Албеа потеря в стоимости, да и так как то стрьомно
Она изначально почти на 10 тыс грн дешевле, чем Авео и порядка 2000 грн будешь экономить на бензине каждые 10 тыс км. О какой потере стоимости тут можно говорить? Даже если она (потеря) есть, она полностью окупится бензином. По практичности Авео и рядом не стояла (впрочем, как и с двумя Рено). Надёжность, по крайней мере, не хуже, чем у Авео. По объёму багажника Авео тоже не лучший выбор- В моём хетче Пунто багажник всего на 20 л меньше, чем в Авео-седане и намного удобнее. В общем, я ни за что не агитирую, просто высказываю свои соображения. Хотел альтернативу- получай .
Чего-то народ Skoda Fabia не советует...
Хочу купить новую машину, пока остановился на Авео седане, за 105т. Есть ли альтернатыви по характеристикам, комфорту и тд.?
Есть лучше за те же деньги - Логан 1.6 с конд-ром за те же 13 куе. По эксплуатационным и ходовым качествам получше авеи. Плюсы - просторный (а для крупных людей - комфортный) салон (лучший в классе) и багажник, проверенная надежность, ходовые качества - шикарная подвеска, высокий клиренс ... Минусы - не всем нравится дизайн, "неспортивность" и некоторый "аскетизм". Кому шашечкипонты, а кому ехать.
ТС,как вариант Джили МК.Уровень комфорта примерно одинаков, подвеска достаточно мягкая,багажник бааальшой,в салоне места не меньше,комплектация хороша и стоит прилично дешевле(на разницу можно хорошо зашумить и поставить прочие ДОПы). И кстати по-безопаснее чем Авео.
Если нужен багажник большой то Симбол или Логан.
Если чисто покататься "шоб красиво" - Ассент.
Пытался бы при этом бюджете дотянуться до: Фольксвагена Поло седан, Шкоды Фабии универсал, Шевроле Лачетти.
Она изначально почти на 10 тыс грн дешевле,
Это где она дешевлее на 10 тыс? Авео - 100960 Албеа - 98 900
А какие требования к машине? А ты в курсе, что у Авео грузоподъёмность 340 кг?
А можно подтверждение данного высказывания? Ну и чтобы источник понадежнее был.
Для ТС: если новый, то смотрел бы в сторону базового Акцента, но посоветовал бы снова обратить свое внимание на рынок б/у, где по цене нового Авео, Логана, Акцента и т.д. бывают значительно более интересные предложения.
Хочу купить новую машину, пока остановился на Авео седане, за 105т. Есть ли альтернатыви по характеристикам, комфорту и тд.?
По эксплуатационным и ходовым качествам получше авеи. ходовые качества - шикарная подвеска
Имею большие сомнения... Салон у авейки ГОРАЗДО более приятен для глаза и . Ну а насчет шикарности подвески... У Логана она пожалуй только более длинноходная. По совсем говёным дорогам с ямами помягче будет идти. А на ходу Авейка поприятнее...
Меньше всего на наших дорогах служит передняя подвеска Logan – передние рычаги придется менять каждые 60 тыс. км (они поставляются в сборе с шаровыми и сайлент-блоками). К счастью, оригинальный рычаг в сборе стоит недорого – около 500 грн. Чуть дольше (80 тыс. км) выхаживают «резинки» рычагов Lada 110 и Lanos, а вот шаровые опоры более долговечны, у Daewoo они служат 100–150 тыс. км, а у Lada – 80–100 тыс. км. Наиболее надежна ходовая Astra – сайлент-блоки рычагов могут пробежать 100 тыс. км, а шаровые опоры – 100–150 тыс. км.
ТС,как вариант Джили МК.Уровень комфорта примерно одинаков, подвеска достаточно мягкая,багажник бааальшой,в салоне места не меньше,комплектация хороша и стоит прилично дешевле(на разницу можно хорошо зашумить и поставить прочие ДОПы). И кстати по-безопаснее чем Авео.
У друга Авео, у меня МК. МК лучше(друг тоже признал) по ездовым характеристикам. Но МК судя по всему менее надежна. Сыпется поболее чем Авео(ну со слов друга у него в Авео вообще ничего не менялось за 100 ткм).
