А я считаю, что как раз такие тесты и нужны! Именно в "демократичных" комплектациях и с простыми двигателями, с ценой, близкой по карману для, такскать, среднестатистического украинца. Ведь тест того же Тигуана с кожей-рожей, панорамой, автопарковщиком и турбой в 200 лысых за космические деньги можно прочесть в любом журнале, типа ЗаРублем и т.д., и в который раз узнать для себя, что он самый поездатый в классе. А вот почитать, или попробовать самостоятельно потестить самую "бедную" из богатых представительниц - это дорогого стоит. Ведь кто берет такую октаву? Обычно, это люди, которые изначально хотят купить какую-то чери, потом загораются элантрой, а в итоге добавляют и с натягом, но приходят к такой шкоде. Так что автору идеи протестировать октавию с 1.6 амбиент наливаю коньяк А толку тестить октаву с 1.8 ТСИ? Не нужно быть пророком, чтоб предугадать что напишут тест-драйверы. А с 1.6 хоть интрига есть, что ли Да и отзывы станут будущим пособием и материалом для ФАКа многих тематических форумов. Не часто нас балуют подобными тестами. Пока только полуседан, фабию и альтею хл (с оговоркой по движку) припоминаю. Ах да, еще и символ. Так что, молодцы, ребята. Радуйте нас дальше! Спасибо!
А толку тестить октаву с 1.8 ТСИ? Не нужно быть пророком, чтоб предугадать что напишут тест-драйверы. А с 1.6 хоть интрига есть, что ли Да и отзывы станут будущим пособием и материалом для ФАКа многих тематических форумов.
И шо они напишут про 1,8ТСИ? Шо оно "нифига не едет" разве что... Ну на фоне во всяком случае. А в случае 1,6 снова таки напишут шо нифига не едет. В чем интрига?
По прошлой А5 1,6 "сарай" могу смело сказать - таки не едет. Кроме того - отмечены испуги от работы брейк-ассиста (без замены памперсов, но близко к тому), шо впрочем характерно для всего факенвагена, и серьезные затруднения с троганием с места. Ибо после имрезы я там тупо не мог найти педаль сцепления.... Вернее как показал визуальный контроль - педаль я таки нашел, и даже нажал, но этого нихрена не почувствовал, шо было несколько непривычно и обидно. А в остальном - зачетный был сарай
А толку тестить октаву с 1.8 ТСИ? Не нужно быть пророком, чтоб предугадать что напишут тест-драйверы. А с 1.6 хоть интрига есть, что ли Да и отзывы станут будущим пособием и материалом для ФАКа многих тематических форумов.
И шо они напишут про 1,8ТСИ? Шо оно "нифига не едет" разве что... Ну на фоне во всяком случае. А в случае 1,6 снова таки напишут шо нифига не едет. В чем интрига?
По прошлой А5 1,6 "сарай" могу смело сказать - таки не едет. Кроме того - отмечены испуги от работы брейк-ассиста (без замены памперсов, но близко к тому), шо впрочем характерно для всего факенвагена, и серьезные затруднения с троганием с места. Ибо после имрезы я там тупо не мог найти педаль сцепления.... Вернее как показал визуальный контроль - педаль я таки нашел, и даже нажал, но этого нихрена не почувствовал, шо было несколько непривычно и обидно. А в остальном - зачетный был сарай
Нашел с чем сравнивать-у импрезы деревянные педали и руль
Нашел с чем сравнивать-у импрезы деревянные педали и руль
Сам ты деревянный, деревня
Нашел с чем сравнивать-у импрезы деревянные педали и руль
Сам ты деревянный, деревня
гг..знаешь толк...но,в городе тяжело
Я могу авансом выдать отчет в двух частях,с прологом и могу даж эпилог набросать по итогу уже почти 4х лет на этой самой А5 Тока опасаюсь мести со стороны фанатов Октавии Часть Один Часть два
Нашел с чем сравнивать-у импрезы деревянные педали и руль
Сам ты деревянный, деревня
гг..знаешь толк...но,в городе тяжело
Если ленивый - купи автомат Но если педаль сцепления есть - она должна быть таки педаль, а не черти-что и с боку бантик
Я могу авансом выдать отчет в двух частях,с прологом и могу даж эпилог набросать по итогу уже почти 4х лет на этой самой А5 Тока опасаюсь мести со стороны фанатов Октавии Часть Один Часть два
а вот за отчётик спасибо,особенно интересно узнать мнение чела, ездившего не только на шкоде, хотя тапками таки закидают, в свете сравнения эталона с каким-то лачиком. Зы. сколько катал пальцваген груп, не как не могу вкусить смака трёх миганий при нажатии на поворотник, пытался себя заставить понять прелесть, но не смог, оно лично мне нафик не упёрлось
Тестировать Октавию на Автоюа? Ох лол...
да еще и 1.6
А я считаю, что как раз такие тесты и нужны! Именно в "демократичных" комплектациях и с простыми двигателями, с ценой, близкой по карману для, такскать, среднестатистического украинца. Ведь тест того же Тигуана с кожей-рожей, панорамой, автопарковщиком и турбой в 200 лысых за космические деньги можно прочесть в любом журнале, типа ЗаРублем и т.д., и в который раз узнать для себя, что он самый поездатый в классе. А вот почитать, или попробовать самостоятельно потестить самую "бедную" из богатых представительниц - это дорогого стоит. Ведь кто берет такую октаву? Обычно, это люди, которые изначально хотят купить какую-то чери, потом загораются элантрой, а в итоге добавляют и с натягом, но приходят к такой шкоде. Так что автору идеи протестировать октавию с 1.6 амбиент наливаю коньяк А толку тестить октаву с 1.8 ТСИ? Не нужно быть пророком, чтоб предугадать что напишут тест-драйверы. А с 1.6 хоть интрига есть, что ли Да и отзывы станут будущим пособием и материалом для ФАКа многих тематических форумов. Не часто нас балуют подобными тестами. Пока только полуседан, фабию и альтею хл (с оговоркой по движку) припоминаю. Ах да, еще и символ. Так что, молодцы, ребята. Радуйте нас дальше! Спасибо!
А в салон поехать бубен покатать?
Зы. сколько катал пальцваген груп, не как не могу вкусить смака трёх миганий при нажатии на поворотник, пытался себя заставить понять прелесть, но не смог, оно лично мне нафик не упёрлось
Это удобная фича. Там показать перестроение например, аль еще какое намерение обозначить.
правильно и делаете что драйвите обычные машинки У нас же народный форум
Зы. сколько катал пальцваген груп, не как не могу вкусить смака трёх миганий при нажатии на поворотник, пытался себя заставить понять прелесть, но не смог, оно лично мне нафик не упёрлось
Это удобная фича. Там показать перестроение например, аль еще какое намерение обозначить.
К тому же на сегодняшний день она есть у всех кого вообще стоит называть "машина" и "автопроизводитель". А привыкаешь быстро - хотя и, например, на Таврии отсутствие оной ну совершенно не смущает.
ЗЫ: пойти что ли Октавию потестить... Честно говоря, кроме габаритов - вряд ли что-то новое узрею. Быть или не быть! (к)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
рано еще...
А толку тестить октаву с 1.8 ТСИ? Не нужно быть пророком, чтоб предугадать что напишут тест-драйверы. А с 1.6 хоть интрига есть, что ли 
А привыкаешь быстро - хотя и, например, на Таврии отсутствие оной ну совершенно не смущает.
Честно говоря, кроме габаритов - вряд ли что-то новое узрею. Быть или не быть! (к) 
