Мотор один и тот же, у нас считается повышенные условия с усиленным износом. Одни ремни грм на 60ккм меняем ... блин ты его снимаешь а он шо новый...ездить и ездить...жо.па. Там грм 120 у нас тупо делим на два все причем без разницы это тупо перестраховка и не более. Хотя при регламенте 30 это тоже много. Теже вкладыши на к9к при то30 это 150к и все. При замене хотябы при тех же 15 уже можно дожить до 250 легко. При то10, наш регламент, вкладыши вообще не трогают. Но чес у вас тут зачетный...послушаю. Рено не рено ваг не ваг...пофик. отстоять 15ккм по пробкам на любом дизеле будут вафли маслу. На любом моторе.
По волшебные моторы это был сарказм. 250-300 часов замена масла. Сажа и износ присадок. По цене мое ТО :650 грн масло , 80 м.фильтр. и по 150 грн воздух и салон,ещё 60 грн газовые фильтра за пару.940 и 90 грн замена с диагностикой ходовой.ТО каждые 8000 км Гараж под домом , моторист сертифицирован Рено. Днём работает на офф сервисе. Вечером в гараже
Это тоже ни о чем, как и маркетинговые интервалы ТО.
Ganni 20.05.2018 22:46 пишет: А нічого що я володію інформацією скільки грошей з кишені викладаю?
Видимо, для камрада таки ничего Подумаешь, сколько там платят реальные владельцы за плановые ТО. Главное, что может напихать в список работ человек, который ни разу не обслуживал ВАГ. Это намного весомее любых ваших доводов
arthur_a86 20.05.2018 18:12 пишет: Мне не интересно сколько Вы ездите лет за рулём ВАГа если Вы банально не владеете информацией.
А нічого що я володію інформацією скільки грошей з кишені викладаю?
arthur_a86 20.05.2018 18:12 пишет: Я Вам привел примеры цен полноценного обслуживания с диагностикой ходовой и компьютера (которые включены на сайте рено) в сравнении с Меганом и Гольфом и цена у Гольфа таки выше.
А нащо ви включаєте те, що не включене в стандартне ТО? У вас у вашому ж скріні стоїть цифра 2100 за стандартне ТО. Я її підтверджую. У мене якраз передостаннє ТО195 вийшло рівно в цю суму. Ще раз - я заплатив за ТО195тис км 2000 прописом дві тисячі гривень. Де там ще три тищі завалялись, котрі хтось втихаря витягнути мав з моєї кишені?
Ні, я розумію, що в мене бенз і він апріорі трохи дешевше в сервісі - але я свого часу на 1.9тді рахував переплату в порівнянні з робочою А5 1.8 - там виходило на вісім планових ТО (тобто до 120ткм пробігу) переплата відсотків 20 по пам"яті.
Я конечно понимаю что вы обслуживаетесь только у официалов и вам не жалко 2к грн только за масло выкидывать. Я проводил сводное сравнение полноценного нормального ТО, а не то что рекомендуют официалы, я же не скидывал программу с Европы с 30к. А по ней явно Рено дешевле ВАГа.
Я лично машину сам обслуживаю и ТО со всеми фильтрами и маслом в 2.5к грн выходит, когда Вы только за масло платите и считаю что лучше машине сделать приятно чем криворуким, а они к сожалению такие, мастерам от Официалов. Особенно криворукие в Виннере и ВИДИ, очень хорошо прочувствовал их профессионализм.
Навіщо порівнювати обслуговування на гаражах і в офіціалів? До речі на рахунок масла: в офіціалів менше шансів нарватися на підробку, тому зекономивши на ТО не факт що зекономив в цілому.
arthur_a86 20.05.2018 11:53 пишет: Ps. Я так и не услышал какой можно купить б/у универсал до 5 лет за 15к у.е. чтоб не быть лохом.
Ну если и брать рено, то тогда уже бензин 1.6.
это вообще бред, у рено нет нормального бензинового мотора 1.6, от вообще, ото унылое Г.. от ниссана это недоразумение люминявое. То, что ваш опыт с к9к был не успешным не факт, что мотор такой. Но вы будите удивлены, что к9к таки самый распространенный малообъемный дизель с пониженой степенью сжатия в мире, плюс он же, самый старый, с 99года, и до сих пор в строю. У него есть ряд слабых мест и особенностей, НО САМОЕ главное чего боится к9к это даже не галимое масло и не тракторный дизель, это КРИВЫЕ РУКИ, на сервисе. Одна неудачная замена грм, или случайное завоздушиыввание фильтра без прокачки потом после его замены, или тупо я 100раз видел как динамят менять резинке на подогреве в фильтре, из за чего он потом сосет воздух, видил как выбивают форсунки, ломают свечи накала, ЗАБЫВАЮТ!!!! вынять шайбу из под форсы и тд и тп. И многое из этого делает оф - потому как ответственность обезличена - ему побоку, не факт, что он увидит эту машину еще раз, а приедет она к нему или нет - ему пофик, за все отвечает юр лицо. И такого валом в нашей стране. На месте рено я бы не снижал интервалы, а ставил бы усиленное ВСЕ, что б реже туда лазили наши "спецы". сколько всего я исправлял потом лично, пока авто висело на гарантии, у меня даже фотки есть забытых закрутить винты и прочего, и это все после офа. это жесть. Но при должной обслуге и правильных руках к9к ходит 500, и даже на родной турбе, и на родной топливной. Видел я такие авто и не раз. (правда кривить душой не буду это касается только сименса, делфи все же до 300 не доживает без ремонта в том или другом виде). И тоже самое можно сказать и про ваг, обслуживайте машину правильно, и просто тупо стойте у них над душой, сейчас правильнее быть "вредным" клиентом, чем с ними "дружить" это дружба потом вылазит. Ну и чуть все же надо понимать шо делают с машиной, и как она вообще работает. (кстати ваг на делфи ходит и всем все ок, а как на рено так фу бэ ) Что до интервалов, Рено пересмотрела свою карту ТО, и связано это с расширенной гарантией для стран СНГ, но мы выпали из снг. У нас теперь и гарантия другая и она ворлдвайд. Всем добра.