Салон у авейки ГОРАЗДО более приятен для глаза и .
Приятность глазу - на вкус и цвет, а вот для , особенно если она широкая, и не одна, и из нее длинные ноги растут, то салон логана вне конкуренции по комфорту. Много салона за малые деньги.
А вот более серьезная сравнялка с Автоцентра. Меньше всего на наших дорогах служит передняя подвеска Logan – передние рычаги придется менять каждые 60 тыс. км (они поставляются в сборе с шаровыми и сайлент-блоками).
Чухня собачья брехня, К тому же шаровые в логане заменяемы. И в резюме Логан впереди.
Печаль в том что на фиате уже в районе 30 - 50 тыщ нужно будет вкладываться в ремонт ходовой, а так да, машинка комфортная.
Я за Авео, унылое но неубиваемое авто. Ну или в тот же бюджет чуть бу лачетти
Сотни тысяч таксистов не могут ошибаться
При сегодняшних реалиях и когда денег только 105 тыс. Я бы смотрел в сторону Логана. Практичное авто, оцинкован кузов, достойный клиренс, свесы не большие, после фейслифтинга более-менее симпатишная. Внутри конечно не Акцент, но и ничего сверх отвратительного. Зато огромный багажник, сзади валом места, долговечная и не убиваемая подвеска. У меня у друга Авео, на 50 тыс. нужно менять в задней подвеске (не помню точно что, говорит цена запчасти около 5 тыс. грн). Может это ему так повезло. Да и с Укравто, я связался первый и последний раз. А если денег больше 110 тыс. тогда только Фабия.
Вон на Арме Логан Блеклайн - 1.6 85 л.с. с литыми диЦками и кондишкой, правда без электрозеркал, регулировки водительского сидеия и БК стоит 107 кГрн. Российская сборка, резина Матадор, брызговики - 4 в комплекте, подогрев Жо , накладки на арки, ПТФ
По подвеске - я очень доволен, за такие деньги просто шик и комфорт. Расход при умелой езде 6 по трассе, 9 при напряженной езде по городу, 8 по более-менее свободному.
Акцент посути таже авца, а вот Поло немного отстойней потому что без кондюка
Сколько видел на дорогах бюджетных авто назовем их так все без исключения катаются с открытыми окнами! Жаба давит включать кондер, бензин и все такое......90% таких водил просто кондер реально не используют, только бы был просто как брелок
Печаль в том что на фиате уже в районе 30 - 50 тыщ нужно будет вкладываться в ремонт ходовой[/цитата/]
Откуда такие данные?
Сотни тысяч таксистов не могут ошибаться
70% такси в Турции- Фиат Албеа.
А какие требования к машине? А ты в курсе, что у Авео грузоподъёмность 340 кг?
А можно подтверждение данного высказывания? Ну и чтобы источник понадежнее был.
Снаряжённая масса 1205 кг, полная масса 1545 кг. Источник
Она изначально почти на 10 тыс грн дешевле,
Это где она дешевлее на 10 тыс? Авео - 100960 Албеа - 98 900
Во-первых, Албея подорожала, ещё недавно она стоила 95 с копейками. Во-вторых, в первом посте этого топика указана цена 105 тыс. Так что прошу прощения, ориентировался на устаревшие данные. Разница 6 тыс.
Так и Акцент базовый уже 111 500 стоит. А тот, что стоит брать, ваще 134 700.
70% такси в Турции- Фиат Албеа.
"то в Турции, там тепло" (с) Дж. Удачи
Меньше всего на наших дорогах служит передняя подвеска Logan – передние рычаги придется менять каждые 60 тыс. км (они поставляются в сборе с шаровыми и сайлент-блоками). К счастью, оригинальный рычаг в сборе стоит недорого – около 500 грн. Чуть дольше (80 тыс. км) выхаживают «резинки» рычагов Lada 110 и Lanos, а вот шаровые опоры более долговечны, у Daewoo они служат 100–150 тыс. км, а у Lada – 80–100 тыс. км. Наиболее надежна ходовая Astra – сайлент-блоки рычагов могут пробежать 100 тыс. км, а шаровые опоры – 100–150 тыс. км.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
.
