Но, в принципе, идея не лишена здравого смысла. Даже по деньгам: ведь кроме бензина надо бы ещё считать амортизацию автомобиля (навскидку столько же, сколько за топливо) Так что я уже всерьёз думаю, чтобы в следующей поездке этот вариант опробовать на своей шкуре, как минимум чтобы иметь информацию из первых рук.
Очень будем ждать, желательно с фоточкаме и хронометражом В 206-м сколько килограммов в графе "маса без навантаження"?
Та проблема ж в том, что некогда потом этот материал обрабатывать. Лежит на винте куча фоточек, много где покатался-побывал - и опять нет времени про это внятно рассказать Масса: 1020 кг.
Та проблема ж в том, что некогда потом этот материал обрабатывать. Лежит на винте куча фоточек, много где покатался-побывал - и опять нет времени про это внятно рассказать
Ну, это у всех такие проблемы. Значит, соберешься ехать, возьмешь билеты - телеграфируй, подойду, помашу платочком, заодно все моменты в памяти засинхронизирую, и начало поездки будет. Остальное, думаю, можно и в сыром виде выложить, там уже голые факты, с небольшими комментариями нормально будет.
Djamka 21.09.2011 16:59 пишет: Интересно, а это только я в поездах не сплю в принципе или есть еще подобные оригиналы? Нет, если бы поезд был СКОРОСТНОЙ - тогда я за. Чтобы часика через 3-4 - уже во Львове, а через 5-6 - уже и в Ужгороде. А так 16 часов или около того трястись в вагоне - увольте меня, мы лучше потратим 8-9 часов на дорогу до границы. Кстати, в купе встречаются самые разные личности. Некоторые квасят всю ночь (а то и песни поют), некоторые, простите, плохо пахнут, некоторые просто громко разговаривают в коридоре у вас под дверью. Кондиционеры даже в фирменных поездах работают не всегда. В общем, назвать украинские поезда комфортабельными язык как-то не поворачивается...
Ооооо, я вчера первый раз за последние 10 лет ехал ночь в поезде. Это именно оно!