arthur_a86 20.05.2018 11:53 пишет: Ps. Я так и не услышал какой можно купить б/у универсал до 5 лет за 15к у.е. чтоб не быть лохом.
Ну если и брать рено, то тогда уже бензин 1.6.
Много универсалов на бензине видели? Седаны априори не рассматриваются, не семейный кузов. И опять же важен расход топлива, а цена ТО с бензиновым примерно одинаковая.
Я конечно понимаю что вы обслуживаетесь только у официалов и вам не жалко 2к грн только за масло выкидывать. Я проводил сводное сравнение полноценного нормального ТО, а не то что рекомендуют официалы, я же не скидывал программу с Европы с 30к. А по ней явно Рено дешевле ВАГа.
Я лично машину сам обслуживаю и ТО со всеми фильтрами и маслом в 2.5к грн выходит, когда Вы только за масло платите и считаю что лучше машине сделать приятно чем криворуким, а они к сожалению такие, мастерам от Официалов. Особенно криворукие в Виннере и ВИДИ, очень хорошо прочувствовал их профессионализм.
Ви сказали, що обслуговування Рено дешевше ніж Фолькса - я заперечив. При цьому ви самі ж навели цифри по Фольксу, а я скинув посилання на офіційний реношний калькулятор ТО. До того ж навів приклади досвіду свого і свого родича, котрі підтверджують цифри з вашого посилання й мого. Натомість зараз же ви починаєте такі дебрі сюди приплітати шо ппць просто Давайте ще порахуємо сюди вартість коробки дсг і двигуна тсі в зборі, щоб просто покласти ВАГ на лопатки Нє нуашо, всім же відомо що це одноразові агрегати, котрі треба міняти через два роки
Я конечно понимаю что вы обслуживаетесь только у официалов и вам не жалко 2к грн только за масло выкидывать. Я проводил сводное сравнение полноценного нормального ТО, а не то что рекомендуют официалы, я же не скидывал программу с Европы с 30к. А по ней явно Рено дешевле ВАГа.
Я лично машину сам обслуживаю и ТО со всеми фильтрами и маслом в 2.5к грн выходит, когда Вы только за масло платите и считаю что лучше машине сделать приятно чем криворуким, а они к сожалению такие, мастерам от Официалов. Особенно криворукие в Виннере и ВИДИ, очень хорошо прочувствовал их профессионализм.
Ви сказали, що обслуговування Рено дешевше ніж Фолькса - я заперечив. При цьому ви самі ж навели цифри по Фольксу, а я скинув посилання на офіційний реношний калькулятор ТО. До того ж навів приклади досвіду свого і свого родича, котрі підтверджують цифри з вашого посилання й мого. Натомість зараз же ви починаєте такі дебрі сюди приплітати шо ппць просто Давайте ще порахуємо сюди вартість коробки дсг і двигуна тсі в зборі, щоб просто покласти ВАГ на лопатки Нє нуашо, всім же відомо що це одноразові агрегати, котрі треба міняти через два роки
Я Вам пытаюсь вбить в голову что стоимость идентичных запчастей и работ на Рено дешевле, а то как каждый обслуживает - это уже лично дело каждого, кто-то раз в 10к меняет только масло, а кто-то раз в 30к меняет все сразу, кто-то на официалах, кто-то в гаражах. Я не могу понять почему Вам это все никак не дойдет. Ещё раз повторюсь что стоимость сравнкния берется только за детали и работы, а на то как импортёр рекомендовал, ибо все равно каждый обслуживает так как считает нужным, кто-то параноик, а кто-то не обслуживает и через 50к сольет.
Я конечно понимаю что вы обслуживаетесь только у официалов и вам не жалко 2к грн только за масло выкидывать. Я проводил сводное сравнение полноценного нормального ТО, а не то что рекомендуют официалы, я же не скидывал программу с Европы с 30к. А по ней явно Рено дешевле ВАГа.
Я лично машину сам обслуживаю и ТО со всеми фильтрами и маслом в 2.5к грн выходит, когда Вы только за масло платите и считаю что лучше машине сделать приятно чем криворуким, а они к сожалению такие, мастерам от Официалов. Особенно криворукие в Виннере и ВИДИ, очень хорошо прочувствовал их профессионализм.
