Где то в районе 4 тысяч такое впечетление что ей не хватает бензина, идут провалы.
Что можно сделать самому и ваще что это такое?????
И еще может кто подскажет к кому можно обратится что бы немного доделать движок???? в плане эластичности???
Заранее благодарю всех
На ВАЗ 21093-12 откатал 10 лет. Мож помагу.......
1. Инжектор или карб?? (в смысле 21093 - дальше цо??)
2. 4000 для зубилы это выше средних но не высокие (не путай с класикой низкооборотистой)!!!! 4000 на 4 около 60 кмч выходит.
3. Проявляется это на ходу, или на стоячей машине с открытым капотом и пальцем на тросике тоже??? На постоянных 4000 проявляется или при увеличении-уменьшении оборотов?? (если постоянной - смотри бензофильтры - 99%). Как на холостых?
4. Чё из всяка-разна производства НИИ"Кулибин-в_проинципе_нетюни-тоюним" стоит?? (мой совет - не занимайся фигней. Они все работают по принципу одно (больное для тебя) лечим, другое (хорошее) калечим). Октан, о котором запостил выше - ну меняет он момент зажига, ну и шо?? Нормальный момент на трамблере + постоянно нормальная заправка = шо исчЁ нада??? (Кстати он оччень сдорово по мозгам коммутатору дает). Это ВСЕ ИМХО, я уже 3 года на другом ТАНКЕ езжу. Мож на ОКТАН-4 там все по другому устроено. Но про фигню я все равно уверен
А скорее всего, если дело в биении - смотри подушки двигла + геометрию полуосей и всего, что крутиться (нада было мне табличку сделать - шо када резонирует. Колеса-диски - 90-105 кмч, полуоси - 65-80 и т.д. ),
Если в провалах двигателя - как всегда - бензин+зажигание. Если проявляеться время от времени - тяжело диагностировать без компа и накопителя ошибок, тока временной заменой чегой-то на заведомо рабочее.
Как вариант - был случай - наши движки с клапанами дружат, не гнут. Дык с ошибкой в пару зубов знакомому поставили распредремень (чеёто с меткой напутали). Вроде нормально ездил, но на каких-то оборотах дикая детонация и биение (нагрузка).
Ну и т.д.
Удачи в борьбе с болячками,
... ибо меня чуть беспокоят рывки при торможении... Сам бы на диски/барабаны согрешил, но проявляется в виде периодичного изменения замедления при легком притормаживании на малых скоростях. Вот када к светофору подтормаживая подкатываюсь, то перед самой остановкой чуть "колебаниями" тормозит. В принципе - едва заметно, но хотелось бы знать, шо ж это....
А шо, ты внимательно смотрел на дорогу, особенно перед стоп-линией???
Там пачти всегда - стиральная доска. До обновы Незалежности выезд с Михайловкой вспомни. Именно там я и понял, чё к чему. Пока ты едешь быстро, колеса пролетают над неровностью, ты чувствуешь только "лекгий дискомфорт гражданства этой страны ". Когда ты тормозишь, колесо с гораздо большим трением двигаеться по асфальту и + само замедление авто уменьшает силу инерции (не говоря об аэродинамике и т.д.), соответственно ты вьезжаешь в каждую ямку. Отсюда и вибрация.
А еще, проверь состояние "крабов-черепашек", затяжки гаек продольных растяжек и проф-пригодность "яиц". Кроме этого, просто выверни руль полностью в одну сторону, и попроси кого-нибудь посмотреть, будет ли убегать колесо при среднем старте. Потом то же самое с другой стороны. Зубило - не форд, колесо должно идтить вместе с кузовом.
Удачи в поисках,
1. УОЗ?
2. состояние ГРМ ?
3. работа вторички в карбе?
4. бензин?
5. Давай встретимся посмотрим вместе.
Бо болел нещадно
1. УОЗ?
расшифруй что єто такое???
2. состояние ГРМ ?
вроде нормальное сам видел что ремень по меткам поставили только сказали после уже тысяч 8 что он прослаблен чуть чуть
3. работа вторички в карбе?
-------- честно говоря думаю что в єтом дело ---------
камера то открывается но что то после ее открытия как я понимаю со смесью творится не то
4. бензин?
только 95 лил всю жизнь
5. Давай встретимся посмотрим вместе.
а ты что на добровольных началах?!?!?!?!
1. Инжектор или карб?? (в смысле 21093 - дальше цо??)
--шо дальше честно не знаю но карб (когда машинку покупал думал что с карбом лучьше а теперь жалею)
2. 4000 для зубилы это выше средних но не высокие (не путай с класикой низкооборотистой)!!!! 4000 на 4 около 60 кмч выходит.
-- драсте Вам 4000 тыс на 3 больше 70 получается
3. Проявляется это на ходу, или на стоячей машине с открытым капотом и пальцем на тросике тоже??? На постоянных 4000 проявляется или при увеличении-уменьшении оборотов?? (если постоянной - смотри бензофильтры - 99%). Как на холостых?
