Итак, имеется авто, Х3, 2004г.в., 2.5л, официал. В данный момент пробег 151тык. Куплен 1-ого февраля 2008г с прбегом 45тык. Фильтра, свечи, масла и пр. указывать не буду, лень вспоминать. Перечислю более-менее крупные замены. Стоимость замен не все помню, ведением бухгалтерии такого рода не замарачиваюсь. Те цифры, которые я буду указывать, не точны до копейки, но порядок цен покажут. 1. Практически сразу были заменены 4 катушки зажигания бреми на бош. 2 были заменены первым владельцем. И бачек с фильтром ГУР. Все на баварии, 2500грн. 2. 70тык. Исполнительный блок ДИСА. Бавария, около 200уе. Также поменяны ролики с ремнями. 3. 80тык. Замена масла в коробке, раздатке и пер. редукторе. 2000грн с чем-то. 4. 100тык. Передние тормозные диски, 500грншт. Реставрация переднего кардана, около 3000грн. 5. 115тык. Замена КВКГ, прокладки клапанной крышки. 4. 133тык. Передние стойки. 3000грн с чем-то. Между этим и слещем пробегом были поменяны на задних стеклах пластмасски с\подъемника, 100уе с работой. 5.145тык. Задние плавающие сайлентблоки. Баксов 100 с работой. 6. 151тык. Рулевые тяги. 100 баксов с работой. Сейчас жду втулки заднего стабилизатора. За это время были поменяны моторчик на омыватели фар, стойки стабилизатора и с\блоки передних рычагов, обслужен кондер с полной перезаправкой. Масло меняю через 12-13тык, не доливаю за этот пробег. Расход бензина - 8-17л\100км Задние с\подъемники - это единственное, что сломалось неожиданно, все остальное было отдиагностировано заблаговременно и заменено по мере приобретения з\частей. Была проблема с протеканием воды в салон через двери. Но то проблема не машины, а криворуких тонировщиков, которые не проклеили шумку на дверях. Проблему решил с помощью уважаемого Фетуса. зы. у него же вылечили планку с подсветкой номера, пропаяли дорожки. Уф. Устал напрягать память. Можно лошить
Alex2064 28.11.2011 12:42 пишет: Итак, имеется авто, Х3, 2004г.в., 2.5л, официал. В данный момент пробег 151тык. Куплен 1-ого февраля 2008г с прбегом 45тык. Фильтра, свечи, масла и пр. указывать не буду, лень вспоминать. Перечислю более-менее крупные замены. Стоимость замен не все помню, ведением бухгалтерии такого рода не замарачиваюсь. Те цифры, которые я буду указывать, не точны до копейки, но порядок цен покажут. 1. Практически сразу были заменены 4 катушки зажигания бреми на бош. 2 были заменены первым владельцем. И бачек с фильтром ГУР. Все на баварии, 2500грн. 2. 70тык. Исполнительный блок ДИСА. Бавария, около 200уе. Также поменяны ролики с ремнями. 3. 80тык. Замена масла в коробке, раздатке и пер. редукторе. 2000грн с чем-то. 4. 100тык. Передние тормозные диски, 500грншт. Реставрация переднего кардана, около 3000грн. 5. 115тык. Замена КВКГ, прокладки клапанной крышки. 4. 133тык. Передние стойки. 3000грн с чем-то. Между этим и слещем пробегом были поменяны на задних стеклах пластмасски с\подъемника, 100уе с работой. 5.145тык. Задние плавающие сайлентблоки. Баксов 100 с работой. 6. 151тык. Рулевые тяги. 100 баксов с работой. Сейчас жду втулки заднего стабилизатора. За это время были поменяны моторчик на омыватели фар, стойки стабилизатора и с\блоки передних рычагов, обслужен кондер с полной перезаправкой. Масло меняю через 12-13тык, не доливаю за этот пробег. Расход бензина - 8-17л\100км Задние с\подъемники - это единственное, что сломалось неожиданно, все остальное было отдиагностировано заблаговременно и заменено по мере приобретения з\частей. Была проблема с протеканием воды в салон через двери. Но то проблема не машины, а криворуких тонировщиков, которые не проклеили шумку на дверях. Проблему решил с помощью уважаемого Фетуса. зы. у него же вылечили планку с подсветкой номера, пропаяли дорожки. Уф. Устал напрягать память. Можно лошить
. ну просто обычное авто а что тут писать? про то шо БМВ не ломаюца эток Тигору-)
за любой машиной нужно смотреть и нормально обслуживать
то что выделил жирным........на мое авто по неоригиналу ( я про тяги) цены такие же....по оригиналу БМВ -машина для нищебродов-) у меня одна тяга оригинальная стоит 50-60 у.е
2. 70тык. Исполнительный блок ДИСА. Бавария, около 200уе. ... За это время были поменяны моторчик на омыватели фар, ... Масло меняю через 12-13тык, не доливаю за этот пробег. Расход бензина - 8-17л\100км ...
