Есть у меня машинка - Лупатый Скорпиончик. Всем радует (тьфу 3 раза), проблем особых нет - но задний редуктор (он же дифференциал) кидает масло помаленьку. Уровень проверял - масло есть, то есть уходит не сильно, но все днище в районе редуктора в масляных потеках. + Хочу заменить масла в редукторе и коробке - поэтому нужно, чтобы все было герметично. Но все известные мне СТО морозяться менять сальник на этом редукторе - мол это гемор, там одноразовая шайба, и регулировка сложная - не будем менять и все. Хотя все детали бьються на Екзисте - привезти не проблема. Может кто посоветует профильное СТО или мастера? Можно взять сухой б/у редуктор гривен за 600, но зачем, если родной нормальный?
Обратись к этим может помогут ( страница ) А сам ты поменять не можешь я так понял? и знакомых механиков нет? Просто это мало оплачиваемая работа, а копотни может выльется много.
) А сам ты поменять не можешь я так понял? и знакомых механиков нет?
Дык - я же написал выше - никто не берется... И дело не в деньгах - пугают сложной регулировкой редуктора после замены - мол, никто не знает как ее делать, и не ручаются, что после редуктор не будет выть.
Вот поэтому дешевле таки заменить редуктор целиком.
Искать лучше либо пока он ещё на доноре стоит, либо у тех, кто возит железо поагрегатно с разборок за бугром.
Во втором случае масло будет скорее всего слито.
В любом случае смотреть на состояние сальников и количество стружки на магните внутри маслозаливной пробки - хороший косвенный признак степени износа редуктора.
P.S. Можешь смотреть на ситуацию как на хороший повод поставить слиповый редуктор. Т.е. с самоблокирующимся диффом, а точнее с диффом с ограниченным проскальзыванием (LSD-Limited Slip Differential). По пескам, говнам и зимой он немного приятней обычного.
Про замену - оно понятно. У кого брать тоже понятно - контакты разборок есть, причем не Киевских с нереальными ценами, а нормальных)) Но нехочу я менять свой рабочий редуктор (он у меня с LSD, кстати) только из-за того, что у него подтекает сальник! Это все равно, что двигатель менять, если масло из под клапанной крышки течет)) И верю, что не перевелись еще специалисты, которые способны этот сальник поменять и правильно отрегулировать редуктор после замены. Может тут даже подскажут ,где их можно найти
Бог в помощь если найдёшь - делись контактами
ну тогда нужно всех прозванивать, а у официальных представителей не хотел спросить? У них дороже, но зато гарантия если что есть!
Сомневаюсь что Виннер знает, что такое Лупатый Скорпион, и захочет с ним связываться. Впрочем, спросить конечно можно, спасибо за наводку.
Обратись к этим может помогут ( страница ) А сам ты поменять не можешь я так понял? и знакомых механиков нет? Просто это мало оплачиваемая работа, а копотни может выльется много.
Спасибо за наводку! Налил. Ребята с Мотроника таки поменяли этот злополучный сальник, за который никто не хотел браться.
Обратись к этим может помогут ( страница ) А сам ты поменять не можешь я так понял? и знакомых механиков нет? Просто это мало оплачиваемая работа, а копотни может выльется много.
Спасибо за наводку! Налил. Ребята с Мотроника таки поменяли этот злополучный сальник, за который никто не хотел браться.
Подробностями делись сколько времени заняло и сколько стоило? если б еще фото - вообще было бы замечательно
Поздравляю с решением твоего вопроса
Спс)) Сорри - с фото не сложилось. Стоило 200 грн. работа и 100 грн сам сальник. Масло в редуктор у меня с собой было. По времени - работы там часа на 2-3, но так как сальника у меня с собой небыло, то я оставил им машину, и на следующий день забрал. Ребята вменяемые, говорили по делу, попыток развода замечено не было.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
