Украинцы едва успели переварить информацию о возможном повышении пошлин в связи со спецрасследованием по инициативе Укравтопрома и возвращении 25-процентной ставки, как власти приготовили очередной сюрприз. Теперь в 3,5-8,5 раз грозятся увеличить акцизный сбор на автомобили. Как сообщил AUTO-Consulting гендиректор ВААИД Олег Назаренко, проходит согласование законопроект Мининфраструктуры О внесении изменений в Налоговый Кодекс Украины относительно увеличения акцизного налога на нефтепродукты и транспортные средства. Главная суть новации - увеличить акцизный сбор на автомобили по следующей шкале (по объему двигателя):
до 1000 см ³ - с 0,05 евро до 0,25 евро за 1 см ³
1000 - 1500 см ³- с 0,03 евро до 0,25 евро за 1 см ³
1500 - 2200 см ³- с 0,15 евро до 0,75 евро за 1 см ³
2200 - 3000 см ³- с 0,6 евро до 3 евро за 1 см ³;
2200 - 3000 см ³ - с 0,12 евро до 0,6 евро за 1 см ³
3000 – 5000 см ³- с 1 евро до 5,25 евро за 1 см ³
более 5000 см ³- с 1 евро до 6 евро за 1 см ³.
Аналогично для дизельных автомобилей:
до 1500 см ³ - с 0,05 евро до 0,25 евро за 1 см ³
1500 - 2500 см ³ - с 0,15 евро до 0,75 евро за 1 см ³
2500 – 5000 см ³- с 1 евро до 5 евро за 1 см ³
более 5000 см ³ - с 1 евро до 6 евро за 1 см ³
По оценкам ВААИД, в случае принятия такого законопроекта, авторынок ждет тотальное повышение цен на автомобили из-за роста акцизного сбора. Рост акцизов в среднем составит 3,5 – 8,5 раз в зависимости от сегмента, плюс еще НДС и т.п. Например, для автомобилей с двигателями объемом 3000 см³ акциз будет 15 750 евро вместо трех тысяч, для 3500 см³ - уже 18 375 евро, а для машин с моторами больше 5 литров – как минимум 30 000 евро.
Не проще ли украинцам скинуться по пару гривен на киллера и пристрелить Васрадзе? Достал уже со своими инициативами, сцука.
на заборе тоже пишут юх
Не проще ли украинцам скинуться по пару гривен на киллера и пристрелить Васрадзе? Достал уже со своими инициативами, сцука.
Давайте номер счета, побегу перечислять
Не проще ли украинцам скинуться по пару гривен на киллера и пристрелить Васрадзе? Достал уже со своими инициативами, сцука.
Давайте номер счета, побегу перечислять
ты гонишь. Такое только кешем. ЗЫ. Я могу собрать деньги. но никаких гарантий
Не проще ли украинцам скинуться по пару гривен на киллера и пристрелить Васрадзе? Достал уже со своими инициативами, сцука.
ИМХО Васадзе тут не причем. С собранных денег живут все чинуши, думаю ему назначили такую роль куклы вуду, чтоб все в него плевали и кричали что это из-за него, на самом деле собранные с автомобилистов бабки нужны не ему, а всем остальным чиновникам, и их семьям, не гоже детям в украинских вузах учиться и отдыхать в Крыму рядом с холопами.
Очень толковая статья. Знаком с ними, они знают, что пишут:
Ассоциация «УкрАвтопром» обнародовала подробности проекта Государственной целевой Программы развития легкового автомобилестроения Украины на период до 2020 года, которую она разрабатывает.
Что надо делать На сегодняшний день в Украине работает 4 производителя легковых автомобилей. Это ЗАЗ, КрАСЗ, «Богдан» и «Еврокар». Они изготавливают автомобили крупноузловой сборкой SKD, мелкоузловой сборкой MKD и полномасштабным производством CKD.
