В тендере на достройку Дарницкого моста в Киеве победило ООО "Совместное украинско-немецкое предприятие "Автострада". Она должна достроить его за 1,15 млрд грн, свидетельствуют результаты торгов в системе Prozorro.
Компания должна достроить железнодорожно-автомобильный мост на ж/д участке "Киев-Московский-Дарница" и заезды на него. Все работы она должна завершить к 31 декабря 2022 года.
В частности, компания гарантирует качество асфальтобетонного покрытия сроком на 10 лет.
В торгах также участвовала ООО "Автомагистраль-Юг". Автострада согласилась достроить мост на 3000 грн дешевле нее. До конца 2017 года бенефициаром Автострады был немец Цахариас Вальтер. Сейчас через холдинг MC Capital она принадлежит бизнесмену Максиму Шкилю, свидетельствуют данные в реестре юрлиц Минюста.
Подписали меморандум Укрзалізниця-Укравтодор, озвученные сроки достройки на левом берегу - один строительный сезон. Работы планируют начать летом и завершить до конца года.
хєхє, 1 200 347 700,00 UAH там вище писали що 500 мілліонів, паєдєм в етом году))) а вийшло рівно в ті самі 2,5 рази більше, які Віталька хатєл папіліть.
Указанная в торгах сумма - стартовая, но не является окончательной. При этом сумма распространяется на весь комплекс работ, выходящего за рамки достройки нескольких эстакад. Финансирование же минимально необходимых работ обеспечено на государственном уровне. Неплохо бы вникать в суть вопроса, прежде чем захлебываться желчью - выглядит это еще более убого, чем успехи обожаемого мэра.
два
Мда, лицемерие чинуш из мэрии просто зашкаливает
три, як вишенка на тортіку. . . . . як жеж добре що на форумі (на відміну від соцмереж) не можна редагувати і видаляти старі дописи.
В тендере на достройку Дарницкого моста в Киеве победило ООО "Совместное украинско-немецкое предприятие "Автострада". Она должна достроить его за 1,15 млрд грн, свидетельствуют результаты торгов в системе Prozorro.
Компания должна достроить железнодорожно-автомобильный мост на ж/д участке "Киев-Московский-Дарница" и заезды на него. Все работы она должна завершить к 31 декабря 2022 года.
В частности, компания гарантирует качество асфальтобетонного покрытия сроком на 10 лет.
В торгах также участвовала ООО "Автомагистраль-Юг". Автострада согласилась достроить мост на 3000 грн дешевле нее. До конца 2017 года бенефициаром Автострады был немец Цахариас Вальтер. Сейчас через холдинг MC Capital она принадлежит бизнесмену Максиму Шкилю, свидетельствуют данные в реестре юрлиц Минюста.
отже, нас чекає ймовірна забудова втричі дорожче, від незрозумілих пацанчиків і до кінця будівельного сезону 2022.
Виявляється, ви нас свідомо вводили в оману своїми дописами, а скоморохи вам підігравали на своїх балалайках.
Нагадаю - великими літерами писалось вами і вашими скоморохам підспівувалось, що за 500 млн грн до кінця 2021р буде збудовано і здано в експлуатацію всі недобудовані частини естакади Дарницького мосту на лівому березі р.Дніпро в межах м.Київ. Отже, залишилось 3 місяці. Де естакада, Зін?
Коробки новостроек выгнали, распродали инвесторам, можно теперь и эстакаду строить, на продажи квартир не повлияет.
В Киеве вообще ничего не влияет на продажи квартир)))
Как пирожки разлетаются))
Наконец-то добрался с фотоаппаратом в хорошую погоду. За 10 лет с момента последних фотографий отсюда, вокруг будущей развязки вырос лес: как из деревьев, так и из домов...
что-то я не пронаблюдал на схеме "Заезд на мост со стороны Днепровской набережной" надпись есть, заезда НА МОСТ нет
что-то я не пронаблюдал на схеме "Заезд на мост со стороны Днепровской набережной" надпись есть, заезда НА МОСТ нет
там уже есть заезд через зад через березняковскую в обе стороны даже с разворотом
Коробки новостроек выгнали, распродали инвесторам, можно теперь и эстакаду строить, на продажи квартир не повлияет.
ещё не распродали на сколько я понимаю там в уже сданых 3-х ещё есть варианты от застройщика
ну и потом будет на оборот фишка "транспортная доступность" сразу +100500 баллов для инвестора
Наконец-то добрался с фотоаппаратом в хорошую погоду.
в киеве осенью даже уютно и красиво ну ничего уже скоро осень всё
Триває підготовка майданчиків для будівництва лівобережної розв’язки Дарницького мосту
Група компаній «Автострада» у цілодобовому режимі веде роботи з підготовки будівництва двох з’їздів на Дніпровську набережну (у бік проспекту Бажана і у бік мосту Патона) та заїзду на міст (з боку проспекту Бажана). Задля цього на об’єкті концентрується потужна спеціалізована техніка, зокрема автомобільні та гусеничні крани, екскаватори, віброзанурювачі, електрогенератори пересувні, автомобілі-тягачі та низка інших. Готується до перебазування сучасна потужна бурова техніка для влаштування буронабивних паль великого діаметра, яку очікуємо вже за тиждень, а також надходження нової бурової установки останньої модифікації «Bauer» BG 45.
