Сейчас плотно общаюсь с гуглем на предмет выбора ламп головного света (Н4) Прежде всего интересуют не понты а-ля белый-свет-похожий-на-ксенон, а реальное качество освещения на мокрой темнойдороге. Что однозначно вынес из гугля - белый свет в этом отношении хуже более желтого. Все остальное либо противоречиво, либо откровенные рекламные вбросы. Сильно заинтересовали трехцветные лампы. Кто реально пользовался? Насколько они лучше обычных "желтоватых" Спасибо!
у мну филипсы "ночной поводырь" (типа 3 в одном)...ИМХА фуфло...первое разочарование - после замены стоковой нарвы....хотя зимой по снегу прикольно....больше "осрамы аллсезон" понравились (в туманках стоят)....
Якщо мова про Philips NightGuide, то не те щоб ефект такий вже потрясний, але досить відчутний.
Филипсы? Да, нормально, только мне больше понравились Osram NightBreaker.
"осрамы аллсезон" понравились (в туманках стоят)....
+1 такие в дополнительных H3
Сильно заинтересовали трехцветные лампы. Кто реально пользовался? Насколько они лучше обычных "желтоватых" Спасибо!
особой разницы не ощутишь, разница в мелочах. купил, через почти два года сдохли с разницей в 3 дня. решил дальше экспериментировать в поисках "идеальной" лампы
а в каких именно мелочах разница?
а в каких именно мелочах разница?
как по мне - лучше отражается от дорожных знаков и разметки (правда если знаки самопальные или раметка отсутствует - то разницы нет) про желтый сектор практически ничего не могу сказать т.к. в туман не попадал... ну и отдача у этих ламп вроде +50
Пока ездил на галогенках, то перепробовал много вариантов и в итоге для H4 выбрал Osram NightBreaker. Минус у них был только один - жили не более года. Хотя сейчас вроде уже продается серия Plus, у которой декларируется увеличенный срок службы. Но в мокрую погоду до ксенона в линзах любым галогенкам очень далеко. И как по мне, то чем "белее" свет, тем лучше видимость на мокром асфальте.
не забывайте что миром правит маркетинг, я сам маркетолох)) товар почти один и тот же токо придумывают маркетиновые фишки что б ассортимент расширить и выбор типа был. По тестам одним выиграла Филипс Премиум, при том что лампочка не дорогая.
сейчас стоят найт брекеры - в слякоть очень плохо, не понравились, буду менять на осрам алсезон. на прошлой были - нравилось. еще тут есть почитать
Тоже много пробовал,остановился на Osram NightBreaker.Взял серию Plus.Очень доволен.По сроку службы посмотрим.
Спасибо ) По поводу теста - я его сам неоднократно давал соконфетникам. Более того, исходя из этого теста купил себе Филипс Премиум, занявший первое место. Что могу сказать. Филипс неплох. Но и не хорош. Обычная добротная лампа с обычным нормальным светом. Но вот к примеру брал у Зорика емнип Осрам какой-то там "плюс", так свет от них был значительно лучше. Гораздо лучше освещали обочину и осевую (ноги пешеходов в темноте при встречном свете были гораздо лучше заметны), но прожили они совсем не много. Сейчас присматриваю лампы бате - у него по-моему вообще сток стоит, но подумываю и себе заодно поменять.
Уже выкладывал, себе поставил Осрам Найт Брейкер Плюс...светят неплохо ОРИГИНАЛ ОРИГИНАЛ
Смысла переплачивать нету, вернулся на премиум (найтгайды сгорели менее чем за год). Да, они таки трёхцветные, и таки вроде получше освещают обочину, но вернувшись к обычным лампам я не заметил реальных ухудшений.
просто фигею чем народ парится )) ни на одной новой машине не менял сток на что-то (пока не перегорит) - все светило нормально. И потом, я в физике не очень шарю, но если лампа установленной мощности, то как может одна от другой принципиально отличаться? Фокусировка за счет оптики фары, расположение световой нити одинаковое, за счет чего возможны эти все раздвигания границ тьмы, кроме как за счет повышения мощности лампы? Кажеццо мне, что это яркий пример маркетинга.
Спасибо. Красивые фото ) Парадокс (диссонанс) аднака - постом выше камрад пишет, что в слякоть очень плохо. Как твои впечатления от работы в "боевых" условиях?
Та ты лошара!!! (Наша Раша) Все уже синенькие купили Потребляемая мощность и мощность светового потока две разные величины. Точно так же как у пылесоса есть потребляемая мощность, а есть мощность сосания.
просто фигею чем народ парится )) ни на одной новой машине не менял сток на что-то (пока не перегорит) - все светило нормально. И потом, я в физике не очень шарю, но если лампа установленной мощности, то как может одна от другой принципиально отличаться? Фокусировка за счет оптики фары, расположение световой нити одинаковое, за счет чего возможны эти все раздвигания границ тьмы, кроме как за счет повышения мощности лампы? Кажеццо мне, что это яркий пример маркетинга.
за счет чего возможны эти все раздвигания границ тьмы, кроме как за счет повышения мощности лампы?
например за счет повышения температуры нити
просто фигею чем народ парится )) ни на одной новой машине не менял сток на что-то (пока не перегорит) - все светило нормально
ну а когда перегорали - менял? На что? И разницы не видел? Истинно тебе глаголю - видел я разницу на лампах Зорика, и купил бы такие-же, но горят они шибко быстро. Более того, я лампы ищу в первую очередь не для себя, а для бати. Ему 60. Зрение уже не единица, поэтому полагаю, что даже небольшая разница в качестве освешения улучшит качество ночной жизни за рулем ))
И потом, я в физике не очень шарю, но если лампа установленной мощности, то как может одна от другой принципиально отличаться? Фокусировка за счет оптики фары, расположение световой нити одинаковое, за счет чего возможны эти все раздвигания границ тьмы, кроме как за счет повышения мощности лампы? Кажеццо мне, что это яркий пример маркетинга.
Не без маркетинга, конечно. Стоит хотя бы выложенный выше тест почитать. Погугли по поводу испытания ламп, технологии производства и методов замера параметров. Прозреешь.
ЗЫ: Более того, есть еще и особенность человеческого восприятия света разной цветовой температуры.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
