А точнее интересует каким хреном происходит переключение заслонки на теплый воздух зимой? Там круглый клапан стоит который вроде должен это делать но не делает - воздух забирается все-равно холодный. И еще - под крышкой фильтра 2 трубки торчат - сейчас трубочка подключена к пиптику с кружочком, может нуна на другую перекинуть или должна ко второй штучке тоже трубка подходить?, патамуша какая-то трубка (внешне похожая на предыдущую) торчит заглушенная.
Рассказываю, как это исследовал я .........В корпусе фильтра стоит термоклапан - он оранжевого цвета и эти самые "две трубки" снизу торчат из него........По идее он должен закрываться-открываться в зависимости от температуры воздуха и через трубочку закрывать-открывать круглый клапан на воздухозаборнике.......НО!.....в довольно-таки совершеннолетних машинах работать он естессно не хочет......... Как делал я: 1. Снял трубки с оранжевого клапана. 2. Ту, которая идет на карб - заглушил подходящего диаметра винтом, дабы не было подсоса воздуха. 3. Ту, которая идел на круглых клапан выкинул нахрен. 4. Снял черную трубу воздухозаборника (крепится к корпусу фильтра защелками), принудительно открыл внутри него заслонку (не до конца), переключающую забор теплого/холодного воздуха и заклинил ее в этом положении подходящей скобой. Теперь в карб идет преимущественно теплый воздух. 5. Весной надо не забыть переключить обратно.
Сенкс! Я ничего не стопорил, а просто кинул гофру с колектора на черную трубку и типа вроде тоже идет теплый воздух - как результат ехал вечером с работы и ни разу обороты не выдрыгивались! Может совпадение - будем посмотреть!
....а я тебе об чем говорил! И будет тебе счастье!
Или так......."Любое совпадение есть следствие нескольких закономерностей" (с) Не помню хто.
тот же самый результат пока спишем на совпадение ))))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И будет тебе счастье! 
