В последнее время слышал несколько раз о новых галогенках ничем не уступающих ксенону но лишенных его недостатков (блок розжига не нужен, омыватели не нужны, подходит в обычные фары) и что мол ксенон это уже прошлый век и идет возврат к галогенкам но мощным новой разработки.
Только почему-то новые S-classe до сих пор с биксеноном продают Так что ж за технология такая новая? Гугл ничего о ней не знает....
Речь о Philips BlueVision и OSRAM NightBreaker или о чем-то еще? Реально конкуренты ксенону?
Меня почему-то терзают смутные сомнения... Вижу 2 варианта:
1) ламп не уступающих ксенону и подходящих в стандартные фары автомобиля (по нагреву в том числе и потребляемой энергии) пока не придумали
2) такие лампы есть и ксенону почти не уступают но стоят дорого и горят чаще ксенона поэтому за несколько лет эксплуатации обойдутся дороже ксенона...
п.1 Появляются альтернативы в виде светодиодов, но оптика под них нужна совсем иная.
п.1 Появляются альтернативы в виде светодиодов, но оптика под них нужна совсем иная.
про светодиоды да в курсе но это по сути другая фара и она либо стоит с завода либо нет
koito whitebeam III - поставил в I30 - по сравнению с галогенкой Светят намного лучше, но если сравнивать с линзованым биксеноном в Сенсе - то в Сенсе свет гораздо лучше.
З.Ы. В I30 тоже линзы...
п.1 Появляются альтернативы в виде светодиодов, но оптика под них нужна совсем иная.
Я вас умоляю, нашего человека ничто не остановит, вон полно ездит с колхозным ксеноном (в том числе и в ПТФ)
Одно радует чем таких больше тем они больше мешают друг другу.
Так что ж за технология такая новая? Гугл ничего о ней не знает....
Наверное, об этой технологии не знают даже те, кто о ней говорит
Думаю, в ближайший год-два массово будут внедрять как раз светодиодные модули. Они дешевле, чем лазер, и есть опыт массового производства и эксплуатации.
Думаю, в ближайший год-два массово будут внедрять как раз светодиодные модули. Они дешевле, чем лазер, и есть опыт массового производства и эксплуатации.
есть мнение, что головных светодиодных фар так и не будет из-за дороговизны сбора их лучей в нормальный направленый пучек...
Альтернатива ксенону есть, это нормальный заводской ксенон, но поскольку он освещает ниже чем звезды на небе, наши сограждане в основном предпочитают ставить кетайское гуано и слепить друг друга
Альтернатива ксенону есть, это нормальный заводской ксенон, но поскольку он освещает ниже чем звезды на небе, наши сограждане в основном предпочитают ставить кетайское гуано и слепить друг друга
заводской ксенон, во-первых, имет правильный цвет (4300), а во-вторых идет с автокорректором.
есть мнение, что головных светодиодных фар так и не будет из-за дороговизны сбора их лучей в нормальный направленый пучек...
заводской ксенон, во-первых, имет правильный цвет (4300), а во-вторых идет с автокорректором.
До лампочки тот автокорректор. Настроенный заводской ксенон светит ниже чем галогенки. Это на ближнем свете - галогенка не такая яркая, но освещает дорогу дальше.
А кроме Audi есть еще и Toyota (Lexus) Подтягивается Mitsubishi с моделью MIEV, так что...
До лампочки тот автокорректор. Настроенный заводской ксенон светит ниже чем галогенки. Это на ближнем свете - галогенка не такая яркая, но освещает дорогу дальше.
Настроенный заводской ксенон зачастую "поднимает" поток света при движении выше определенной скорости, поэтому особой разницы нет.
есть мнение, что головных светодиодных фар так и не будет из-за дороговизны сбора их лучей в нормальный направленый пучек...
Ну есть же разница между "не будет" и "дорого". Понятно, на ланос это глупо ставить, разве что подарит кто-то, но А8 сама по себе предполагает наличие неких средств для покупки. Собственно, вначале ксенон появился тоже на дорогих машинах, потом уже в развитием всего этого счастья уже и в таврии пихают такое. Так что вопрос во времени, я так понимаю, и не более того.
заводской ксенон, во-первых, имет правильный цвет (4300), а во-вторых идет с автокорректором.
До лампочки тот автокорректор. Настроенный заводской ксенон светит ниже чем галогенки. Это на ближнем свете - галогенка не такая яркая, но освещает дорогу дальше.
уверен, что даже на галогенках далеко не каждый крутит электрокорректор в зависимости от загрузки авто, а число таких сознательных среди обладателей колхозного ксенона в разы меньше...
Так что вопрос во времени, я так понимаю, и не более того.
в том то и дело, что когда подойдет это время, будет придумано что-то более практичное. все это имха...
в том то и дело, что когда подойдет это время, будет придумано что-то более практичное. все это имха...
Если вдруг не случится чудо и это новое не будет с самого начала дешево и сердито, то подешевевший ЛЕД и будет юзатьтся до тех пор, пока дороговастенькое "новое" не станет ближе к народу)
есть мнение, что головных светодиодных фар так и не будет из-за дороговизны сбора их лучей в нормальный направленый пучек...
Собирается даже легче чем от галлогенки и газоразрядной лдампы. Только пока что есть проблема с охлаждением, если галогенка или ксеноновая лампа могут греться до 3-х сотен гадусов то светик не желательно греть выше 80-ти.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так что ж за технология такая новая? Гугл ничего о ней не знает....
больше тем они больше мешают друг другу.
Подтягивается Mitsubishi с моделью MIEV, так что...
