Подумываю обновиться. Режим такой: город 50% трассы(в том числе убитые районного масштаба) 40% грунтовки (чисто доехать до дачи-речки, специально по говнам гонять и проверять "а пройдет ли" не буду) 10% В год 25-30 тыщ. В общем в связи с очень качественными дорогами, подумываю взять что нить джипообразное, чтобы клиренс повыше, колеса побольше. Хотелось бы новое, но интересный вариант б/у тожы рассмотрю. Главное чтобы ездило, не ломалось, обслуживание подешевле и пораспространенней в массах. По хорошим дорогам быстрей 150 не езжу, но и медленей тожы не хотелось бы. Смотрю на туксон и спортедж в люксах. Склоняюсь к туксону. Опять таки не знаю что лучше: бензин или дизель. В общем посоветуйте и направьте на путь истинный. Расскажите про болячки этих вариантов присоветуйте свое.
Бери красный TLC70 - настоящая машина, не то что современные лушпайки.
Бери красный TLC70 - настоящая машина, не то что современные лушпайки.
Думаю нынешний владелец не продаст - где он второй "настоящий рамный джип" найдет?
Бери красный TLC70 - настоящая машина, не то что современные лушпайки.
Ну сколько можно одно и то же писать?
не совсем понятна философия...Хотим не дорого обслуживать,но машина за 25 тыс.Я думаю вы их заработали и можете вложить немного в ремонт авто.Я бы поискал в вашем бюджете авто б.у,но выше класом.с пробегом до 100 тыс.Обратится к хорошим малярам на придмет не крашеного экземпляра.Это главное,а вкинуть в обсулугу до 300 у.е за раз думаю не проблема.За то на нормальной машине,как человек Ну и на б.у всегда есть сигналка,тонировка,музыка,камеры заднего вида,возможно зимка...Вообшем выбор для очевиден.Главное что бы обслуживался у официалов+сервисная и не битый кузов
спортейдж или тусан - тут на вкус.. "база" у них одна. на луг выезжать будешь без опаски. в остальном легковушка. про тип топлива: скажем так - если движку крутить любишь и умеешь - бензин, если хочется тяги с низов - дизель. дизель конечно и экономией порадует.. но говорят якобы капризный и дорог в ремонте (ну это если машина для ремонта берется). а если не новое - то 3-4 летние паджерики очень близки - точно внедорожник. а спорты такого возраста так точно в бюджете будут (сам не фанат, но есть такие машины) - проходимец достойный. правда на них 150 км уже черезмерно - до 110 комфортно. больше как бы не знамо - может кто ещё подскажет в бюджете.
не совсем понятна философия...Хотим не дорого обслуживать,но машина за 25 тыс.Я думаю вы их заработали и можете вложить немного в ремонт авто.
Философия - ездить и не знать проблем. Если он вдруг возникли - чтобы стоимость ремонта была адекватной, материалы можно было купить легко и быстро, машину смогли сделать в любом нормальном СТО(по типу ATL), а не только 3х сертифицированных центрах по всей Украине.
Я бы поискал в вашем бюджете авто б.у,но выше класом.с пробегом до 100 тыс.Обратится к хорошим малярам на придмет не крашеного экземпляра.Это главное,а вкинуть в обсулугу до 300 у.е за раз думаю не проблема.
Что именно, каких годов, чем они лучше(кроме пафоса)?
За то на нормальной машине,как человек
Ну если ет в смысле понтов, то мне глубоко пох. Если нет - то в чем объективные преимущества? Опять же, про какие машины разговор?
Ну и на б.у всегда есть сигналка,тонировка,музыка,камеры заднего вида,возможно зимка...
Ет спорно, потому как ставилось по вкусам предыдущего хозяина. У меня могут быть другие, ну да неважно.
на туссане 150 по трассе ехать стремно
на туссане 150 по трассе ехать стремно
А можно подробней? В чем стремность? Дорогу плохо держит, кренится сильно при кручении руля, еще что? У меня нулевой опыт вождения жыпов на трассах, сори если вопрос дурной.
А можно подробней? В чем стремность?
Да ниче стремного. Нормально едет. Вот только расход увеличится.
на туссане 150 по трассе ехать стремно
А можно подробней? В чем стремность? Дорогу плохо держит, кренится сильно при кручении руля, еще что? У меня нулевой опыт вождения жыпов на трассах, сори если вопрос дурной.
