Для строительства нужен надежый помощник. До 1,5 тонн. Желательно грузоподъемнотью 1-1,5 тонн. Небольшой расход и ремонтопригодность и не большая ломучесть агрегатов. Бюджет 3-4 куе. 5 куе - скорее потолок
На ум приходит
-Бортовая Газель (1,5 тонн груза) -WV T3 бортовой (грузоподъемность не известна ) -WV T3 грузовой, тоесть будка (грузоподъемность не известна )
Какие еще могут быть варианты? Кто с этим сталкивался?
Ford transit Peugeot J5
все легенды ходят именно о надежности и простоте WV T3. Форд и Пыж - меня совсем не прельщают
все легенды ходят именно о надежности и простоте WV T3. Форд и Пыж - меня совсем не прельщают
А газель прельщает? Раньше часто заказывал бусики для мелких перевозок, и именно этими двумя машинами из доступных, были довольны владельцы.
цена на форд и на пыж - более 5 куе. насчет газели - так на нее ведро з/ч стоит 100 грн.
цена на форд и на пыж - более 5 куе. насчет газели - так на нее ведро з/ч стоит 100 грн.
Но эти ведра она просит каждый день
http://auto.ria.ua/auto_renault_5625945.html Не знаю как эти Ренохи, но по работе сталкиваюсь с 5-ти тонниками, так вот на последнем было 800к пробега и без капремонта, масло не хавает. Водитель Рено ооочень был доволен, при том, что авто было служебное и скрывать косяки ему было без понту.
все легенды ходят именно о надежности и простоте WV T3
это именно легенды (ну или басни) - машина на сегодняшний день слабая и дорогая в обслуживании. Эксплуатировал (давно) Т3 8 лет. Подвеска выхаживает 60 тык, двигатель от капиталки до капиталки столько же. Сейчас, наверное, все еще меньше, тк нормальных запчастей нет или они стоят больные деньги - задние тормозные барабаны - Турция, например, 100$. Коробка очень ненадежна, сравнима с 40 Москвичем, только на длинных тягах, что ухудшает переключение и увеличивает износ. Как ты думаешь - найдешь 20-25 летнюю машину не ржавую? В салоне шумно от заднего двигателя. Резиновых патрубков на двигатель нет уже лет 5, как и ручек боковой двери. Уж лучше Газель или 4ку с прицепом
практически потверждаю в хорошем состоянии т3 не найдешь а возится востанавливать не интересно и хлопотно (оналог твоего луаза хотя веселее дольше держится чем луаз )
Ford transit
в такой бюджет только его, смотри кузов, транзиты ржавеют, но в целом интересная машина - простая и неприхотливая, дизеля живучие
Т3 еще имеет и дико неудобную "тумбочку" для двигателя сзади, что для перевозки стройматериалов неудобно.
уже почти решил. буду менять свою феррари на вот такого;
А запчасти-сервис где к этому монстру?
Форд Транзит. роблю висновок по сусіду,у нього три стройки і він умудряється на своєму форді все зробить.,двигун у нього 2.5д бачу що ти вже вибрав тільки не кажи потім що тебе не попереджали
уже почти решил. буду менять свою феррари на вот такого;]
Короткий кузов не смущает? Там же даже 2-х метров нет.
Можно поскать длинного, но тогда по городу напряжно. он запосто на борт тонну подымает. тоесть если поднапрячь, то и 1,5 возьмет
Можно поскать длинного, но тогда по городу напряжно. он запосто на борт тонну подымает. тоесть если поднапрячь, то и 1,5 возьмет
Если не сложно - напиши отчет через пол года. Реально любопытно как он поведет себя в качестве грузовика? Кака бычно агитирую на транзит, за эти бапки будет уставший, но недорогой в содержании бус. Запчастей и разборок полно, баги известны. В кузов надо регулярно вкладывать, а можно и забить, на скорость не влияет.
кетайский жып для стройки? мсье знает толк в извращениях...
кетайский жып для стройки? мсье знает толк в извращениях...
Я думал показалось.
кетайский жып для стройки? мсье знает толк в извращениях...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
мсье знает толк в извращениях...