-- на холостых нормально себя ведет правда если холостые делать в районе 800 то не очень стабильно работает а при 1000 все нормалек
а проявляется если едишь спокойно без рывков де то 4000-4300 на 4 или 5 то такое впечетление что она переодически захлебывается или просто глохнет
4. Чё из всяка-разна производства НИИ"Кулибин-в_проинципе_нетюни-тоюним" стоит?? (мой совет - не занимайся фигней. Они все работают по принципу одно (больное для тебя) лечим, другое (хорошее) калечим). Октан, о котором запостил выше - ну меняет он момент зажига, ну и шо?? Нормальный момент на трамблере + постоянно нормальная заправка = шо исчЁ нада??? (Кстати он оччень сдорово по мозгам коммутатору дает). Это ВСЕ ИМХО, я уже 3 года на другом ТАНКЕ езжу. Мож на ОКТАН-4 там все по другому устроено. Но про фигню я все равно уверен
-- де ты у нас в Киеве нормальную заправку видел??? Я вот нашел одну невзрачную на которую пока не жалуюсь и то иногда бензик не очень
А скорее всего, если дело в биении - смотри подушки двигла + геометрию полуосей и всего, что крутиться (нада было мне табличку сделать - шо када резонирует. Колеса-диски - 90-105 кмч, полуоси - 65-80 и т.д. ),
-- не это явно не вибрация
Если в провалах двигателя - как всегда - бензин+зажигание. Если проявляеться время от времени - тяжело диагностировать без компа и накопителя ошибок, тока временной заменой чегой-то на заведомо рабочее.
-- да вроде все нормально работает думаю что в карбе дело вот в субботу купил новый да свалился с этой болячкой чертовой на выходных махну карб .... расскажу что получилось
Как вариант - был случай - наши движки с клапанами дружат, не гнут. Дык с ошибкой в пару зубов знакомому поставили распредремень (чеёто с меткой напутали). Вроде нормально ездил, но на каких-то оборотах дикая детонация и биение (нагрузка).
-- не ремень стоит нормально сам проверялл
подъедь с хорошему карбюраторщику - он всё недорого и быстро сделает. Или сам разбери, поковыряйся, может заедает что-то.
хе !!!!!!!! его еще знать надо хорошего то!!!!!!!!!!!!!!!
може посоветуешь кого
А вчера ваще заглох !!!!!!!!!! и не заводится!!!!!!!!!!!!!!!
Рассказываю ................
еду с работы от цирка перед воздуховлотским мостом
обогналл какого то на джипе ну при этом притопив соответственно и раскрутил движок так прилично ......... а машинка то взяла и задыхаться стала, дергается и в конце концов взяла и заглохла ........ заводил заводил и нехрена.
ну постоялл минут 5 ... заводить ... завелась
проехал под мостом а она опять за свое ....
так продвижениями по 50 м ...... и перекурами по 10 мин доехал до ЭТРЕКСА там заправил полный бак (думал что бензина нет, но лампочка не горела а только при ускорениях моргала ..... тобишь бензик былл)
ну что заправился и поехал вроде нормально еду ......
потом меня что то переклинело .... думаю что же это все таки было .... ну и по газам на 3 раскручиваю под 4 тысячи переключаюсь на 4 и тут опять тык-пык-трах-бах и заглох ..... на ходу завелся и доехал до гаража уже без экстримала ..... разобрал карбюратор вроде все чистенько все нормально, свечи тоже нормалек....
сегодня с утра пробую то же самое и опять до 3500 и глохну .......... это все закончилось тем что подьехав под офис она просто напросто заглохла и уже отказалась заводится, но я уже и так опоздалл на 20 мин поэтому разбираться не сталл ..... вот сижу и думаю что это такое и как же вечером до гаража то добраться (хотелось бы всетаки своим ходом)
у кого есть какие мысли с удовольствием выслушаю !!!!!!!!!!!!!!!
Ну ведь предлагал же вчера карб вместе посмотреть, обидно ...
дык я же тута новенький
я же не в курсе туташних традиций
(да еще и болел я в те дни когда ты предлогалл)
-
Фирменная фича на 9-ках.
Холодный - работает, нагреется - стабилизец.
на Волге 24-10 с родным мостом и 4ст КПП при 70км/ч 2200об/мин получается.
Просто напросто мне подогнали фильтр тонкой очистки из металокерамики и он благополучно на нашем топливе то и забился и бензинчик то не поступалл!!!!!!!!!!!!
поставил обычный бумажный и стало все ОК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
всем спасибо за интерес и помощь!!!!!!!!!!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
". Когда ты тормозишь, колесо с гораздо большим трением двигаеться по асфальту и + само замедление авто уменьшает силу инерции (не говоря об аэродинамике и т.д.), соответственно ты вьезжаешь в каждую ямку. Отсюда и вибрация.