Больше масса - раз; выше центр тяжести два; хужей управляемость и "поворачиваемость" три - это надо попробовать (ну тип подкатываешь к довольно крутому повороту и "вдруг" понимаешь, что едешь слишком быстро и вписАться будет довольно проблематично ) ну и привыкнуть.
вспомнилось: из "полуджипов" хорошие отзывы у хитрого и второго поколения кашкая. хитрый больше внедорожник, но и на асфальте хорош. кашкай как раз асфальтовый житель, но не пасует на грунте и неровностях (в выходные на десне видел рыбаков на низком песчано-болотисном берегу - на кашкае приехали). больше пока не вспомнилось.
вспомнилось: из "полуджипов" хорошие отзывы у хитрого и второго поколения кашкая. хитрый больше внедорожник, но и на асфальте хорош. кашкай как раз асфальтовый житель, но не пасует на грунте и неровностях (в выходные на десне видел рыбаков на низком песчано-болотисном берегу - на кашкае приехали). больше пока не вспомнилось.
Кашкай критикуют все, кому не лень. Мочанов помнится разорвал его. или ет другой кашкай? А де мона почитать про него большы?
Кашкай критикуют все, кому не лень. Мочанов помнится разорвал его. или ет другой кашкай? А де мона почитать про него большы?
первый ждали все, но он очень сильно разочаровал. во втором уже учли и поправили косяки - уже стал больше радовать. но как различать - не подскажу - не занимал такой вопрос. по простому- внешность, год выпуска.
Кашкай критикуют все, кому не лень. Мочанов помнится разорвал его. или ет другой кашкай? А де мона почитать про него большы?
Не надо никуда ходить, все написано переписано здесь по сто раз и за Кашкай и Хитрого и за всех паркетников вместе взятых, поиск тебе в помощь. Если будет мало информации конкретно за Кашкай то тогда тебе путь в профильный форум Кашкайз-клуб так и набирай в гугле, там-то точно за эту машину прочитаешь все от "а" до "я"!
Да ниче стремного. Нормально едет. Вот только расход увеличится.
ну не соглашусь что нормально.... пустой на 150 идет хорошо тока этот снарад уже не управляется а я люблю все таки контролировать машину - у нас нет идеальных дорог и тут: -горб на дороге = бросает пустую попу в любую сторону "козлит" - надо точно подрулить. Если загрузить прилично будет комфортнее. -яма - при выполнении объезда либо поворота высокий профиль резины и мягкая подвеска дают сильные крены....страшно на 150 получется как то. -колейность - ну тут на всех паркетниках неприятно будет. На Тушкане 120 нормально себя чувствую. На Лачетти на 140.... 150 это для машин подороже на мой взгляд.
я выбрал для себя при тех же раскладах пыж 3008. а сейчас они еще и дизели вкусные поставляют.
Кашкай критикуют все, кому не лень. Мочанов помнится разорвал его. или ет другой кашкай? А де мона почитать про него большы?
Да тут и обсуждалось с пол года ранее.
Свежие Кашаки есть у форумчан, в том числе и у меня, спрашивай если что интересует. По сравнения со старым все баги за кт. хаяли Кашкай устранили, стойки другие, опоры другие, по салону торпедо с БК другая и удобная, ну и еще куча всего. Рестайловый теперь на ходу не жесткий и не валкий, подвеска весьма энергоемкая. Шумку салона, в особенности моторного отсека прилично доработали , Пассат Б-6, Б-7 отдыхает . Выбирал сам в начале года, из всех кроссоверов(новое) что были представлены на рынке в бюджете 25-30куе, на первом месте был Тигуан, на втором Кашкай, т.к Тигуан в нужной комплектации стоил около 31куе, взял по акции Кашкай 2вд в приличной комплектации за 25куе. А вообще, на сегодня, если смотреть на новый Кашкай 4х4, то в 25куе не влезишь ибо он от 28куе, а на вторичке Кашкаев рестайловых почти нет, да и смысл если в 25куе будет прекрасный свежий бу Х-трейл.
По теме из бу смотрел бы Х-трейлы, Санта Фе, возможно Аут ХЛ.
Из нового даж не знаю что сказать счас все цены подтянули и в 25 ниче приличного нет имхо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) ну и привыкнуть.
, Пассат Б-6, Б-7 отдыхает 
.