Ныне загрузка отечественных предприятий составляет всего 22%. При общей проектной мощности в 400 тыс. шт. По прогнозам «УкрАвтопрома» в 2011-м на наших заводах будет произведено 95,8 тыс. авто. Пик производства пришелся на 2008 год, когда отечественные предприятия произвели 368,4 тыс. авто. -! львиная доля из этого объема – это была сборка SKD, которую приравнивают к производству и получают от этого экономию на налогах
В то же время, по данным Ассоциации «УкрАвтопром», на протяжении 2006-2010 годов часть импортных автомобилей на украинском рынке выросла с 44 до 67%. В 2011-м ожидается, что они займут 75%. В 2008 году на покупку автомобилей нашими гражданами было потрачено $8 млрд, в том числе $4,9 млрд – на покупку импортных авто.
Но наши производители проигрывают мировым брендам. У нас нет собственных разработок и собственного модельного ряда авто их уже некому и негде разрабатывать. Поэтому, с точки зрения развития автопрома Украину, в соответствии с Программой, целесообразно рассматривать, как площадку для сборки/производства моделей ведущих производителей. Ни о каком создании собственного украинского автомобиля речи нет. -! И научно-технические центры по Программе почему-то у нас не появляются
Раскрыты секреты производства популярной модели
А поскольку наибольшим спросом у нас пользуются (65% всех продаж) автомобили С, В и С-high классов, стоимостью 6,5 – 22 евро, сосредоточиться надо именно на производстве таких моделей. Основными конкурентами в этом контексте становятся – Россия, Турция, Румыния и Узбекистан. Не исключено, что квоты на ввоз UZ-Daewoo – начало конкурентной борьбы Украины в контексте Программы.
Чтобы привлечь инвесторов к организации производства в Украине, им необходим доступ к защищенному от импорта украинскому рынку и стимулирование продаж изготовленных в Украине автомобилей. Проанализировав опыт активно развивающихся автомобильных держав, в Программу заложили принцип встречных обязательств государства и инвестора.
Так, Программа предлагает поднять ввозную пошлину на импортные автомобили с 10 до 30%. Ввозную пошлину на импорт оборудования для автопрома снизить до 0%. НДС на оборудование для автопрома снизить до 0%. это все уже было у автопроизводителей с 1998 по 2005 гг Кроме того, государство должно компенсировать 10% кредитной ставки по кредитам на покупку оборудования для производства. Налог на прибыль, которая реинвестируется должен снизиться для автопрома до 0% на первые 5 лет. -! и это тоже уже было.
Читайте полную версию- там интереснее...
Бараны - сделали или купили бы у китайцев какую модель с ценовым диапазоном 3500 -6000 доляров в рознице и заводы были бы загружены на 100% Нет, им же надо закрыть "таврию" и пытаться побороться неконкурентыми методами с россиянами, китайцами и румынами...
+много. На такое не жалко даже более ощутимую сумму, чем пар гривен. А если вместе с Васадзе будет устранен и ЗАЗ как таковой, думаю, до штуки могу пожертвовать на благое дело
Не проще ли украинцам скинуться по пару гривен на киллера и пристрелить Васрадзе? Достал уже со своими инициативами, сцука.
Акциз на автомобиль, точнее на установленный на нем двигатель, платится безусловно независимо от страны происхождения. Только опять же сильнее пострадают автомобили с "объемными" двигателями. Так турбонаддув шагает семимильными шагами по планете и электромобили уже копытом землю роют А вот если сделают как в России налог в зависимости от мощности...
Не проще ли украинцам скинуться по пару гривен на киллера и пристрелить Васрадзе? Достал уже со своими инициативами, сцука.
Акциз на автомобиль, точнее на установленный на нем двигатель, платится безусловно независимо от страны происхождения. Только опять же сильнее пострадают автомобили с "объемными" двигателями. Так турбонаддув шагает семимильными шагами по планете и электромобили уже копытом землю роют А вот если сделают как в России налог в зависимости от мощности...
