эстакады. Что еще нужно? Почему-то, когда я первый раз на нее попал, я без проблем попал туда, куда надо. ЧЯДНТ?
junior_33 23.07.2012 10:24 пишет: На самой турбине не хватает инфомационных табличек типа: сюда на березнаки, сюда разворот и опять на набережную в сторону столички... вообще, это же новая и непривычная приблуда, нет у нас легких путей не ищут...
Плохо, что узковата эта развязка, в одну полосу. Пару недель назад передо мной притёрлись круговой и ехавший по второстепенной. Я на мото просочился, а за мной всё встало мёртво.
После заезда на эстакаду вариантов там нет? Именно на турбине, еще раз, на турбине проблемы, а не до нее. Что еще у вас получаеться по картинкам, что бы ровняться? А диагностика авто, можно обращаться? А на дома таблички с номерами улиц можно вешать через одну, ведь и понятно, что за домом 16 идет дом 18? Зачем гадать и пологаться на способности, сможет ли человек проехать турбину без проблем, если можно все упростить или это сверхсложно? Наш нард настолько заколен от неожиданностей и барьеров, ято турбина для него семечки.
после заезда на этсакаду там стандартное круговое движение со сказочным рельефом =) или на круговом движении тоже надо знаки перед каждым съездом вешать? я все еще не могу понять, в чем проблема. схема то такая же. выехал на кольцо и вперед считать выезды. единственное, что мне казалось проблемным, - это разобраться, как заехать, потому что схема нестандартная, а дальше уже все ежу понятно. хотя, может, это мне, дураку, просто картинки помогли. вот это я странный, да? картинок насмотрелся и с первого раза проехал туда, куда надо было. надо было, наверное, все таки схемы не изучать и просто ехать. заодно город бы посмотрел... я на левом берегу как раз нечасто бываю
а карты тоже дураки придумали для каких-то особо одаренных? =) считай, смотришь на картинку и разбираешься, как доехать из пункта А в пункт Б =) и, кстати, в тех картах Киева, которые я видел, всегда было около 30-40 схем отдельных развязок. тоже для таких странных типа меня сделали? или все таки какую-то информационную ценность они несут? ЗЫ ко мне можно на ты =)
onedrew 23.07.2012 14:34 пишет: хотя, может, это мне, дураку, просто картинки помогли. вот это я странный, да? картинок насмотрелся и с первого раза проехал туда, куда надо было. надо было, наверное, все таки схемы не изучать и просто ехать. заодно город бы посмотрел... я на левом берегу как раз нечасто бываю
да не все такие одаренные, картинки учили. Некоторые вообще там транзитом и Киев первый раз видят. Должны быть понятные указатели, в принципе, они и есть. Хотя я все-равно не понял зачем 2 заезда с Набережного шоссе на Дружбы Народов, при том что на схеме показан один?
Спору нет, указатели нужны. Я просто удивляюсь нытью именно в интернете, а особенно на форуме Автоуа, потому что у людей были все возможности ознакомиться с развязкой заранее и не путаться. Два заезда меня тоже озадачили. Учитывая то, что в одном из них вроде расположена остановка, подозреваю, это как-то связано с ней.
Омельченко предложил "поотбивать пальцы" за чертежи новых развязок в Киеве. Бывший мэр столицы Александр Омельченко раскритиковал новые транспортные развязки, которые строятся в городе, а заявления нынешнего руководства об “амбициозной стратегии развития Киева” назвал популизмом.
Об этом А.Омельченко сказал сегодня во время интернет-конференции на ЛІГА.net.
На просьбу высказать мнение относительно удобства новых транспортных развязок, которые сдаются в эксплуатацию, в частности, возле моста Патона, экс-мэр сказал: “Не нравятся. И, конечно, возле моста Патона тоже не нравится. Построить отдельно к действующему мосту Патона еще два моста развязки с десятком спиралей, в первую очередь, неудобных для водителя... Возможно, это резко, но нужно поотбивать пальцы тем, кто чертеж делал. Хотя их нельзя назвать чертежом - нарисовал такую глупость”.
По словам А.Омельченко него состоялся личный разговор с председателем КГГА Александром Поповым, с министром инфраструктуры Борисом Колесниковым относительно этого.
