вообще понятно)) джимпер и его ходовик...... странно,странно. брат сестры тестя,или сестра мужа тещи,ну ниче не ясно.... и постоянно критикует бентли!!! во дела то...
Джипчер 06.12.2011 11:29 пишет: Когда я лет 6 назад выбирал авто и в зоне моего внимания замаячил Форд Мондео, мой ходовик сразу сказал, что у него в акурат через пару лет появляются определённые траблы и тебе решать, готов ли ты к ним ( что тут косвенно подтверждается).
Автонострадамус.....ёптыть
В ответ на: И что лучше взять, например, более старый Мерс 124 ( но найти только живой) или на худой конец, Ниссан Максимку или Фолькс Пассат, у которых траблов за эти деньги возникает меньше и они предсказуемей... ессно, для торговых агентов Генриха Форда он - болтун, а как на самом деле?
Мерсы, Нисцаны и Фольцы не ломаются....
Автонострадамус.....ёптыть
В ответ на: И что лучше взять, например, более старый Мерс 124 ( но найти только живой) или на худой конец, Ниссан Максимку или Фолькс Пассат, у которых траблов за эти деньги возникает меньше и они предсказуемей... ессно, для торговых агентов Генриха Форда он - болтун, а как на самом деле?
Мерсы, Нисцаны и Фольцы не ломаются....
В ответ на: у которых траблов за эти деньги возникает меньше и они предсказуемей...
Такое впечатление, что ты ему вносишь аванс предоплатой и он за "эти деньги", придумывает находит поломки
Я похож на , не езжу на замены, пока не почувствую дискомфорт в вождении, подшипник поменял тока тогда, когда загудел, шаровые - когда заклацают, ну или ещё когда какой звук появиццо... Если сомневаюсь во мнении своего ходовика перепроверяю у другого - цена вопроса +100 грн., в чём проблема? За 10 лет пару раз проверил - диагноз совпал, не вижу причин, зачем не доверять больше?
А в рейтинге крепких машин у моего ходовика держится Тойота Камри ( не даром тут по ним две темы), Шкода Октавия ( до 2008г.в.)Фолькс Поло (до 2002г.в), ну и Хюндай Гетс.
Из 90-х по его версии - это Мерс Е-124 ( до 1995 г.в.), Ниссан Максима, Фолькс Пассат В3,4.... ну и американцы ( для внутреннештатовского рынка - не помню, какие)...Тока их в живых давно нету...
Из джипов - ряд Тойот ( больше прадо, вроде), Миц Паджеро Спорт, из 90-х - Jeep "кирпич" (покойный) и Ниссан Патрол старик
Как правило, настоящий лох прямо таки озабочен постоянной потребностью доказывать окружающим, что он не лох. А так же перманентно выяснять, кто же на самом деле лох.
lopez 06.12.2011 19:46 пишет: Как правило, настоящий лох прямо таки озабочен постоянной потребностью доказывать окружающим, что он не лох. А так же перманентно выяснять, кто же на самом деле лох.
Нет, с Jeepом я лоханулся, а по остальным авто - как остальные...не хуже, не лучше... Но и не дам всяким тут агентам производителей отстоя сделать из меня 9 и из остальных) полных , шоб опять свои корчи тут пропагандировать, а мы стройными рядами шли их покупать без разбору А вообще что я не понимаю? - народу нужно ощущение. что другой больший , чем он сам. И не важно кто - кто купил новую машинку или кто купил б/у. Купил новую - что переплатил, купил б\у - . что недоплатил
Я похож на , не езжу на замены, пока не почувствую дискомфорт в вождении, подшипник поменял тока тогда, когда загудел, шаровые - когда заклацают, ну или ещё когда какой звук появиццо... Если сомневаюсь во мнении своего ходовика перепроверяю у другого - цена вопроса +100 грн., в чём проблема? За 10 лет пару раз проверил - диагноз совпал, не вижу причин, зачем не доверять больше?
Ну за 10 лет пару раз проверил - это серьезно!!! Про теорию вероятности слышал?? Ну прям секта "Сандея ходовика" Сам веруй и других обращай
В ответ на: А в рейтинге крепких машин у моего ходовика держится Тойота Камри ( не даром тут по ним две темы), Шкода Октавия ( до 2008г.в.)Фолькс Поло (до 2002г.в), ну и Хюндай Гетс.
