А шо ты хочешь от холодного двигла и сразу в пробку?? Думаешь твой дизель в таких условиях сильно єкономичней буит?? Поверь, что нет.
До работы 6 км, по времени 40-45 мин, макс расход 8.2. И эти циферки мне моск выедали, думал педальки жму нервно сильно. Вы меня "отличным расходом" успокоили
Как-то слабо верится, а можешь после такой поездки выложить фотки бортовика с показаниями: 1. Пробег 2. Средняя скорость 3. Средний расход
так у него же дизель!
До работы 6 км, по времени 40-45 мин, макс расход 8.2. И эти циферки мне моск выедали, думал педальки жму нервно сильно. Вы меня "отличным расходом" успокоили
Как-то слабо верится, а можешь после такой поездки выложить фотки бортовика с показаниями: 1. Пробег 2. Средняя скорость 3. Средний расход
так у него же дизель!
ааа, как-то не заметил сразу тогда возможно.
В Автобилде есть тест Ауди Ку5 2,0 ТДИ и 2,0 TSI. Так там расход не сильно разница. В городе разница есть, а на трасе - несущественная. Новые турбо-бензинки позволяют машине нормально ехать уже с 1500 оборотов. Поэтому и нет смысла в обычном режиме топтать педальку, что ДСГ и делает!
Ну у меня тоже дизель, и если я езжу зимой на холодной машине и на короткие расстояния, то расход возрастает до 15 л. В то время, как при достаточном прогреве, расход не выходит за 12 л. Сеяас вообще в гроде у меня 11,3 л расход дета.
Как-то слабо верится, а можешь после такой поездки выложить фотки бортовика с показаниями: 1. Пробег 2. Средняя скорость 3. Средний расход
У меня таже фигня где-то на бензине. Секрет прост — двигатель не раскручивается выше 1500-1800 даже в пробке. Расходу особо неоткуда взяться.
У меня таже фигня где-то на бензине. Секрет прост — двигатель не раскручивается выше 1500-1800 даже в пробке. Расходу особо неоткуда взяться.
С удовольствием бы крутил и топтал на все деньги, но реалии не позволяют даже на первой на ХХ катиться, тормоз с сцеплением приходиться жмакать постоянно.
^^^написал на последнее.
Так а чё смотреть(на предмет покупки б/у), ну там, Гольф, Поло, остальной ВАГ, годов 2007/2008 на "автомате" можно или нет?
^^^написал на последнее.
Так а чё смотреть(на предмет покупки б/у), ну там, Гольф, Поло, остальной ВАГ, годов 2007/2008 на "автомате" можно или нет?
Ну, а чего собственно нет?!? 2007/2008 указанные автомобили оснащены обычным автоматом. У меня у друга Полка 2008 года на автомате, был у него недавно - пробег уже почти 90 тысяч километров, автомат в порядке, масло уже менял, работает как и работал, хотя у этого Поло расход топлива в городе такой как у меня в Пассате на DSG!!!
^^^написал на последнее.
Так а чё смотреть(на предмет покупки б/у), ну там, Гольф, Поло, остальной ВАГ, годов 2007/2008 на "автомате" можно или нет?
Ну, а чего собственно нет?!? 2007/2008 указанные автомобили оснащены обычным автоматом. У меня у друга Полка 2008 года на автомате, был у него недавно - пробег уже почти 90 тысяч километров, автомат в порядке, масло уже менял, работает как и работал, хотя у этого Поло расход топлива в городе такой как у меня в Пассате на DSG!!!
А кто-нибудь подробнее расскажет когда и куда ставили ДСГ6, "обычные автоматы"(это какие?)
А кто-нибудь подробнее расскажет когда и куда ставили ДСГ6, "обычные автоматы"(это какие?)
дсг6 на дизельные 1,9 гольфы. правда с какого года не скажу. обычный автомат - 6 ступенчатый типтроник\гидротрасформатор. у первых дсг проблем хватало.
А кто-нибудь подробнее расскажет когда и куда ставили ДСГ6, "обычные автоматы"(это какие?)
дсг6 на дизельные 1,9 гольфы. правда с какого года не скажу. обычный автомат - 6 ступенчатый типтроник\гидротрасформатор. у первых дсг проблем хватало.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Поверь, что нет.