“Получил ответ: это городской проект, и за него ответственна власть Киева. А когда я позвонил главному архитектору (столицы) Сергею Целовальнику, то получил ответ, что на градостроительном совете этот проект не рассматривался и не утверждался”, - продолжил бывший руководитель столицы.
По убеждению А.Омельченко, за такие проекты нужно наказывать: “Административно, снятием с должностей тех заместителей Попова, которые являются кураторами строительства и эксплуатации мостов, тоннелей и дорог”.
Как отметил экс-мэр, из тех проектов развязок, мостов, тоннелей, дорог, подземных переходов, которые предусмотрены генеральным планом развития Киева до 2020 года, не выполнены, заморожены - более половины.
“И поэтому для меня лично непонятны заявления нынешнего руководства Киева о какой-то амбициозной стратегии развития Киева и амбициозном новом генеральном плане. Нездоровый дешевый популизм. Не меньше и не больше”, - сказал А.Омельченко..
М_Юра 24.07.2012 10:57 пишет: Омельченко предложил "поотбивать пальцы" за чертежи новых развязок в Киеве. Бывший мэр столицы Александр Омельченко раскритиковал новые транспортные развязки, которые строятся в городе, а заявления нынешнего руководства об “амбициозной стратегии развития Киева” назвал популизмом.
правильно! он ведь ничего городу не оставил кроме Элиты и разбазареных земель.
ну почему же не оставил. Чего только стоят новые масивы Позняки, Осокорки и т.д. реконструкции центра и всех основных дорог. Ежегодно открывались станции метро.
М_Юра 24.07.2012 12:08 пишет: ну почему же не оставил. Чего только стоят новые масивы Позняки, Осокорки и т.д. реконструкции центра и всех основных дорог. Ежегодно открывались станции метро.
Главное-небыло такого дерибана как после него.
дерибан как раз был при нем. то что он поаоздавал, просто после дописали и молодой команде. хотя она тоже раздавала. ну а шедевр в виде майдана и зарывания бабла в землю это таки да реконструкция центра про основные дороги это должно быть всегда а не для самопиара. станции метро фактически были построены до него. а он как и азаров только их открывал. ладно баян и оффтопик.
Учить развязку по картинкам, это тоже самое, что скрутить руль и на своих двух изображать, что ты едешь, учиться вождению авто (можно было и другое сравнение, но не будет опускаться).
у меня айкью вроде не 180, но мне как-то и картинки хватило, чтобы понять, что правые повороты остаются такие же, а налево - через круг, заезд на который - сразу после эстакады. Что еще нужно? Почему-то, когда я первый раз на нее попал, я без проблем попал туда, куда надо. ЧЯДНТ?
Исключение составляет движение со стороны моста Метро :-) Для того, чтобы попасть на Патона, или на разворот, необходимо заезжать в третий заезд. А вот информационные таблички крупного размера, установленные заранее не помешали бы. Тем, кто учит развязки по картинкам вопрос: Ездили ли Вы километров хотя бы за 500 от дома на машине, я уже не говорю про 1000-5000? Учили ли перед поездкой все развязки во всех городах, встречающихся на вашем пути? Дороги, развязки и информационные знаки нужны не только для местных, но и для гостей города, и для транзитчиков, коими бывают не только фуры.
Тем, кто учит развязки по картинкам вопрос: Ездили ли Вы километров хотя бы за 500 от дома на машине, я уже не говорю про 1000-5000? Учили ли перед поездкой все развязки во всех городах, встречающихся на вашем пути? Дороги, развязки и информационные знаки нужны не только для местных, но и для гостей города, и для транзитчиков, коими бывают не только фуры.
уже третий раз повторяю - я не говорю, что знаки не нужны. я так же не утверждаю, что с ними все ок, потому что особо не обращал на них внимание, мне картинок хватило, чтобы разобраться. я говорю, что не понимаю пользователей интернета, в особенности Автоуа, которые ноют, что развязка непонятна, потому что у них было предостаточно времени и возможностей, чтобы подготовиться Возможно, стоит уточнить "пользователей Автоуа из Киева", но это уже мелочи. Кстати, и про второй заезд я ничего не говорил, если мне память не изменяет... я говорил про заезд после эстакады =)