Я за леську, потому как больше фана на трехлитровиче, другое дело, найдёте ли? Я искал однажды, было всего пару вариантов, не популярная это машина.
Ну как бэ когда создавалась тема тачки были 5+ лет
аккорд лучше, но что то что другое 10+ лет = дрова
За едь на профильное сто субару или аккорда, там где люди, которые смотрят за своими авто и обслуживают, и сравни их дрова и свои "не дрова" Из своих наблюдений могу сказать легась очень надёжный авто, у моего 190 тык пробег, в машине не сверчков, не скрипов, не потертых сидений, не одной металлической детали, кроме амортов, не заменил.
аккорд лучше, но что то что другое 10+ лет = дрова
За едь на профильное сто субару или аккорда, там где люди, которые смотрят за своими авто и обслуживают, и сравни их дрова и свои "не дрова" Из своих наблюдений могу сказать легась очень надёжный авто, у моего 190 тык пробег, в машине не сверчков, не скрипов, не потертых сидений, не одной металлической детали, кроме амортов, не заменил.
сиденья кожаные? Такой говняной кожи как субару не видел больше нигде
Позволю отписаться о "дороговизне" Subaru по свежим впечатлениям. Перебрана ходовая (сайлентблоки все передние, втулки стабилизаторов, задние сайлентблоки), фильтра, масло Motul, заменены свечи, развал. Запчасти только оригинал у официалов. Все 6 тыс грн. Если поискать заменители, думаю, было бы тыс на 2 меньше.
ого тема От себя могу сказать, что спустя 4 года после создания этой темы, не редко Аккорды 2.4 стали уверенно объезжать Легаси 3.0
какая там динамика в 2,0 легаси?? вы прикалываетесь или серъезно?
аккорд 2005 у нас на фирме отслужил 180 тык. очень приятный в рулежке, перестраивается ваще как утюг, кушал до 10 л в самом авральном режиме,
но маленький и в салоне (был тряпка у нас) клиренс никакой, на бровки бьем поддоном/рычагами ход подвески очень короткий, пробивает часто умирал 2 раза шлейф в руле начали лопаться шланги ГУР мелочи по ходовке продали и купили новый аккорд - ваще не то пальто (баржа как и соната)
Позволю отписаться о "дороговизне" Subaru по свежим впечатлениям. Перебрана ходовая (сайлентблоки все передние, втулки стабилизаторов, задние сайлентблоки), фильтра, масло Motul, заменены свечи, развал. Запчасти только оригинал у официалов. Все 6 тыс грн. Если поискать заменители, думаю, было бы тыс на 2 меньше.
Я в августе на Форестере менял сайленты по заду: - 2х200 грн - 2х90 грн - болты 2х200 грн + еще - втулки стаба 2х60 грн - венец АБС 1100 грн - развал 200 грн - работы по сайлентам 1000 грн Все оригинал. Пробег 120к. До этого по ходовке менял только шаровые, задние стойки пневмо на оригинал с оригинальными пружинами, втулки стаба, стойки стаба.
У Аккорда пробег 99к - только шаровые поменял и все, больше ничего по ходовке (втулки стаба вожу в багажнике уже два года, а они все ходят).
какая там динамика в 2,0 легаси?? вы прикалываетесь или серъезно?
аккорд 2005 у нас на фирме отслужил 180 тык. очень приятный в рулежке, перестраивается ваще как утюг, кушал до 10 л в самом авральном режиме,
но маленький и в салоне (был тряпка у нас) клиренс никакой, на бровки бьем поддоном/рычагами ход подвески очень короткий, пробивает часто умирал 2 раза шлейф в руле начали лопаться шланги ГУР мелочи по ходовке продали и купили новый аккорд - ваще не то пальто (баржа как и соната)
в заголовке вроде 3.0
тряпка. не на много говняней можно глянуть на аккордеоне
аккорд лучше, но что то что другое 10+ лет = дрова
За едь на профильное сто субару или аккорда, там где люди, которые смотрят за своими авто и обслуживают, и сравни их дрова и свои "не дрова" Из своих наблюдений могу сказать легась очень надёжный авто, у моего 190 тык пробег, в машине не сверчков, не скрипов, не потертых сидений, не одной металлической детали, кроме амортов, не заменил.
