Сегодня был очень огорчен, что на Логане даже нельзя демонстративно визгнуть шинами не портя сцепление Тапка в пол на первой с 5 км/ч, и эта сволочь совершенно неспеша разгоняется Шоб визгнуть шинами, нужно поработать и газом и сцеплением, и разгоняется он вроди неплохо, но до определенного предела
А на Эскорте же как получался такой номер , с полировкой асфальта ... а там то 71 конь, 101 Нм, но 13-е колёса и другая логика работы впрыска ....
Сегодня был очень огорчен, что на Логане даже нельзя демонстративно визгнуть шинами не портя сцепление Тапка в пол на первой с 5 км/ч, и эта сволочь совершенно неспеша разгоняется Шоб визгнуть шинами, нужно поработать и газом и сцеплением, и разгоняется он вроди неплохо, но до определенного предела
А на Эскорте же как получался такой номер , с полировкой асфальта ... а там то 71 конь, 101 Нм, но 13-е колёса и другая логика работы впрыска ....
Какое двигло? На 1.6 все отлично разгоняется. 8)) Есть момент, у Логана 2 лямбды, одна на выпуске, 2 в катализаторе. Двигло "задушено" под Эвро 3 (а в новых прошивка под Эвро 4). Так что погонять - не выйдет.... А вот если - выкинуть кат, отключить 1 лямбду, немного пошаманить с электроникой, то машинка заметно оживет. Правда и расход следует ожидать другим.
Сегодня был очень огорчен, что на Логане даже нельзя демонстративно визгнуть шинами не портя сцепление Тапка в пол на первой с 5 км/ч, и эта сволочь совершенно неспеша разгоняется Шоб визгнуть шинами, нужно поработать и газом и сцеплением, и разгоняется он вроди неплохо, но до определенного предела
А на Эскорте же как получался такой номер , с полировкой асфальта ... а там то 71 конь, 101 Нм, но 13-е колёса и другая логика работы впрыска ....
Чиповку попробуй
Сегодня был очень огорчен, что на Логане даже нельзя демонстративно визгнуть шинами не портя сцепление Тапка в пол на первой с 5 км/ч, и эта сволочь совершенно неспеша разгоняется Шоб визгнуть шинами, нужно поработать и газом и сцеплением, и разгоняется он вроди неплохо, но до определенного предела
да, есть такое, не пищит, просто разгоняется а вот когда-то довелось поездить на Логане 1.4 с резиной 165/80 R14, пищала замечательно и при старте и при поворотах/разворотах
А зачем то шинами визжать? Я иной раз случайно взвизгну - неприятно ушам ....Да и не добавляет ресурса машине.
Да психанул, надо было куда-то импульс негатива слить
Выпей коньячка, наори на супругу, дай кому нить в бубен.... машинко то жалеть надо А вообще вопрос почему у одной машинки визжит а у другой нет- интересный. На Восьмерке визжит, на Лачике 1.6 визжит, на Сивике 4Д - визжит, на Тушкане 2.0 - не визжит почему то....
Да психанул, надо было куда-то импульс негатива слить
у меня другая проблема - если дождь, то тронуться нормально не могу - колёса на месте крутятся, машина стоит причём они не просто прокручиваются, а скачут, скачут так, что ручка КПП по салону летает. На ближайшем ТО хочу подолбать сервисников, что это за бредок такой. Кстати повонять резиной на символе получается элементарно, до 4х тыщ, сцепу быстро бросил, газ в пол - дыма хватает всем
Оппа - коллега - у меня тоже дергает. Тоже думаю на ТО посмотреть. А еще резко если ускоряюсь в поворотах а там асфальт буграми - то такие же удары по коробке получаю от пробуксовки колес...Причем стиль езды не менялся а байда такая появилась спустя 1 от рождения машинки.
Так на любой машине получится сцепление жалко .