Из 90-х по его версии - это Мерс Е-124 ( до 1995 г.в.), Ниссан Максима, Фолькс Пассат В3,4.... ну и американцы ( для внутреннештатовского рынка - не помню, какие)...Тока их в живых давно нету...
Из джипов - ряд Тойот ( больше прадо, вроде), Миц Паджеро Спорт, из 90-х - Jeep "кирпич" (покойный) и Ниссан Патрол старик
Шото не правильно?
Ну точно секта, подборка авто такая, как Ветхий завет, либо прими на веру, либо поди вон.... информацию никак не проверишь, все давно умерли П.С. А про надежность Камри, уж точна притча во языцах! Хотя, непонятно какое поколение, не первое ли??
Сексофон 06.12.2011 21:32 пишет: а купивший пятилетнее авто 100 т.км. за 80% от стоимости нового - лох? или не?
Якщо Шкода Октавія А5 чи Ланос, то ні, а якщо інші марки - то ЛОХ
Я теж був лохом свого часу, коли повівся на вговорювання знайомого купити Авео його коханки. Авто було у люксовій комплектації 2004 р.в. Пробіг десь біля 50 тис. км. 4 подушки, 4 електросклопідйомника, АБС, кондиціонер, титани. Дружині колір сподобався і не вірила, що знайомі можуть розвести. Ціна у 2006 році за нього була 10 тис. доларів. Скинули за тріщину на склі 300 доларів. Я на сервіс не гнав. Подивився, вроді непогане, хоча хотів Ланоса нового брати. Якби взяв Ланоса, то, мабуть досі б на ньому їздив. А так за 3 роки експлуатації Авео наїздив 25 тис. км. АБС датчик часто з ладу виходив. Кондиціонер так і не змогли відремонтувати, бо постійно тік. Вихлопну варив 2 рази, але вона геть зігнила. Авто виявилося добряче бите і ржа почала їсти всюди. Міняв ступичні підшипники, колодки гальмівні, чистив 4 рази бачок омивача, бо забивався, хоч і якісну омивайку лив. Авто не було від нова антикорене, тому я сам зробив, але було вже пізно. Капот почав із низу ржавіти легко. Двері знизу усередині теж. Авео хоч всередині і комфортне, проте дорогу тримає набагато гірше Ланоса. Я про першу версію. На вітрі і великих швидкостях воно парить над дорогою і в поворотах страшно швидко їхати. Бляха на авто дуже тонка і хто торкнеться бляхи сильніше, то лишаються вмятини. Не можна пхати авто, бо на кришці лишаться ями. Тьху, а не авто. Одна назва. Ще подушка одна постійно горіла, то не горіла. Обнуляв 2 рази, а вона знову засвітлювалася. У 2009 році продав після кризи за 7 тис. доларів. Радий неймовірно і Шевроле Авео більше ніколи не хочу мати. Згадую період володіння цим авто як лохівським. Мене розвели, а я повівся на красиве імя на той час, вгороювання знайомого і дружини, яка в авто тільки кольори розрізняє. Маю вживаного японця і всі проблеми, які були в Авео мені незнайомі тепер.
Сексофон 06.12.2011 21:32 пишет: а купивший пятилетнее авто 100 т.км. за 80% от стоимости нового - лох? или не?
5-ти летниее - в районе 50% и ниже - смотря какие марка, условия и состояние, 8-ми летний - 30%, более 10 лет - 10-15% от стоимости нового Тогда, ИМХО, не ,
Сексофон 06.12.2011 21:32 пишет: а купивший пятилетнее авто 100 т.км. за 80% от стоимости нового - лох? или не?
5-ти летниее - в районе 50% и ниже - смотря какие марка, условия и состояние, 8-ми летний - 30%, более 10 лет - 10-15% от стоимости нового Тогда, ИМХО, не ,
мне так кажется, что при таком раскладе, все покупающие БУ еще те
Сексофон 06.12.2011 21:32 пишет: а купивший пятилетнее авто 100 т.км. за 80% от стоимости нового - лох? или не?
