блин, то с-мах выделывается, теперь фокус вот. обратил пристальное внимание только недавно, хотя припоминаю что проблема есть довольно долго. Вообщем к сути: на стоячей заведенной машине, при повороте руля на большой угол обороты падают до 400 и потом подскакивают до 1200. если довести руль до упора обороты падают еще больше, пару раз даже заглох. неудобство доставляет то, что активная рулежка чаще всего происходит при трогании, и частенько стал глохнуть при этих маневрах. проблема наблюдается как на газу так и на бензе, но кмк на газу выражено всетаки сильнее подскажите это так должно быть или надо что-то почистить или насосу гидрика приходит конец (не дай боже)?
у меня на 60ткм настоятельно порекомендовали поменять жидкость в ГУРе, бо цвет её был отнюдь не зелёным (или красным, смотря у кого какая жидкость с завода в ГУРе). Да, штатным сервисным расписанием сия операция не предусмотрена, но таки проверить уровень и цвет жидкости неплохо бы.
Пфыр 18.10.2011 11:40 пишет: у меня на 60ткм настоятельно порекомендовали поменять жидкость в ГУРе, бо цвет её был отнюдь не зелёным (или красным, смотря у кого какая жидкость с завода в ГУРе). Да, штатным сервисным расписанием сия операция не предусмотрена, но таки проверить уровень и цвет жидкости неплохо бы.
Бо в любом случае, так быть не должно
у меня за 71 000 пробега уже дважды меняли жидкость на винере
жидкость меняли 15 тык назад когда капиталили рейку, так что проблема не в этом. вправо-влево, кмк, эффект одинаковый. началось с того что 10тык назад, когда поставил газ, моя жена за рулем стала глохнуть при рулежке на месте, я тогда списывал на женщину и газ) а вот недавно и я стал глохнуть.. приходится перегазовывать на старте с вывернутыми колесами.
дабы не сказали что во всем виновата установка газового оборудования - проводил эксперимент на газу и на бензе, так обороты скачут и там и там, только повторюсь что на газу, кмк, эффект посильнее..
В ответ на: дабы не сказали что во всем виновата установка газового оборудования - проводил эксперимент на газу и на бензе, так обороты скачут и там и там, только повторюсь что на газу, кмк, эффект посильнее..
В ответ на: дабы не сказали что во всем виновата установка газового оборудования - проводил эксперимент на газу и на бензе, так обороты скачут и там и там, только повторюсь что на газу, кмк, эффект посильнее..
Цитата двумя постами выше.
а эксперимент некорректный немного. Вот если покататься пару-тройку дней (или под 100 км) на бензине, чтоб быть уверенным, что поправки по длительностям впрыска не пошли погулять при работе на газу, а вернулись более-менее в норму - тогда да.
именно внимательно надо на ХХ ..и низких оборотах ... вполне м.б. тамже как настроиш в каком месте так и будет ...
какое гбо?
давай даже проще , топливный комп есть ? мгновенный расход показывает тогда
3 мин на хх на газу, потом 30 сек 3000 оборотв , сбрасываем на ХХ сморим мгновенный расход
аналогично на бензине ... они должны быть одинаковыми
а так в дороге на продолжительном ровном участке попереключайся газ-бензин если мгновенный разный значительно на газе и бензине - едь настраивать или ищи причину