Да психанул, надо было куда-то импульс негатива слить
у меня другая проблема - если дождь, то тронуться нормально не могу - колёса на месте крутятся, машина стоит причём они не просто прокручиваются, а скачут, скачут так, что ручка КПП по салону летает. На ближайшем ТО хочу подолбать сервисников, что это за бредок такой. Кстати повонять резиной на символе получается элементарно, до 4х тыщ, сцепу быстро бросил, газ в пол - дыма хватает всем
так ты корзину уже подубил такими экспериментами, а в рено/дачиях я так понял не самый надежный узел... ну и подушки двигателя не любят такого
я вот жду комплект сцепления из-за накрытого выжимного, но езжу, машина не стоит, так вот как только появился свист - все было в порядке - после этого я уже успел около 1 тыс км проехать, и сейчас я уже чувствую, что корзина начинает умирать, нет уже плавности, пару раз в пробках глох при старте
Оппа - коллега - у меня тоже дергает. Тоже думаю на ТО посмотреть. А еще резко если ускоряюсь в поворотах а там асфальт буграми - то такие же удары по коробке получаю от пробуксовки колес...Причем стиль езды не менялся а байда такая появилась спустя 1 от рождения машинки.
у меня это очень сильно проявлялось на 19летней рено11, а на новом символе спецом проверял - при газе в пол на мокром асфальте он просто шлифовал асфальт. А теперь вот опять такая фигня. Причём у меня ещё сам по себе двиг очень подвижный стал, подушки поменял - всё равно двиг "скачет". У меня подозрение, что это и есть причина такого дибильного поведения - колесо в момент прокручивания резко меняет сопротивление усилию, что передаёт импульс на трансмиссию, а "подвижные" КПП и двиг от этого импульса смещаются, после чего ответка идёт обратно к колесу, и так оно раскачивается в резонансе, делая из машины попрыгунчика на рено11 я был уверен, что колесо скачет из-за убитых аммиков, а тут вродь аммики живые...
так ты корзину уже подубил такими экспериментами, а в рено/дачиях я так понял не самый надежный узел... ну и подушки двигателя не любят такого
подушки [*****], причём это болячка по возврату как я наверное а вот сцепа очень, нет ОЧЕНЬ надёжная, ничего плохого сказать не могу, потому как гоняю её в хвост и гриву уже 90 тыщ, а она никак не сдохнет. Тут даже не сцепы заслуга, а маломощного движка - 75 кобыл всего.. .а сцепа, как я понял, ставиться одинаковая что на 75, что на 90
так ты корзину уже подубил такими экспериментами, а в рено/дачиях я так понял не самый надежный узел... ну и подушки двигателя не любят такого
подушки [*****], причём это болячка по возврату как я наверное а вот сцепа очень, нет ОЧЕНЬ надёжная, ничего плохого сказать не могу, потому как гоняю её в хвост и гриву уже 90 тыщ, а она никак не сдохнет. Тут даже не сцепы заслуга, а маломощного движка - 75 кобыл всего.. .а сцепа, как я понял, ставиться одинаковая что на 75, что на 90
я тоже так думал до 98 тыс, хотя я не убивал сцепление, а даже наоборот ездил очень аккуратно
я тоже так думал до 98 тыс, хотя я не убивал сцепление, а даже наоборот ездил очень аккуратно
угу, для "аккуратно" 98 эт мало
я тоже так думал до 98 тыс, хотя я не убивал сцепление, а даже наоборот ездил очень аккуратно
угу, для "аккуратно" 98 эт мало
согласен, не ожидал такой ранней кончины, благо что сломалось не сразу, как у знакомого пару раз на Таврии - когда он тупо становился по среди дороги с разваленой корзиной, а начало с попискивания выжимного на горячую, но так как я уже в таком состоянии покатался, думаю там выжимной уже подъел лепестки, а диск точно еще нормальным должен быть - грузов не тягал, фаркопа нет, за три года ни кого не буксировал и застревал только один раз прошлой зимой, и то не сильно, запаха горелого фрикциона не было
я на гудящем выжимном проездил тысяч 30 на старой ренохе и так её и продал
я на гудящем выжимном проездил тысяч 30 на старой ренохе и так её и продал
так в том то и дело, я бы не парился и ездил бы дальше, если бы он гудел, а он свестит, т.е. он не просто уже без смазки и гуляет обойма, а он подклинивает, т.е. при выжимании стачивает лепестки корзины, что не есть гуд, а стать с отломанными лепестками посреди дороги нет желания
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Шоб визгнуть шинами, нужно поработать и газом и сцеплением, и разгоняется он вроди неплохо, но до определенного предела 
, с полировкой асфальта ... а там то 71 конь, 101 Нм, но 13-е колёса и другая логика работы впрыска ....
.