Наразі розпочали роботи безпосередньо на елементах споруд з’їздів.
Так, на з’їзді у бік проспекту Бажана працівники нашого мостового підрозділу: - влаштовують ростверки підпірної стіни та ростверк стояну, для цього підготували буронабивні палі діаметром 1020 і 1520 мм; - відновлюють та нарощують випуски армокаркасів БНП, добетоновують оголовки паль; - бетонують ростверк і влаштовують опалубку для майбутньої підпірної стіни з’їзду; - проводять роботи з армування ростверку стояну з’їзду.
Паралельно укріплюємо ґрунт на ділянках будівництва, для цього наші фахівці проводять влаштовування шпунтової стінки для монтажу блоків, які надалі будуть основою підпірної стінки споруд з’їздів.
Крім цього, розпочали виготовлення каркасів бурових паль, монолітних ригелів опор та їх монтаж на з’їзді у бік мосту Патона. Разом з підготовчими роботами з будівництва проводимо інвентаризацію всіх наявних металоконструкцій, конструкцій елементів прогонових будов (блоки головних балок, консольні і ортотропні плити, опорні частини, деформаційні шви, елементи бар’єрної та перильної огорожі тощо) та їхнього стану, займаємось спільно з замовником питаннями переносу комунікацій та вирішенням низки інших питань. Зокрема, демонтажем старих опор освітлення, кабелів живлення, систем зливової каналізації, об’єктів вуличної мережі та ін.
Зараз на об’єкті працює близько 100 фахівців та задіяно більше 30 одиниць техніки. Завершити основні роботи з будівництва лівобережної розв’язки Дарницького мосту плануємо до кінця 2022 року.
до конца 2021 года* поєдєм за 500 млн грн? *одін строітєльний сєзон(лєтом і до конца года)(с)
Дарницький міст: тривають роботи зі спорудження опор та підпірних стін з'їздів майбутньої лівобережної розв’язки Фахівці мостобудівного підрозділу Автостради у режимі 24/7 продовжують будівництво лівобережної розв’язки Дарницького мосту в Києві. Проєкт передбачає спорудження двох з’їздів на Дніпровську набережну (у бік проспекту Бажана й у бік мосту Патона) та заїзду на міст (з боку проспекту Бажана).
Наразі працюємо одночасно на всіх основних спорудах з’їздів, зокрема влаштовуємо опори та підпірні стінки. Ведуться бетонні роботи, виготовлення металевих конструкцій, влаштовуються буронабивні палі.
Так, зокрема, на споруді №8Л, яка веде в напрямку проспекту Бажана і довжина якої становитиме 140 метрів, вже змонтовано 18 блоків підпірної стіни, кожен вагою 14-15 тонн, проводиться їх омонолічування. Для виконання цих робіт задіяно автомобільний кран вантажопідйомністю 100 т. Бетонуємо 9-й ростверк підпірної стіни, влаштовуємо шпунтове огородження вздовж набережної.
На споруді №9Л тривають роботи з влаштування буронабивних паль, бетонування ростверків та монтажу і омонолічування блоків шафових стін.
На спорудах №3Л і №4Л влаштовуємо ростверки, тіла опор, ригелі, а також буронабивні палі діаметром 1.5 м.
Для влаштування буронабивних паль на об’єкті задіяно дві сучасні потужні бурові установки – Bauer BG 45 та Bauer BG 36.
На Дарницькому мосту працюють 110 фахівців мостобудівного підрозділу Автостради, залучено понад 50 одиниць спеціалізованої техніки.
Мостобудівельники “Автостради” продовжують спорудження лівобережної автомобільної розв’язки на Дарницькому мосту. До роботи на об’єкті сьогодні залучено більше 100 працівників. Виконуємо роботи без вихідних і цілодобово.
Наша команда відновила будівництво на Дарницькому мосту в травні 2022. За цей час було виконано такі роботи: - влаштування всіх необхідних 36 опор транспортної розв’язки; - спорудження збірних залізобетонних конструкцій підпірних стін з’їздів з мосту; - укладання 3178 кв. м асфальтобетонного покриття на з’їздах.
Наразі монтуємо та зварюємо металоконструкції прогонових будов з’їздів Дарницького мосту. Вже змонтовано майже 700 тонн балок загальною довжиною 140 м. Паралельно фарбуємо внутрішні поверхні балок, щоб захистити їх від корозії. Перед цим проводимо піскострумінну обробку та грунтовку цих поверхонь. Коли дозволить погода, приступимо до фарбування металоконструкцій ззовні.
Всередині березня плануємо монтаж металоконструкцій вагою понад 200 тонн через Дніпровську набережну. У квітні почнемо закладати гідроізоляцію прогонових будов. У травні-червні плануємо укладання асфальтобетонного покриття. Спорудження з’їздів плануємо закінчити влітку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
