по состоянию на утро это маневр можно было совершить, причем как неправильным способом - через первый съезд, так и правильным - через второй
На такой турбине разворотов нет.
<тихо матерясь про себя> Да не должно быть на нагруженной развязке интегрированных разворотов! Их надо отдельно делать заранее, этому траффику вообще нечего делать на пересечении нескольких путей.
Ну уж не надо так всех огульно лошить, товариСЧ. Во-первых, схема проезда меняется постоянно : например с ДН в сторону меторо "Днепр". Во-вторых про "временные развязки ( постороили-снесли) нет нигде ни слова. В-третьих, я , допустим, смотрел..аж чуть не повылазило..- и что - мне снова на Березняках разворачиваться, чтоб с печерска на Печерск попасть?
Во-первых, правильно "товариСЧЬ" Во-вторых, речь шла о совсем другом человеке, который сам во всём признался. Ну, а непостоянство развязки во время её сроительства... Я вообще сильно удивлён, что там кто-то умудряется уже ездить за такой короткий строк строительства.
по состоянию на утро это маневр можно было совершить, причем как неправильным способом - через первый съезд, так и правильным - через второй
спасибо, поехал тестирувать.
Мне интересно другое, эти ужасные волны и перепады полотна при подьезде на мост патона в сторону Ленинградки так и остануться????
по состоянию на утро это маневр можно было совершить, причем как неправильным способом - через первый съезд, так и правильным - через второй
По состоянию на вечер тоже! Эта какой-то позор (с). Круг с 8-ью въездами и 4-мя выездами + на разных уровнях, два спуска, два подъёма. Более ахтунговой схемы я не видел ещё. Если не поставят отбойники для разделения потоков, это будет самое аварийное место Киева.
по состоянию на утро это маневр можно было совершить, причем как неправильным способом - через первый съезд, так и правильным - через второй
По состоянию на вечер тоже! Эта какой-то позор (с). Круг с 8-ью въездами и 4-мя выездами + на разных уровнях, два спуска, два подъёма. Более ахтунговой схемы я не видел ещё. Если не поставят отбойники для разделения потоков, это будет самое аварийное место Киева.
Там есть место куда ставить?
Аж бигом есть. и я уже де-та рисовал какие - короткие отрезки, такие чтоб с кольца съехать можно было, а с диагонального проезда на кольцо - нет, тока если против шерсти лезть.
Там есть место куда ставить?
Места панически мало... проезды узкие, но делать надо иначе это будет смертоубийство а не развязка.
В идеале надо делать так! Тогда получится какое-то жалкое подобие настоящей турбины! Жалкое потому что с отбойниками будет тесно что капец, и длинномеры в этих поворотах врят ли прокрутятся, если поставить отбойники.
Ну а если полные отбойники не влезут, то хотя бы так! Это не решит всех проблем, но уменьшит их, так как аленям будет невероятно трудно щемится из первого съезда на круг (куда они щемится не должны в принципе). Хотя врят-ли это полностью остановит наше быдло...
Мне интересно другое, эти ужасные волны и перепады полотна при подьезде на мост патона в сторону Ленинградки так и остануться????
С другой стороны моста Патона такой асфальт стоит уже который год с момента открытия развязки с тоннелем.
Там есть место куда ставить?
Места панически мало... проезды узкие, но делать надо иначе это будет смертоубийство а не развязка.
В идеале надо делать так! Тогда получится какое-то жалкое подобие настоящей турбины! Жалкое потому что с отбойниками будет тесно что капец, и длинномеры в этих поворотах врят ли прокрутятся, если поставить отбойники.
достаточно так. тогда Отбойники будут только на более широкой части и все смогут проехать, съехать с кольца - легко, а с первого заезда не получиться заехать на кольцо. идея не моя, а кажется Nymad
Ну уж не надо так всех огульно лошить, товариСЧ. Во-первых, схема проезда меняется постоянно : например с ДН в сторону меторо "Днепр". Во-вторых про "временные развязки ( постороили-снесли) нет нигде ни слова. В-третьих, я , допустим, смотрел..аж чуть не повылазило..- и что - мне снова на Березняках разворачиваться, чтоб с печерска на Печерск попасть?
Во-первых, правильно "товариСЧЬ" Во-вторых, речь шла о совсем другом человеке, который сам во всём признался. Ну, а непостоянство развязки во время её сроительства...
Если это я признался - подтверждаю: я действительно признался, что нифига не понял схему проезда, оказавшись впервые на этой развязке. Потому что такое идиотское обозначение схемы проезда указателями. Повторюсь: схема проезда должна быть понятна на месте путем взгляда через ветровое стекло автомобиля, а не изучаться заранее на форуме.
данная схема нашему человеку непривычна - это помоему первая подобная развязка в Украине. Хотя может и ошибаюсь - подобное есть на въезде из Киева на Ровенскую окружную. хотя там не полная турбина.
да, верно, есть кусок турбины перед ровно, но там она значительно больше, так как место позволяет
да. на мосту Патона там её втулили конечно стрёмно... посмотрим как оно будет когда заработает на полную...
данная схема нашему человеку непривычна - это помоему первая подобная развязка в Украине. Хотя может и ошибаюсь - подобное есть на въезде из Киева на Ровенскую окружную. хотя там не полная турбина.
А перед Житомиром, когда из Киева ехать? Там же тоже все алогично. Люди сворачиват направо, чтобы объехать Житомир и оставить его слева, и попадают аккурат на дорогу в Житомир. А чтобы выехать на окружную, то нужно в следующий правый поворот..Текст по дебильному написан...
не знаю, в Житомире мне всё понятно. особенно из Киева. просто спокойно едешь прямо.
На днях вечером ехал со стороны Дружбы Народов на Патона. Прямо на мосту лежит куча щебня. И возле него припарковалась легковушка (не рассмотрел марку), и пассажиры быстренько в мешки набирали этот щебень (в хозяйстве, видимо пригодится).
А ото нефиг в непредназначеных местах его складировать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я вообще сильно удивлён, что там кто-то умудряется уже ездить за такой короткий строк строительства.
