Рискну нарваться на очередной холивар (форум почитал на пол-года назад и знаю отношение форумчан к словам "Октавия А5")... но всё же, плиз, конструктивно, подскажите подводные камни.
Объективные критерии: - Новую. - Хочется чтобы надёжная была. Особенно учитывая наши дороги. После жигулёнка это становится критичным требованием. - Коробка механика. - Бензин. - Вместительный багажник (сараи типа кенгу не предлагать - машина не для мегагрузов, а для семьи). - Скорость я люблю но в меру. Т.е. на хорошей трассе до 130 где-то. За границей на автобанах - до 150. Но хотелось бы чтобы машинка себя не вела как на последнем издыхании на этой скорости, а была управляемой (в рамках разумного естессно). - Джип и т.д. - не хочу. Лифтбек \ хэчбек \ универсал - возможные варианты. - Хочется чтобы выглядела приятно для меня (Тут я разрываюсь. Хочется и солидного вида и яркой внешности у машины... пора определятся - я "к умным или к красивым"). - есть ещё ряд пожеланий, но о них по ходу обсуждения (если возникнет). Да, главное, цену я планировал до 22 +\- 3К зелёных. Выше - болезненно. Просто психологический барьер.
90% езды: работа-дом 50 км в день. Иногда будут выезды за город, раз-два в год если повезёт - за границу. т.е. по приблизительным расчётам - стандартные 15-20 т.км в год.
Думал Октавию атмосферник взять 1.6 (дешевле, проще ибо нет турбины, соответсвенно проще в обслуживании и надёжнее, но отговаривают и говорят что совсем овощем будет, если её загрузить на 4 человека + вещи... не знаю. Хоть на тест-драйв едь с баулами )) ).
У Шкоды расстраивает только скучноватый дизайн внутри. В остальном по описаниям и отзывам нравится.
Леон - нравится внешним исполнением. Вживую внутри как то так и не добрался посмотреть, но может на этих выхах метнусь в салон. Ещё убила в стандартной комплектации механический стеклоподъёмник задний в 21 веке то Кусаюццо цены. С теми комплектациями что я хочу уйдёт далеко за 200К гривен. Но, с другой стороны, это тот же ВАГ и по отзывам вроде неплохо машинка ездит (повторюсь, в салоне ещё не был).
Элантра - подешевле машинка, или скажем так, за те же деньги напихали больше "рюшечек" комплектации. Смущает проихождением и насколько надёжна будет. И не мало ли 4 (в некоторых опциях - 5) передач. Что вообще хорошего\плохого о движке DOHC можете рассказать? Как то на форумах мнение о надёжности корейцев неоднозначно.
Думал, но были отметены по разным причинам: -Мицык Лансер (цена обслуживание, надёжность, качество сборки салона) -пежо 308 (как то очень субъективно... но... ) -рено меган (ещё посмотреть стоит). -Цитр С4 (есть мнение что дорогие в обслуге и не очень надёжные). -КИА сеед - знакомые жалуются на КПП и качество сборку салона. и другие. В общем, в первую очередь инетересует упомянутые, но очень прошу... с конструктивной точки зрения, а не "Бери Шкоду - она наше ффсё".
Шкода будет хороший выбор...ИМХО
В свое время я хотел октавию А5 взять, но по деньгам не потянул - хотел автомат. В итоге взял элантру 1.6 на автомате за 19 куе. Пока два года и 50 тыс км - полет нормальный, ниче не отвалилось. За свои деньги нормальная машина.
Leon с каким двигателем?
1.6 MPI или 1.8 TSI. Скорее всего турбированный, т.к. скорость всё таки люблю. Но по цене такой кусается Более 220 без опций... скорее всего не потяну
З урахуванням механіки, там багато дизельних варіантів вимальовується, а якщо ще й взяти до уваги щоденні 50 км, то солярка ІМХО куди раціональніша Чи бензус це принципово?
раз смотришь Элантру - глянь для сравнения Черату, сейчас идет с шестиступенчатым автоматом или шестиступенчатой механикой.
Всем привет.
Рискну нарваться на очередной холивар (форум почитал на пол-года назад и знаю отношение форумчан к словам "Октавия А5")... но всё же, плиз, конструктивно, подскажите подводные камни.
Посмотрите ещё флюэнс. Мне после тестдрайва понравился. Результат в профиле.
Всем привет.
...- Коробка механика.
- ...Элантра - ... И не мало ли 4 (в некоторых опциях - 5) передач.
Ух ты, где нашел механику на 4 передачи?
Заведи голосовалку в которую включи все модели, которые хотел бы, по результатам продолжим!
Шкода будет хороший выбор...ИМХО
+100. Хотя про старую Элантру, которая была еще корейцем ничего плохого не слышал.
Думал Октавию атмосферник взять 1.6 (дешевле, проще ибо нет турбины, соответсвенно проще в обслуживании и надёжнее, но отговаривают и говорят что совсем овощем будет, если её загрузить на 4 человека + вещи... не знаю. У Шкоды расстраивает только скучноватый дизайн внутри.
