Чем он опасен?
Может ли быть причиной "гуляния" машины по дороге на скоростях больше 100?
Если не может, то какая может быть причина "гуляния"?
Может рейка?
У меня уже около полугода наблюдается следующее:
1. Стук в руле на неровной дороге (особенно на стоянке, где в гравийные дорожки).
2. Какая-то неуловимая и не регулярная неустойчивость поведения машины в поворотах. Как будто где-то недовернул рул. колесо, а где-то повернул больше, чем надо.
3. Впечатление, что иногда (опять иногда) есть люфт рулевого при движении по прямой. Когда стою люфт не проявляется.
3. В последнее время есть стучок в рулевом при небольших вращения рул. колеса туда-обратно на стоящей машине.
Так вот. Оказалось, что разбито гибкое соединение между рулевой колонкой и рейкой. Я не очень себе представляю его устройство (основа - такая плоская треугольная резна с заклепками), сегодня только слегка рассмотрел на своей машине (не снятым), но мастер говорит, что там разболтались заклепки и в некоторых положениях руля есть достаточно сильный люфт. Я не склонен ему не верить, т.к. это что только не проверяли, да и, возможно, зимой в Словакии, пару раз из колеи выносило из-за этого.
Так что не мешает и это проверить.
И кстати. С этой запчастью большие проблемы. На СТО этого нет, нашли в сервисе Опеля - 500 грн. под заказ. Я сейчас пытаюсь найти по своим каналам, но если кто сходу подскажет, где такие вещи мугут быть - буду очень благодарен.
Основа резина, да еще с заклепками. Боюсь, что я сам не разберусь в качестве. Те разборщики, с которыми я обчался не производили впечатление людей, готовых принять обратно деталь, забракованную мастером. Разве что найти, а потом тащить с собой мастера.
Да вот еще поищу у своих знакомых по авторынку, может найдут у разборщиков с условием возврата.
грешил, потому что когда я эксперементировал полторы недели назад на обуховской трассе погода действительно была не подарок....
Сайленты мои прошли 15-20 тыщ всего
шаровых опор, аммо, и сайлентов рычагов.
И все ето чревато последствиями, ну подшипники если не гудят можно исключить, а все остальное надо качать и дергать на вывешенной машине, и только после того как убедишся что все в норме , можно делать развал- схожд.
Удачи.
про стабилизатор поперечной устойчивости, разбитые резинки на нем тоже приводят к гулянию, причем обычно
остро проявляется при скоростях 90-120 кмч, сегодня вылечил свои, и две мазды что приезжали с такимже диагнозом, люфты это само собой если есть хоть в каком положении и точно видно от чего надо менять.
>разбитые резинки на нем тоже приводят к гулянию...
===стабилизатор не принимает участия, как это, в выборе направления движения что ли. Почему машина не гуляет при полном его, стабилизатора, отсутсвии?
он начинает работать, на мелки и острых это заметно
как дерганье руля изза снижения жесткости подвески,
на хорошей скорости начинают отрабатываться более
длинные и плавные неровности и начинает водить,
исключительно по результатам вчерашней замены
своих, передок у меня макферсон на ней болтающийся
стабилизатор чуствуется я думаю более остро
больше влияет соединение стабилизатора и с рычагом
меньше крепление к кузову
-- ну давай по другому, водить может если сдохла
любая резинка в подвеске, есть где либо люфты,
подсевший аммо с одной стороны или просто слабые,
некоторые люфты приводят к биению руля при торможении ( шарниры ругевых тяги, наконечники ),
также может вохникать изза верхней опоры стойки
( у вас правда там немного по другому, но результат один )
А тебя не трясет на ухабах? Возможно дело действительно в амортизаторах. Может разбиты сайлентблоки, у меня к небольшому вилянию приводил один разбитый сайлентблок на задней! балке.