Ну, хватит уже троллить, в самом-то деле. Это уже даже не смешно. Ну, вот как можно так обожать одну марку (в твоем случае - Рено), и поносить другую? (ФВ) Почему нельзя смотреть на вещи объективно? Гольф 6 своих денег стоит, и стоит так неспроста, и он не намного дороже флюенса, кстати, в равнозначной комплектации. Как я отношусь к флюенсу, уже здесь выше писал. Но также нравится и Гольф, и понимаю тех людей, кто переплачивает за него, имея такую возможность. Но чтоб такое ляпнуть - это просто надо быть больным на всю голову фанатиком.
ничё там не ок, начиная с удобства и напаковки
Еще раз, это вариант, если нужна динамика. Если нужен расход и фарш, то это ситроен
Кстати, а мне вот интересно, а что есть в С4 за 195 тыщ на роботе и нет в Гольфе 1.4 TSI на ручке за 200 тыщ? В Гольфе за эти деньги будет все, что нужно. Плюс, как ты говоришь, динамика и немецкая механика. А тут ситроену до этого уровня еще далековато, кто бы что ни говорил. Ясно, что никто их лбами не сталкивает - каждый занимает свою нишу - но у нас люди выбирают машины не среди одноклассников, а по возможностям. А по цене они почти 1 в 1. Расход, правда, у Гольфа около 8-9 литров по городу будет, а это автора не устраивает.
Кстати, а мне вот интересно, а что есть в С4 за 195 тыщ на роботе и нет в Гольфе 1.4 TSI на ручке за 200 тыщ? В Гольфе за эти деньги будет все, что нужно.
Ну, по-перще базове 4-дверне виконання По-друге, власне, робот - тобто мішати кочергою в пробках не доведеться. По дріб"язку, це як мінімум, ЕСП, протитуманки (при чому поворотні), обігрів передніх сидінь, круїз-контроль, аудіосистема. Ну й використання мінімум в 1,5 рази скромніше. Мало?
Ну й використання мінімум в 1,5 рази скромніше.
мозолить очі не перший день. Споживання!
Ну й використання мінімум в 1,5 рази скромніше.
мозолить очі не перший день. Споживання!
Сорі, виправлюсь
Кстати, а мне вот интересно, а что есть в С4 за 195 тыщ на роботе и нет в Гольфе 1.4 TSI на ручке за 200 тыщ? В Гольфе за эти деньги будет все, что нужно.
Ну, по-перще базове 4-дверне виконання По-друге, власне, робот - тобто мішати кочергою в пробках не доведеться. По дріб"язку, це як мінімум, ЕСП, протитуманки (при чому поворотні), обігрів передніх сидінь, круїз-контроль, аудіосистема. Ну й використання мінімум в 1,5 рази скромніше. Мало?
Ну от нахіба таке казати? Такое впечатление, вроде ты о базовой октавии говоришь, а не о привычном гольфе. А давай-ка мы сейчас просчитаем стоимость ситра и гольфа? Итак, смотрим. С4 РКПП Tendance - 23650 + 400 (климат) + 500 (металлик) + 400, если нужно ESP, которая идет в базе с АКПП (заметь, ни слова о РКПП в прайсе). Итого, 24 550 уе без ESP. Golf 6 1.4 TSI - 24670 + 1034 (4 двери) + 69 (зеркала и ручки в цвет кузова) + 232 (климат) + 504 (зимний пакет) + 226 (подлокотник) + 183 (кожанный руль) + 74 (типа МаксиДот) + 239 (круиз) + 232 (ПТФ с функцией поворота) + 242 (аудио RCD-310 c 8 динамиками) + 538 (металлик) - 10% = 25 418 уе. В результате имеем разницу в 870 уе между Фольксвагеном и Ситроеном в одинаковой комплектации. Единственная разница - робот против механики. Но, учитывая, какая четкая механика у гольфа, и учитывая нашу "любовь" к роботам на бюджетных автомобилях и их алгоритм работы, я бы не был бы столь категоричным. Так что не увидел я в сравнении ни убогости Гольфа, против напакованности Ситроена, ни чрезмерной дороговизны Фольксвагена в сравнении с французом. И, заметь, С4 теснее Гольфа.
Щось ти дивне нарахував. Ми ж тут про дизель говоримо. 1.6 TDI на 5-ступ. МКПП буде дорожчим за наведений 1.4TSI на $278*0.9=$250. Тобто $25 668. 1.6 HDi на 5-ступ. МКПП: 20750 + 400 + 500 = $21 650 (без ESP). $25 668 - $21 650 = $4 018.
P.S. Твої розрахунки не перевіряв, просто порівняв дизель МКПП vs дизель МКПП.
P.P.S. А робот у C4 вийшов дорогий, очевидно через приставку "e" - РКПП-6 дорожчий за МКПП-5 на $2900, в той час як у Golf DSG-7 дорожчий за МКПП-5 на $2200. Хоча робот від Citroen мав би бути помітно дешевшим за DSG.
Щось ти дивне нарахував. Ми ж тут про дизель говоримо. 1.6 TDI на 5-ступ. МКПП буде дорожчим за наведений 1.4TSI на $278*0.9=$250. Тобто $25 668. 1.6 HDi на 5-ступ. МКПП: 20750 + 400 + 500 = $21 650 (без ESP). $25 668 - $21 650 = $4 018.
P.S. Твої розрахунки не перевіряв, просто порівняв дизель МКПП vs дизель МКПП.