Блочок менял. Моторчик тоже. Масло меняю так же. Правда, все-таки доливаю, т.к. расход ок. 20, и по трассе когда пусто еду 160-170. Но доливаю ок. поллитра-литр, да и то ближе к замене.
NICKOLAYY 28.11.2011 12:52 пишет: у меня одна тяга оригинальная стоит 50-60 у.е
мне как-то приговорили наконечник тяги на Е39 - так говорят - давай поменяем вместе с тягой. я грю - а че? а мастер грит - потому что тяга в сборе с наконечником стоит 260гривень, а наконечник отдельно - 340грн. парадокс.
а по теме - тоже от многих слышал, что Х3 крайне удачная модель в плане неломучести. но ездить на машине с таким дизайном - это надо оригиналом быть... имхо.
мне как-то приговорили наконечник тяги на Е39 - так говорят - давай поменяем вместе с тягой. я грю - а че? а мастер грит - потому что тяга в сборе с наконечником стоит 260гривень, а наконечник отдельно - 340грн. парадокс.
У меня по лемфордеру наконечник 270грн, а тяга и наконечник - 340 Мне дешевле было сменить всборе
NICKOLAYY 28.11.2011 12:52 пишет: ну просто обычное авто а что тут писать? про то шо БМВ не ломаюца эток Тигору-)
за любой машиной нужно смотреть и нормально обслуживать...
Первые работы по ходовой на 133ткм это очень и очень достойно! На вид никогда-бы но подумал что у этого авто такая крепкая ходовая. Они что ее с Х5-го скопировали не уменьшая, заменив только рулевую рейку на неломучую?
NICKOLAYY 28.11.2011 12:52 пишет: у меня одна тяга оригинальная стоит 50-60 у.е
мне как-то приговорили наконечник тяги на Е39 - так говорят - давай поменяем вместе с тягой. я грю - а че? а мастер грит - потому что тяга в сборе с наконечником стоит 260гривень, а наконечник отдельно - 340грн. парадокс.
а по теме - тоже от многих слышал, что Х3 крайне удачная модель в плане неломучести. но ездить на машине с таким дизайном - это надо оригиналом быть... имхо.
Значит я оригинал. 3.5 года езжу и до сих пор нравится. А вот мерс вито - это капец какой уродец
ivlike 05.12.2011 11:10 пишет: но ездить на машине с таким дизайном - это надо оригиналом быть... имхо.
Да пох, если честно. Дизайн как дизайн. СаньЁнь Родиус видел? ВелСатис? После этого можно жить :-) Тем более, что ездишь внутри, а как оно снаружи - не волнует.
На вид никогда-бы но подумал что у этого авто такая крепкая ходовая. Они что ее с Х5-го скопировали не уменьшая, заменив только рулевую рейку на неломучую?
ходовая как и у Х5, только сильнее, потому что вроде что то там из стали, а у Х5 алюминиевое.. Алексей вон подскажет что там именно а так, вес авто меньше чем у Х5, поэтому и нагрузка на ходовку меньше - отсюда и секрет долговечности, ну и плюс оте элементы стальные (стойки что ли...)