сиденья кожаные? Такой говняной кожи как субару не видел больше нигде
Моим 200тыс через две недели. Есть небольшая потёртость у водительского сидения слева. И всё)
Пиши ещё)
Позволю отписаться о "дороговизне" Subaru по свежим впечатлениям. Перебрана ходовая (сайлентблоки все передние, втулки стабилизаторов, задние сайлентблоки), фильтра, масло Motul, заменены свечи, развал. Запчасти только оригинал у официалов. Все 6 тыс грн. Если поискать заменители, думаю, было бы тыс на 2 меньше.
Я в августе на Форестере менял сайленты по заду: - 2х200 грн - 2х90 грн - болты 2х200 грн + еще - втулки стаба 2х60 грн - венец АБС 1100 грн - развал 200 грн - работы по сайлентам 1000 грн Все оригинал. Пробег 120к. До этого по ходовке менял только шаровые, задние стойки пневмо на оригинал с оригинальными пружинами, втулки стаба, стойки стаба.
У Аккорда пробег 99к - только шаровые поменял и все, больше ничего по ходовке (втулки стаба вожу в багажнике уже два года, а они все ходят).
Эххх мне бы ваши цены) Замена форсунки на VW Jetta - 5тыс грн. Не в Украине
Позволю отписаться о "дороговизне" Subaru по свежим впечатлениям. Перебрана ходовая (сайлентблоки все передние, втулки стабилизаторов, задние сайлентблоки), фильтра, масло Motul, заменены свечи, развал. Запчасти только оригинал у официалов. Все 6 тыс грн. Если поискать заменители, думаю, было бы тыс на 2 меньше.
Я в августе на Форестере менял сайленты по заду: - 2х200 грн - 2х90 грн - болты 2х200 грн + еще - втулки стаба 2х60 грн - венец АБС 1100 грн - развал 200 грн - работы по сайлентам 1000 грн Все оригинал. Пробег 120к. До этого по ходовке менял только шаровые, задние стойки пневмо на оригинал с оригинальными пружинами, втулки стаба, стойки стаба.
У Аккорда пробег 99к - только шаровые поменял и все, больше ничего по ходовке (втулки стаба вожу в багажнике уже два года, а они все ходят).
Эххх мне бы ваши цены) Замена форсунки на VW Jetta - 5тыс грн. Не в Украине
Так в чем проблема-возвращайся,цены будут радовать
...
Я в августе на Форестере менял сайленты по заду: - 2х200 грн - 2х90 грн - болты 2х200 грн + еще - втулки стаба 2х60 грн - венец АБС 1100 грн - развал 200 грн - работы по сайлентам 1000 грн Все оригинал. Пробег 120к. До этого по ходовке менял только шаровые, задние стойки пневмо на оригинал с оригинальными пружинами, втулки стаба, стойки стаба.
У Аккорда пробег 99к - только шаровые поменял и все, больше ничего по ходовке (втулки стаба вожу в багажнике уже два года, а они все ходят).
Эххх мне бы ваши цены) Замена форсунки на VW Jetta - 5тыс грн. Не в Украине
Так в чем проблема-возвращайся,цены будут радовать
Я лучше буду за 5к грн форсунки чинить при зарплате $5к, чем чинить форсунки за 1к при зарплате 5к грн
...
Эххх мне бы ваши цены) Замена форсунки на VW Jetta - 5тыс грн. Не в Украине
Так в чем проблема-возвращайся,цены будут радовать
Я лучше буду за 5к грн форсунки чинить при зарплате $5к, чем чинить форсунки за 1к при зарплате 5к грн
Значит ты не почувствуешь больше истинного наслаждения от владения автомобиля!!!! В начале ты платишь налог на дороги при заправке топливом,потом влетаешь в яму на дороге т.к. тот налог что заложен в цену топлива спи@&₽ли,ты едешь на шиномонтаж менять резину после ямы и у тебя накрывается форсунка потому что тебе залили бодягу вместо топлива т.к. бабок украденых не хватает( их всегда не хватает) потому топливо пришлось разбодяжить,по этому ты счастливый едешь на эвакуаторе менять и колесо и форсунку и ещё прикидываешь что месячной зарплаты не хватит и надо где то одалживать короче все,не будет в твоих глазах радости когда ты пропустил между колёс огромную яму и сразу прикинут как ты сэкономил сотку баксов
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
