Всем удачного дня!
Машина фольцваген пассат B3, седан, 91 год.
При резком наборе скорости (в основном с места), бьет колесо переднее правое. Ну по крайней мере такое впечатление. Только одно колесо, другое впорядке. Поменял стойки, сделал развал, поменял шаровую, наконечник, верхние опоры....
Был на СТО. Говорят проблемы в рулевой рейке (машина с гидроусилителем).
Иногда, после биения колеса, руль ведет то вправо, то влево. Чаще нормально.
Кто сталкивался?
Нужны 2 совета:
1) Может ли из за рейки бить одно колесо?
2) Если вопрос по рейке да, то что лучше сделать: взять рейку с разборки, отремонтировать (востановить) или взять востановленную из Германии (говорят такое есть)?
При производстве работ могли деформировать ступицу либо тормозной диск.
Ступица стоит старая, а тормозной диск менял (новый). Не могу сказать после чего трабл появился. Я раньше да и сейчас особо не газую. Просто сейчас на мокрую бывает мотором срывает колесо и соответственно стучит. При этом сцепление с дорогой хуже.
Не понял, в каких режимах проявляется. При срыве колеса или при ускорениях? Если второе, то я, скорее всего прав. Диск мог оказаться бракованым или ступицу деформировали, особенно если меняли подшипник.
При ускорении срывает колесо и вместо того чтобы "шлифовать", колесо дергает, подпрыгивает (впечатление из салона). Пробовал нагружать, разгружать колесо. Ехал по прямой. Ситуация таже. Одно колесо нормально второе срывает (бьет - не знаю как правильно описать).
проверяй ступицу
При ускорении срывает колесо и вместо того чтобы "шлифовать", колесо дергает
Не при ускорении, а при пробуксовке!!!
Объясню своими словами: При резвом трогании с места, когда колеса начинают пробуксовывать, правое колесо начинает истерически колбасить вверх-вниз, вобщем получается некислая вибрация передающаяся на кузов. Амортизаторы новые, верхние опоры новые, все остальное живое. Я грешу на резину и на амортизаторы. Резина которая срывает колесо в колебание вверх-вниз, а амортизатор не может его вовремя погасить.
Не при ускорении, а при пробуксовке!!!
Объясню своими словами: При резвом трогании с места, когда колеса начинают пробуксовывать, правое колесо начинает истерически колбасить вверх-вниз, вобщем получается некислая вибрация передающаяся на кузов. Амортизаторы новые, верхние опоры новые, все остальное живое. Я грешу на резину и на амортизаторы. Резина которая срывает колесо в колебание вверх-вниз, а амортизатор не может его вовремя погасить.
Не понял, ты знаком с конкретной машиной? Если так, то я молчу ибо ее не видел.
совсем уже лысая.
П.С. 90% что амотризатор не работает.
Резина не прошла еще и 10 тыс. Менял левое колесо с правым местами. Только поменял стойки с амортизатором. Проблема была и осталась.
При ускорении срывает колесо и вместо того чтобы "шлифовать", колесо дергает, подпрыгивает (впечатление из салона). Пробовал нагружать, разгружать колесо. Ехал по прямой. Ситуация таже. Одно колесо нормально второе срывает (бьет - не знаю как правильно описать).
А как ты определяешь, какое колесо колбасит? По собственному опыту из салона это сделать практически невозможно. Точнее можно сказать колбасит/не колбасит, а вот какое колесо колбасит - не всегда определишь.
Если все-же симптомы верные (в смысле колбасит именно одно колесо), то 95%, что виноват мертвый амортизатор (мертворожденный или быстро убыенный). Ступица, тормозной диск и резина здесь ни при чем. Если бы колбасило не только на буксе, но и на прямой, на скорости, то можно было бы грешить на резину, диски, балансировку.
А как ты определяешь, какое колесо колбасит? По собственному опыту из салона это сделать практически невозможно. Точнее можно сказать колбасит/не колбасит, а вот какое колесо колбасит - не всегда определишь. Если все-же симптомы верные (в смысле колбасит именно одно колесо), то 95%, что виноват мертвый амортизатор (мертворожденный или быстро убыенный). Ступица, тормозной диск и резина здесь ни при чем. Если бы колбасило не только на буксе, но и на прямой, на скорости, то можно было бы грешить на резину, диски, балансировку.
Так как оно колбасит - сразу однозначно понятно какое колесо, даже из салона. И + человек смотрел со стороны. Колесо подкидывает. Амортизатор (стойку в сборе) поменял. На старом было тоже самое. Очень маловероятно что попал второй амортизатор мертвый. На ямах амортизатор отрабатывает нормально.
А может гранате капец?*
А может гранате капец?*
А с чего бы это ШРУСу такой эффект давать? Хрустеть - да может (притом внутренний), а вот колесо болтать - ИМХО маловероятно - это ж какой там люфт должен быть?
Помотри еще раз всю подвеску на подъемнике, подергай все сочленения - где то должен быть люфт.
у мене таке було... виявилось дефект гуми після вльоту у ямку... хай на монтажі подивляться... можливо тільки диск...
Ще... якраз на правій півосі є такий собі балансир (кругла жилізяка з гумою... досить важка) можливо він теліпається вже...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