ой скорейбы. тогда куплю себе nissan patrol Y60 c TD42.
не гоже детям в украинских вузах учиться и отдыхать в Крыму рядом с холопами.
Когда я в той школе учился в 80-х годах, это была обычная средняя школа
Может боян - так не бейте сильно!
Украинцы едва успели переварить информацию о возможном повышении пошлин в связи со спецрасследованием по инициативе Укравтопрома и возвращении 25-процентной ставки, как власти приготовили очередной сюрприз. Теперь в 3,5-8,5 раз грозятся увеличить акцизный сбор на автомобили. Как сообщил AUTO-Consulting гендиректор ВААИД Олег Назаренко, проходит согласование законопроект Мининфраструктуры О внесении изменений в Налоговый Кодекс Украины относительно увеличения акцизного налога на нефтепродукты и транспортные средства. Главная суть новации - увеличить акцизный сбор на автомобили по следующей шкале (по объему двигателя):
до 1000 см ³ - с 0,05 евро до 0,25 евро за 1 см ³
1000 - 1500 см ³- с 0,03 евро до 0,25 евро за 1 см ³
1500 - 2200 см ³- с 0,15 евро до 0,75 евро за 1 см ³
2200 - 3000 см ³- с 0,6 евро до 3 евро за 1 см ³;
2200 - 3000 см ³ - с 0,12 евро до 0,6 евро за 1 см ³
3000 – 5000 см ³- с 1 евро до 5,25 евро за 1 см ³
более 5000 см ³- с 1 евро до 6 евро за 1 см ³.
Аналогично для дизельных автомобилей:
до 1500 см ³ - с 0,05 евро до 0,25 евро за 1 см ³
1500 - 2500 см ³ - с 0,15 евро до 0,75 евро за 1 см ³
2500 – 5000 см ³- с 1 евро до 5 евро за 1 см ³
более 5000 см ³ - с 1 евро до 6 евро за 1 см ³
По оценкам ВААИД, в случае принятия такого законопроекта, авторынок ждет тотальное повышение цен на автомобили из-за роста акцизного сбора. Рост акцизов в среднем составит 3,5 – 8,5 раз в зависимости от сегмента, плюс еще НДС и т.п. Например, для автомобилей с двигателями объемом 3000 см³ акциз будет 15 750 евро вместо трех тысяч, для 3500 см³ - уже 18 375 евро, а для машин с моторами больше 5 литров – как минимум 30 000 евро.
эти цифры - фуфел журнализдзкий. Вот реальные цифры законопроекта:
Код товару (продукції) згідно з УКТ ЗЕД Опис товару (продукції) згідно з УКТ ЗЕД Ставки податку у твердих сумах з одиниці реалізованого товару (продукції) (специфічні) 8703 Автомобілі легкові та інші моторні транспортні засоби, призначені головним чином для перевезення людей (крім моторних транспортних засобів товарної позиції 8702), включаючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та гоночні автомобілі: 8703 10 - транспортні засоби, спеціально призначені для пересування по снігу; спеціальні автомобілі для перевезення спортсменів на майданчики для гри в гольф та аналогічні транспортні засоби: 8703 10 11 00 - - транспортні засоби спеціального призначення для переміщення по снігу, з двигуном внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем) або з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням 0,6 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 10 18 00 - - інші 0,6 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна - інші транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням та з кривошипно-шатунним механізмом: 8703 21 - - з робочим об'ємом циліндрів двигуна не більш як 1000 куб. см: 8703 21 10 00 - - - нові 0,05 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 21 90 - - - що використовувалися: 8703 21 90 10 - - - - не більш як 5 років 1 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 21 90 30 - - - - понад 5 років 1,25 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 22 - - з робочим об'ємом циліндрів двигуна понад 1000 куб. см, але не більш як 1500 куб. см: 8703 22 10 00 - - - нові 0,03 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 22 90 - - - що використовувалися: 8703 22 90 10 - - - - не більш як 5 років 1,25 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 22 90 30 - - - - понад 5 років 1,5 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 23 - - з робочим об'ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 3000 куб. см: - - - нові: 8703 23 11 - - - - моторні транспортні засоби, обладнані для тимчасового проживання людей: 8703 23 11 10 - - - - з об'ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 2200 куб. см 0,15 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 23 11 30 - - - - - з об'ємом циліндрів