Не устаю удивляться как можно человека заставить лететь Аэросвитом, да еще и за деньги!??
Цены выше среднеевропейских! Сервис - ниже плинтуса - хуже чем у жлобского лоукоста. людей держат за быдло! Техника - в лучшем случае конца прошлого века. есть самолет вообще 80-того года АААаааааа:
при всем при этом на рейсах перепродажа билетов ...
в чем собака порылась!???
ну как у аэросвита,есть хорошие цены которые добровольно доступные кстати на фото boeing 737-200 (200 серия есть у аєросвита но уже на них практически не летают) 737-200, и 737-300(500) можно отличить по типу двигателей, у 200й серии двигатели как сигара, Ну а вообще нивкоем случае не защищаю аэросвит, сервис конечно не на высоте, но стоимость билетов порой радует я летал 150 баксов в Москву туда обратно, на поезде 200 баксов притом еще и не на фирменно А по сервису конечно МАУ,AirFrance-KLM сервис выше
Смею заметить, что кроме Киева у нас в стране есть и другие города. Так вот из многих летает только Аэросвит, поэтому на вопрос "что может заставить" ответить легко.
есть самолет вообще 80-того года
этот самолет уже несколько лет как не летает. Кличка "янки". 1982 г.р. Единственный борт у Аэросвита, который был их. Все остальные - лизинговые.
Посмотрите какие в Америке летают. Там даже 727-е остались. Возраст не самое главное.
А по поводу забастовки, там есть одно из требований - починить кухонное оборудование на самолетах.
Заставляет тот факт что Торонто-Киев это единственный прямой рейс. С двумя дитями таки фактор. Хотя пожалуй последний раз ими Тот же LOT чуток дешевле ну и как-то надежнее/качественее
ЗЫ: не они одни бастуют - вон Air Canada полубортпроводники тож бастуют, надо ж так свезти - туды лететь канадские бастуют (хотя напрямую и не касается но бардака дибавит), обратно эросвитовские.
ЗЫЫ: канадскую забастовку цельный министр "соцполитики" пытается урегулировать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну и как-то надежнее/качественее
