хочу стать хитропопым по сути - ради детей. я знаю, что места раздают, начиная с хвоста поезда самолёта, на просьбы выдать определенный ряд (как раз в особенности в отношении ряда около боковых люков в середине салона и первых рядов) реагируют плохо. что делать? (а) давать взятку на чек-ине (б) "спекулировать" детьми (в) стоять в конце очереди
б. всегда прошу ссылаясь на ребенка. В борисполе дальше 7 ряда не отправляли независимо от начала/конца регистрации
Есть еще удобные места лицом к стенке: можно на нее ноги забросить. как-то раз нам и сказали: давайте 200 гривен с носа, будут места у стенки, а на обратный путь 6-й ряд Но это не чартер был, правда. А долго ль лететь вам?
Есть еще удобные места лицом к стенке: можно на нее ноги забросить. как-то раз нам и сказали: давайте 200 гривен с носа, будут места у стенки, а на обратный путь 6-й ряд Но это не чартер был, правда. А долго ль лететь вам?
И че, дали?
Но это не чартер был, правда.
"... и вообще трансконтинент."
речь о Египте.
да а чо тада волноваться, на любом месте устать не успеешь.
да а чо тада волноваться, на любом месте устать не успеешь.
Дальше в салон колени в спинку жмат. А передние ряды лафа.
И че, дали?
Та дали. Ну а вобще мне и в кассе еще говорили, шо типа перед регистрацией можно подойти в ларёк аеросвита и за мзду выбрать себе места. Но там никого не было. Ну дали мзды прям на стойке. Учитывая на какую шару тогда достались билеты, нижалка.
та у детей наверно не жмут, а папе буит пабарабану
да а чо тада волноваться, на любом месте устать не успеешь.
Дальше в салон колени в спинку жмат. А передние ряды лафа.
Сколько летал, ни разу не было проблем с коленями и спинками сидений.
Это зависит от самолёта. В Аэробусах места побольше, в А-321 так вообще шикарно, а вот Боинги, особенно трансатлантические, набиты, как сельди в бочке.
Это зависит от самолёта. В Аэробусах места побольше, в А-321 так вообще шикарно, а вот Боинги, особенно трансатлантические, набиты, как сельди в бочке.
а что такое трансатлантический боинг, если не секрет? В Украине только у одной компании есть дальнемагистральные самолеты Boeing-767. Но там нормально с местами.
Все зависит не от самолета, а от компоновки салона. Аэробус, который 320, можно забить под завязку, как у визз эйр... А дальнемагистральные самолеты как правило компонуют с гораздо большим расстоянием между креслами.
Возвращаясь к 767-м, которые есть у Аэросвита. У них 207 эконома и 24 бизнеса. Максимум, что можно и допускается производителем впихнуть в эту модель, 350 кресел. Так что считайте сами, набиты там как сельди в бочке или нет))
хочу стать хитропопым по сути - ради детей. я знаю, что места раздают, начиная с хвоста поезда самолёта, на просьбы выдать определенный ряд (как раз в особенности в отношении ряда около боковых люков в середине салона и первых рядов) реагируют плохо. что делать?
а кто перевозчик. У МАУ вроде есть возможность онлайн регистрации и на чартеры.
улыбнуцца билетчице и деловта.. ты как не 26 маленький тока не бери на крыле - места больше, но половой член спинку наклониш
Это зависит от самолёта. В Аэробусах места побольше, в А-321 так вообще шикарно, а вот Боинги, особенно трансатлантические, набиты, как сельди в бочке.
а что такое трансатлантический боинг, если не секрет? В Украине только у одной компании есть дальнемагистральные самолеты Boeing-767. Но там нормально с местами.
Все зависит не от самолета, а от компоновки салона. Аэробус, который 320, можно забить под завязку, как у визз эйр... А дальнемагистральные самолеты как правило компонуют с гораздо большим расстоянием между креслами.
Возвращаясь к 767-м, которые есть у Аэросвита. У них 207 эконома и 24 бизнеса. Максимум, что можно и допускается производителем впихнуть в эту модель, 350 кресел. Так что считайте сами, набиты там как сельди в бочке или нет))
А причём тут Украина? Я летел на Боинге Люфтганзы и человек, отклонивший своё кресло от вертикали, клал мне его на колени, ни о каких "ногу за ногу", как в А-321 и речи не шло. Номер модели Боинга не помню, но это легко посмотреть.
Причина в том, что у Боингов стоят мощные моторы, позволяющие поднять больший вес, тогда как у Аэробусов или Илов моторы слабее и напихать столько народу в салон они не могут.
Причина в том, что у Боингов стоят мощные моторы, позволяющие поднять больший вес, тогда как у Аэробусов или Илов моторы слабее и напихать столько народу в салон они не могут.
ты сегодня в ударе отжигаешь... расстояние между креслами - исключительно жаба авиакомпании.
+1 - Кинжальный отжигает как никогда
Антиоффтопик: таки спекулировать детьми - самый действенный вариант.
Специально для ув.тов.Прострела: в Ибипеты чартерные рейсы из Киева в основном выполняются на B737-400 (до 168 мест) или на A320-200 (до 180 мест)
Двигатели на 734: CFM56-3 (тяга в зависимости от серии 82 – 105кН) На A320 Донбассаэро двигатели CFM56-5B (тяга 118кН)
максимальная взлётная масса - достигается при полётах в Ибипеты битком набитыми пассажирами, багажом и заправленным до пробок (или до максимального взлётного веса): 734: 63т 320: 78т
И насчёт шага кресел: как авиакомпания захочет, так с таким шагом кресла и расставят. В идеале получится самолёт для инвалидов без ног
Ну, тогда не знаю. Я летал на Боинге Люфтганзы через Атлантику - ужасно, по Европе на Аэробусах - вполне комфортно. Отец 30 раз летал через атлантику и говрит, что всегда боинги набиты, а аэробусы и илы - нет.
Это зависит от самолёта. В Аэробусах места побольше, в А-321 так вообще шикарно, а вот Боинги, особенно трансатлантические, набиты, как сельди в бочке.
а что такое трансатлантический боинг, если не секрет? В Украине только у одной компании есть дальнемагистральные самолеты Boeing-767. Но там нормально с местами.
Все зависит не от самолета, а от компоновки салона. Аэробус, который 320, можно забить под завязку, как у визз эйр... А дальнемагистральные самолеты как правило компонуют с гораздо большим расстоянием между креслами.
Возвращаясь к 767-м, которые есть у Аэросвита. У них 207 эконома и 24 бизнеса. Максимум, что можно и допускается производителем впихнуть в эту модель, 350 кресел. Так что считайте сами, набиты там как сельди в бочке или нет))
А причём тут Украина? Я летел на Боинге Люфтганзы и человек, отклонивший своё кресло от вертикали, клал мне его на колени, ни о каких "ногу за ногу", как в А-321 и речи не шло. Номер модели Боинга не помню, но это легко посмотреть.
Причина в том, что у Боингов стоят мощные моторы, позволяющие поднять больший вес, тогда как у Аэробусов или Илов моторы слабее и напихать столько народу в салон они не могут.
Откуда такие познания? Прости не сдержался,нельзя читать без смеха
а кто перевозчик. У МАУ вроде есть возможность онлайн регистрации и на чартеры.
только при вылете из Киева. а нужно на обратный путь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но это не чартер был, правда.