Да нормальная она будет. Не летать же с загруженной машиной людьми и вещами. 1.8 конечно, ракета, но для семьи 1.6 вполне. Дизайн внутри можно разбавить МАDовскими чехлами.
+100. Хотя про старую Элантру, которая была еще корейцем ничего плохого не слышал
Эмм, а новая что, немцем стала? О_о
Октавия без вариантов
Пока нет голосовалки пару строк скажу за Шкоду. Купили недавно пару штук для работы, а именно Шкода Октавия А5 1.6 в комплектации Амбиент. Выбор пар осознанно именно на эту комплектацию и с таким мотором, для работы думаю больше и не нужно. Машина с 1.6 мотором конечно же овощная, но опять же овощная смотря с чем?!? Если я ее сравниваю с Пассатом то да овощ, если сравнить с Ланосами которые были то Шкода конечно же ракета. Кормится 95 обычным бензином, расход в городе 10 литров, одна Шкода прошла 4 тысячи уже, вторая чуть меньше. С включенным кондиционером и без разницы с одним пассажиром или двумя машина сдыхает и нужно больше крутить мотор и соответственно переключаться дабы ехать! Впереди ехать в Шкоде комфортно, сзади как по мне комфорта нет. Рулится и тормозит неплохо, шумка в Шкоде стала хуже, стало слышно как на убитых дорогах бухает подвеска, на хорошей дороге слышен шум от стоковых шин Континенталь размерностью 195/65/15. Порадовало, что наконец-то в Шкоде четко переключаются передачи и легкая педаль сцепления, до этого приходилось кататься на Туре там четкости переключения не было и сцепление было туговатым. В салоне материалы отделки неплохи за исключением оббивки дверных карт - это натуральные притягиватели пыли, правда чистяться неплохо но делать это нужно часто дабы карты выглядели хорошо. Руль хоть и не трехспицевый но не перекрывает информацию с приборки, хват руля показался тонким. Когда смотришь на штатную магнитолу вспоминаешь первые мобильные телефоны, хотя играет неплохо и это при том, что в этой комплектухе нет задней акустики, в салоне тихо ничего не скрипит. Свет головной оптики хороший, плюс свет туманок и дорогу хорошо видно. Как по мне то за такие деньги в Шкоде должно быть штатно: -защита двигателя ее конечно нет; -коврики в салон; -полный комплект брызговиков, а не только 2 зданих, а за еще 2 давайте денег; -ну хоть какая-то худо бедная штатная сигналочка; А еще когда забирал из салона то обнаружил, что на двигателе нет пластиковой крышки с шильдиком Шкоды ну это вообще уже не в какие ворота не лезет. Оказывается в Шкоде теперь это ОПЦИЯ за отдельные деньги!
Купил бы себе? Нет не купил бы не с мотором 1.6 не с мотором 1.8 и самое главное только потому, что я считаю, что Шкода не стоит таких денег за которые дерут диллеры в салоне, а также еще потому что - эта машина четко создана для работы не больше не меньше ну это мое ИМХО!!!!
+100. Хотя про старую Элантру, которая была еще корейцем ничего плохого не слышал
Эмм, а новая что, немцем стала? О_о
Нет, просто её собирают в Таганроге и Китае.
о какие новости не путаем ниче? не? никак? может с Солярисом/Акцентом?
а я думаю, откуда слухи в интернетах берутся
новую Элантру в Корее делают.
"Принципа" у меня особо нету. Но расчёт вот какой: если всё хорошо по жизни будет, то машинка берётся максимум лет на 5, а там что-то новое будет. С моим расходом 5 лет это около 100К. Это экономия порядка 2500 литров соляры\бензина. Т.е. порядка 25000 гривен. С другой стороны, комплектация на соляре - на те же 2К$ дороже (сравниваем 1.9 ТДИ и 1.8 ТСИ). Плюс к 100К подлазит ремонт турбины (даже официалы ещё перед продажей это говорят). А это ещё плюс к стоимости. Ну и просто дороже ремонт ТДИ движка... так что выигрышь в итоге сомнительный. Добавляем ненадёжность наших заправщиков (у меня друг попал зимой на летнюю соляру замешанную с бензином - влетел на ремонт турбины. Кстати тоже на октавии). Вот из таких соображений и думаю... а оно мне надо? Мощность... дык у 1.8 ТСИ тоже так не слабо под капотом...
Что я не учёл?
Ну и ещё. 1.9 ТДИ элеганс стоит 26К. Плюс опций на 1К где-то... Я не готов на столько, да и нету этих денег пока что.
раз смотришь Элантру - глянь для сравнения Черату, сейчас идет с шестиступенчатым автоматом или шестиступенчатой механикой.
Посмотрю при случае. Впрочем, я больше на КИА сеед смотрел. Но знакомые на КППшку у неё жалуются.
Та что с маркировкой XD - в Таганроге и Черкассах. Как отличить китайскую, врать не буду, не знаю. Да и не интересно.
XD - это вообще позапрошлое поколение, ее таки да, делали в Черкассах и в Таганроге. Нынешняя - вообще пока только в Корее производится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)) ).
Более 220 без опций... скорее всего не потяну