5-ти летниее - в районе 50% и ниже - смотря какие марка, условия и состояние, 8-ми летний - 30%, более 10 лет - 10-15% от стоимости нового Тогда, ИМХО, не ,
мне так кажется, что при таком раскладе, все покупающие БУ еще те
Не лошее, имхо, чем берущие в кредит новые ( ежемесячные затраты ниже)! Да и редко когда обслуживание б/у авто выходит на стоимость нового Новый авто по таким ценам, как у нас нужен исключительно для понтов, которые у нас в стране, как говорится, дороже денех И нельзя сказать, что понты - это лоховство, если они приносят материальную или моральную прибыль...
Сексофон 06.12.2011 21:32 пишет: а купивший пятилетнее авто 100 т.км. за 80% от стоимости нового - лох? или не?
5-ти летниее - в районе 50% и ниже - смотря какие марка, условия и состояние, 8-ми летний - 30%, более 10 лет - 10-15% от стоимости нового Тогда, ИМХО, не ,
мне так кажется, что при таком раскладе, все покупающие БУ еще те
Не, если не считать, что те авто, что у нас 20-ти летними за 2-3 тыщи продаются, в штатах с помойки в том же состоянии можно купить за 40-50 баксов но в этом случае нас делает наше государство, а это - святое
мне так кажется, что при таком раскладе, все покупающие БУ еще те
Не, если не считать, что те авто, что у нас 20-ти летними за 2-3 тыщи продаются, в штатах с помойки в том же состоянии можно купить за 40-50 баксов но в этом случае нас делает наше государство, а это - святое
Если разницу в стоимости нового и 10-ти летнего авто разложить на его первоначальное "доведение до состояния" и последующую эксплуатацию - то еще непонятно кто лох окажется по итогу. Особенно если учесть что б/у можно взять авто СОВСЕМ ДРУГОГО КЛАССА. Так шо ненавистникам проперженых сидушек выбирающим новый китайский матиз против "старого" бимера - посвящается Не, я могу понять стремление к новью как к элементу комфорта, но причем тогда тут затраты?
Если разницу в стоимости нового и 10-ти летнего авто разложить на его первоначальное "доведение до состояния" и последующую эксплуатацию - то еще непонятно кто лох окажется по итогу. Особенно если учесть что б/у можно взять авто СОВСЕМ ДРУГОГО КЛАССА. Так шо ненавистникам проперженых сидушек выбирающим новый китайский матиз против "старого" бимера - посвящается Не, я могу понять стремление к новью как к элементу комфорта, но причем тогда тут затраты?
Ок, ограничим бюджет 6500 $ 1. Купивший новый матиз - лох? 2. Что купит в этом бюджете НЕ ЛОХ?
Что купит НЕ ЛОХ за 6500 $ Ви можете вибрати тільки один варіант відповіді (39 усього проголосувало)
б/у БМВ за такие деньги У НАС, имхо, убитое будет в хлам, разве что самому пригнать из Германии, а в Метиз совсем маленький, так что добавил полштуки и взял 5-ти летнюю Шкоду. Пока себя не чувствую
ггг.... а я был доволен всеми машинами которые были у меня и в моей семье. НАчиная с восьмерки и потом Октавия (куплена новой в 1997), Акцентом 2000 года (голая база), Кордобой, Сонатой, Коупом
А все почему - потому что машины покупались для себя, с тем балансом качеств, которые нужны лично мне, а не форуму и "апсчесвтеннаму мненийу" и "ходовику" . Я прекрасно знаю их достоинства и недостатки, я могу легко отсоветовать покупать каждую из них или наоборот убедить купить, но почему то все забывают, что каждый из нас имеет свои потребности, и в выборе авто такая куча переменных, что натянуть их на всех и сделать "оптимальный выбор" просто тупо невозможно. Кому-то пофиг ломучесть, а кому-то пофиг ездовые характеристики, кому-то нужен яркий внешний вид, а кому-то что бы теща на заднем сидении помещалась. А в итоге - он скока срaча в выборе. Бо каждый пытается свой выбор навязать всем вокруг и с криком банзаааай бежит отстаивать свою правоту и искать "аптымальный выбар за эти деньги".
ЗЫ Шкода Актавийо Апять с 1.8тысыай и большим богажнегом - панятное дело тупа не имеет конкурентов в нише "до 50К"