сколько за поездку проезжаешь? с какой скоростью? на опеле убил акум короткими поездками (на работу было 8 км). был отдан отцу, а он на нем еще год откатал (у него пробеги 200-300 в день).
поездка на 800 км ничего не дала... а морду снимаю, так как с ней считай что включенная гамнитола - очень быстро садит
Померяй Амперметром потребление авто в выключеном состоянии. Правильно подключеная магнитола не должна садить аккум в выключеном состоянии при неоткинутой панельке. Многие автоэлектрики при установке на это забивают и подключают два провода питания на один постоянный + из-за этого магнитола хавает 08-1.2А,ч, а этого достаточно чтобы усадить аккум за трое суток.
Может быть еще проблема со стартером. как вариант износились втулки или счетки и уставшему аккуму трудно такой провернуть.
сколько за поездку проезжаешь? с какой скоростью? на опеле убил акум короткими поездками (на работу было 8 км). был отдан отцу, а он на нем еще год откатал (у него пробеги 200-300 в день).
поездка на 800 км ничего не дала... а морду снимаю, так как с ней считай что включенная гамнитола - очень быстро садит
Померяй Амперметром потребление авто в выключеном состоянии. Правильно подключеная магнитола не должна садить аккум в выключеном состоянии при неоткинутой панельке. Многие автоэлектрики при установке на это забивают и подключают два провода питания на один постоянный + из-за этого магнитола хавает 08-1.2А,ч, а этого достаточно чтобы усадить аккум за трое суток.
Может быть еще проблема со стартером. как вариант износились втулки или счетки и уставшему аккуму трудно такой провернуть.
со стартером проблем нет 100% - на свежезаряженном с пол-пинка. а вот с током утечки очень даже может быть. буду мерять смотреть...
ну а по сабжу все же бош-варта или ХХХ?.... читал россияне хвалят наши Украинские обслуживаемые... что за марка? кто юзает?
У меня Варта 6-й год работает, коротких поездок 80%. Но на этот год буду менять - прошлой зимой был черный индикатор, как потеплело стал зеленый. Скорее всего на такую же, мне акк понравился. Необслуживаемый, поставил и на 5 лет забыл про него.
я тут подумал, может не в акуме дело, а в стартере?
я тут подумал, может не в акуме дело, а в стартере?
нее по началу даже без стартера лампачки все еле светятся
я тут подумал, может не в акуме дело, а в стартере?
нее по началу даже без стартера лампачки все еле светятся
Не про лампочки, а про стартер. Подъедь на толковый сервис, где проверят ток при запуске. Возможно, стартер из-за изношенности перегружает твой аккум, а подзарядиться он не успевает. Постоянный недозаряд, и вот результат.
Не про лампочки, а про стартер. Подъедь на толковый сервис, где проверят ток при запуске. Возможно, стартер из-за изношенности перегружает твой аккум, а подзарядиться он не успевает. Постоянный недозаряд, и вот результат.
Пусть лучше ток покоя померяет. Стартёр и сам по себе хорошо жрёт, но недолго.
при работающем движке на клемах 14,1-14,3 не зависимо от включенных потребителей... и что может убивать акум за 2 года?
Вот это и убивает - 14,3В на клеммах. Аккумулятор за всю свою жизнь вечно незаряженный, теряет емкость, умирает. Как правило, с наступлением холодов. Это не только у тебя. Типично - 3 года. Надо хотя бы раз в год заряжать полностью внешним ЗУ, а еще лучше проводить цикл заряд-разряд-заряд пару раз.
при работающем движке на клемах 14,1-14,3 не зависимо от включенных потребителей... и что может убивать акум за 2 года?
Вот это и убивает - 14,3В на клеммах. Аккумулятор за всю свою жизнь вечно незаряженный, теряет емкость, умирает. Как правило, с наступлением холодов. Это не только у тебя. Типично - 3 года. Надо хотя бы раз в год заряжать полностью внешним ЗУ, а еще лучше проводить цикл заряд-разряд-заряд пару раз.
Это у кого есть час и натхнення.
при работающем движке на клемах 14,1-14,3 не зависимо от включенных потребителей... и что может убивать акум за 2 года?
Вот это и убивает - 14,3В на клеммах. Аккумулятор за всю свою жизнь вечно незаряженный
Чего вдруг? У меня вобще 13.8.
forse рекомендую...
при работающем движке на клемах 14,1-14,3 не зависимо от включенных потребителей... и что может убивать акум за 2 года?
Вот это и убивает - 14,3В на клеммах. Аккумулятор за всю свою жизнь вечно незаряженный
Чего вдруг? У меня вобще 13.8.
Тебе точно нужно хотя бы раз в год проделывать то, что я описал. Знаю - у друга Славута.
Для всех машин решил-Бош или Варта. Никакой на* ИСТЫ(У кореша взорвалась неделюназадкупленная её то поменяли тока капот, крыло, бампер под покраску). Никаких "вот китайский, турецкий, польский лучше Боша Варты и дешевле". Зазор у продавцов на нераскрученном товаре больше.А у меня 2а случая когда новые аккумы и года не выходили, 1ый-Титан, второй по-моему Медалист. Бош Варта гарантированно по три года минимум выхаживают.
Тут много зависит от того, у кого берешь - может она год валялась где-то на боку, прежде чем тебе по дешевке впарят тот Титан или Медалист. А когда берешь Бош или Варту, то ты готов платить. Взорвался аккумулятор - после этого обязательно не забыть проверить напряжение, которое идет на аккумулятор на борту автомобиля. Если реле-регулятор неисправно, то под угрозой будет и Бош, и Варта.
Да готов платить(за то что бы спокойно заводиться не меньше 3ёх лет), но Я просто не раз и не 3и приходил за Вартой-Бошем, меня отговаривали и предлагали лучшее за меньшие деньги. Уже даже не смешно, каждый раз одно и то же. ЗЫ для себя сделал выводы.
Чего вдруг? У меня вобще 13.8.
Тебе точно нужно хотя бы раз в год проделывать то, что я описал. Знаю - у друга Славута.
Зачем? Чтоб аккумулятор на месяц дольше протянул? Меня три года вполне устраивает, протянет четыре - буду считать, что повезло, на пятый всё равно поменяю - нафиг мне эти долгожители без отапливаемого гаража.
вчера день искал себе . варты немецкой у нас нет, бош неоправдано дорого, в конечном итоге дотянул до дома, а сосед показал свой турецкий INCI AKU - 6 лет. каждый день на работу катается. взял себе такой 60а\ч-540 пусковой. 550 гр. да очень много аккумуляторов типа 555, иста, титаны, делают в Буче в тюрьме.на рынке их валом.
когда менял на опеле акум, то варты были только польские (или чешкие) и французкие. разница гривен 100. взял французкую (ну не знаю насколько правда). дали гарантию в год. за два года ниразу небыло проблем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
по началу даже без стартера лампачки все еле светятся
Меня три года вполне устраивает, протянет четыре - буду считать, что повезло, на пятый всё равно поменяю - нафиг мне эти долгожители без отапливаемого гаража.