двигуна понад 2200 куб. см, але не більш як 3000 куб. см 0,6 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 23 19 - - - - інші: 8703 23 19 10 - - - - - з об'ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 2200 куб. см 0,12 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 23 19 30 - - - - - з об'ємом циліндрів двигуна понад 2200 куб. см, але не більш як 3000 куб. см 0,12 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 23 90 - - - що використовувалися: - - - - з об'ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 2200 куб. см: 8703 23 90 11 - - - - - не більш як 5 років 1,5 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 23 90 13 - - - - - понад 5 років 2 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна - - - - з об'ємом циліндрів двигуна понад 2200 куб. см, але не більш як 3000 куб. см: 8703 23 90 31 - - - - - не більш як 5 років 2 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 23 90 33 - - - - - понад 5 років 3 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 24 - - з робочим об'ємом циліндрів двигуна понад 3000 куб. см: 8703 24 10 00 - - - нові 1 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 24 90 - - - що використовувалися: 8703 24 90 10 - - - - не більш як 5 років 3 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 24 90 30 - - - - понад 5 років 3,5 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна - інші транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння з запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем): 8703 31 - - з робочим об'ємом циліндрів двигуна не більш як 1500 куб. см: 8703 31 10 00 - - - нові 0,05 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 31 90 - - - що використовувалися: 8703 31 90 10 - - - - не більш як 5 років 1,25 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 31 90 30 - - - - понад 5 років 1,5 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 32 - - з робочим об'ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 2500 куб. см: - - - нові: 8703 32 11 00 - - - - моторні транспортні засоби, обладнані для тимчасового проживання людей 0,15 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 32 19 00 - - - - інші 0,15 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 32 90 - - - що використовувалися: 8703 32 90 10 - - - - не більш як 5 років 1,75 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 32 90 30 - - - - понад 5 років 2 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 33 - - з робочим об'ємом циліндрів двигуна понад 2500 куб. см: - - - нові: 8703 33 11 00 - - - - моторні транспортні засоби, обладнані для тимчасового проживання людей 1 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 33 19 00 - - - - інші 1 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 33 90 - - - що використовувалися: 8703 33 90 10 - - - - не більш як 5 років 2,5 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 33 90 30 - - - - понад 5 років 3,25 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна 8703 90 - інші: 8703 90 10 00 - - транспортні засоби, оснащені електричними двигунами 100 євро за 1 штуку 8703 90 90 00 - - інші 100 євро за 1 штуку
Акциз на автомобиль, точнее на установленный на нем двигатель, платится безусловно независимо от страны происхождения.
То есть подорожают и украино-корейские. Любителям марки "Зато новая" (С) легче не будет...
Только опять же сильнее пострадают автомобили с "объемными" двигателями. Так турбонаддув шагает семимильными шагами по планете и электромобили уже копытом землю роют
Ну да, всё в том же духе - чтобы при прочих равных условиях покупали автомобиль с более низким ресурсом.
А вот если сделают как в России налог в зависимости от мощности...
...То для многих моделей непонятно, как её определять.
не гоже детям в украинских вузах учиться и отдыхать в Крыму рядом с холопами.
Когда я в той школе учился в 80-х годах, это была обычная средняя школа
+1 тоже там учился потому и обратил внимание на это видео.
Не проще ли украинцам скинуться по пару гривен на киллера и пристрелить Васрадзе? Достал уже со своими инициативами, сцука.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А вот если сделают как в России налог в зависимости от мощности...