На скільки я зрозумів, дизельний Гольф відпав через високу ціну для автора - 215 000 грн (там різниця з TSI суттєво вища через відсутність у базі кандєя, тому, щоб отримати клімат, треба заплатити не 232, а 1725). Хтось запропонував подивитись на двигуни TSI, от я і рахував з TSI. А порівнювали і згадували тут всі С4 на роботі з потужнішим двигуном, а не з 92-сильним.
P.P.S. А робот у C4 вийшов дорогий, очевидно через приставку "e" - РКПП-6 дорожчий за МКПП-5 на $2900, в той час як у Golf DSG-7 дорожчий за МКПП-5 на $2200. Хоча робот від Citroen мав би бути помітно дешевшим за DSG.
Так С4 з роботом і є помітно дешевшим за Гольф з DSG. Як вже рахували, С4 буде коштувати десь 196-198 тис. грн. А Гольф TDI + DSG - 233-235 тис. грн. От тобі і різниця в 37-38 тис. грн. Комплектації рахую однакові.
P.P.S. А робот у C4 вийшов дорогий, очевидно через приставку "e" - РКПП-6 дорожчий за МКПП-5 на $2900, в той час як у Golf DSG-7 дорожчий за МКПП-5 на $2200. Хоча робот від Citroen мав би бути помітно дешевшим за DSG.
Так С4 з роботом і є помітно дешевшим за Гольф з DSG. Як вже рахували, С4 буде коштувати десь 196-198 тис. грн. А Гольф TDI + DSG - 233-235 тис. грн. От тобі і різниця в 37-38 тис. грн. Комплектації рахую однакові.
А какая разница по расходу у 1.6ТДИ и 1.4ТСИ ваговскими? Есть ли смысл переплачивать?
кстати есть еще Шевроле Круз с 2литра дизелем на автомате. В указанный бюджет помещается. Если конечно нет антипатии к Шевроле.
А какая разница по расходу у 1.6ТДИ и 1.4ТСИ ваговскими? Есть ли смысл переплачивать?
Эт смотря как ездить, 1.4тси оч хороший двигатель, и кпп там длинная, 2000об -100кмч, 3000 – 140., если ездить «дедушка на дачу» то на скоростях до 120 разница с 1.6тди будет 1-1.5л, если топить 140+.. минимум 3л среднего расхода. К слову 1.6тди жрет порядка 7-7.5л на 160 (3000об), что есть оч гуд
ТДИ нужно брать если пробеги 30т+ в год и любишь потопить. Иначе 1.4тси, имхо. Не забываем что оба чипуются на ура.
расход??? периодичность ТО
А какая разница по расходу у 1.6ТДИ и 1.4ТСИ ваговскими? Есть ли смысл переплачивать?
Эт смотря как ездить, 1.4тси оч хороший двигатель, и кпп там длинная, 2000об -100кмч, 3000 – 140., если ездить «дедушка на дачу» то на скоростях до 120 разница с 1.6тди будет 1-1.5л, если топить 140+.. минимум 3л среднего расхода. К слову 1.6тди жрет порядка 7-7.5л на 160 (3000об), что есть оч гуд
ТДИ нужно брать если пробеги 30т+ в год и любишь потопить. Иначе 1.4тси, имхо. Не забываем что оба чипуются на ура.
и опять таки хранцузы экономичней...
Так С4 з роботом і є помітно дешевшим за Гольф з DSG.
Ну так, але різниця між C4 МКПП-5 та Golf МКПП-5 більша ніж між C4 РКПП-6 та Golf DSG, а мало б бути навпаки.
и опять таки хранцузы экономичней...
Может быть.. скорее всего так и есть) но там экономия в граммах) Если бы стоял вопрос покупки прям на сейчас, то взял бы из всего пыжа 308 в аллюре на ручке (она конечно как на волге после фольксовской), 115 лс, добавил бы ксенон и музло хайфай, и по мелочам.. цена сладкая. Уж точно дешевле гольфа штук на 5.
ТДИ нужно брать если пробеги 30т+ в год и любишь потопить. Иначе 1.4тси, имхо.
ТС в першому пості озвучив 45 тис. в рік. Так що тут солярка без варіантів
в першому пості озвучив 45 тис. в рік.
А кто читает первый пост? ЗЫ. знакомый купил 308, дизель,ручка. Поездка в крым при обкатке (небольше 120 км/час, пенсионерский стиль) показала расход 6,7. Это по причине обкатки? потом попустится? Просто перед этим этот же маршрут на S40 с 2,0 дизель + павершифтовкий автомат + езда в стиле "опаздываем" тоже 6,7. На S40 до 120 и как пенсионер меньше 5 л/100 км.
ЗЫ. знакомый купил 308, дизель,ручка. Поездка в крым при обкатке (небольше 120 км/час, пенсионерский стиль) показала расход 6,7. Это по причине обкатки? потом попустится? Просто перед этим этот же маршрут на S40 с 2,0 дизель + павершифтовкий автомат + езда в стиле "опаздываем" тоже 6,7. На S40 до 120 и как пенсионер меньше 5 л/100 км.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это уже даже не смешно. Ну, вот как можно так обожать одну марку (в твоем случае - Рено), и поносить другую? (ФВ)
В Гольфе за эти деньги будет все, что нужно. Плюс, как ты говоришь, динамика и немецкая механика. А тут ситроену до этого уровня еще далековато, кто бы что ни говорил.
Такое впечатление, вроде ты о базовой октавии говоришь, а не о привычном гольфе. А давай-ка мы сейчас просчитаем стоимость ситра и гольфа? 
Это по причине обкатки? потом попустится? Просто перед этим этот же маршрут на S40 с 2,0 дизель + павершифтовкий автомат + езда в стиле "опаздываем" тоже 6,7. На S40 до 120 и как пенсионер меньше 5 л/100 км.