Ви сказали, що обслуговування Рено дешевше ніж Фолькса - я заперечив. При цьому ви самі ж навели цифри по Фольксу, а я скинув посилання на офіційний реношний калькулятор ТО. До того ж навів приклади досвіду свого і свого родича, котрі підтверджують цифри з вашого посилання й мого. Натомість зараз же ви починаєте такі дебрі сюди приплітати шо ппць просто Давайте ще порахуємо сюди вартість коробки дсг і двигуна тсі в зборі, щоб просто покласти ВАГ на лопатки Нє нуашо, всім же відомо що це одноразові агрегати, котрі треба міняти через два роки
Хмм, а интересная идея, сколько 1.4тси в сборе на экзисте? без прикола от чисто интересно...реально сколько?
Я конечно понимаю что вы обслуживаетесь только у официалов и вам не жалко 2к грн только за масло выкидывать. Я проводил сводное сравнение полноценного нормального ТО, а не то что рекомендуют официалы, я же не скидывал программу с Европы с 30к. А по ней явно Рено дешевле ВАГа.
Я лично машину сам обслуживаю и ТО со всеми фильтрами и маслом в 2.5к грн выходит, когда Вы только за масло платите и считаю что лучше машине сделать приятно чем криворуким, а они к сожалению такие, мастерам от Официалов. Особенно криворукие в Виннере и ВИДИ, очень хорошо прочувствовал их профессионализм.
Ви сказали, що обслуговування Рено дешевше ніж Фолькса - я заперечив. При цьому ви самі ж навели цифри по Фольксу, а я скинув посилання на офіційний реношний калькулятор ТО. До того ж навів приклади досвіду свого і свого родича, котрі підтверджують цифри з вашого посилання й мого. Натомість зараз же ви починаєте такі дебрі сюди приплітати шо ппць просто Давайте ще порахуємо сюди вартість коробки дсг і двигуна тсі в зборі, щоб просто покласти ВАГ на лопатки Нє нуашо, всім же відомо що це одноразові агрегати, котрі треба міняти через два роки
Я Вам пытаюсь вбить в голову что стоимость идентичных запчастей и работ на Рено дешевле, а то как каждый обслуживает - это уже лично дело каждого, кто-то раз в 10к меняет только масло, а кто-то раз в 30к меняет все сразу, кто-то на официалах, кто-то в гаражах. Я не могу понять почему Вам это все никак не дойдет. Ещё раз повторюсь что стоимость сравнкния берется только за детали и работы, а на то как импортёр рекомендовал, ибо все равно каждый обслуживает так как считает нужным, кто-то параноик, а кто-то не обслуживает и через 50к сольет.
Розумієте в чому прикол - часи, коли людині треба було бути на всі руки майстром, давно пройшли. І зараз якщо хтось реально розбираєтсья в автомобілях, знає що як і скільки треба міняти, то це похвально звісно (я реально з задоволенням читаю тут прошарених камрадів, котрі аргументовано щось пояснюють). Але таких меншість. Повальна більшість просто приходить в салон, купує що сподобалось і потім просто слідує вимогам виробника. І я не вважаю, що це погана тенденція. І якщо вимоги фольксвагена для нашої країни передбачають заїзд на сервіс раз на 15ткм і чітко визначений перелік робіт, який здійснюється в рамках цього заїзду, то я і ще як мінімум 90% власників так і робитимуть. Те саме стосується рено - прийшла людина в салон, купила флюенс і тепер їздить на сервіс кожні 10ткм як того вимагає завод і платить за чітко визначений перелік робіт. І от сидять ці дві людини на природі на шашликах і тема заходить про вартість от саме такого обслуговування - того, яке обов"язкове і яке чітко регламентоване виробником. І в них виходить, що обслуговування рено - таки дорожче на круг. І звісно що ніхто не обговорює а шо ж там за перелік робіт такий і які ще додаткові діагностики-перевірки входять в ту вартість Бо в кого ТО правильніше, це вже тема десята і оті 90% власників авто (хоча більше звісно) є некомпетентними в цих питаннях.
В ответ на: 2. Самый надёжный вариант в С-класса и относительно недорогое обслуживание. Особое уважение дизелю К9К.
Наверно в Мерсе сидят лохи что выбрали К9К для своих моделей Возможно я тут немного перегнул палку, но мотор вполне адекватный и проблема с вкладышами при должном обслуживании не на столько эпична как ее пытаются приподнести ВАГофаны, у которых такие же проблемы
Хмм, а интересная идея, сколько 1.4тси в сборе на экзисте? без прикола от чисто интересно...реально сколько?
Поняття не маю - нащо такі речі знати пересічному автовласнику?
Ну это из серии, меня как то спросили, - "А что надо сделать,что б вот точно подчинить?" Что б наверняка. Я не долго думая дал номер 7701 479 144
ЗЫ так для инфы, к9к 8хх серии НОВЫЙ в коробке, стоит без турбины 5300 евро, с турбиной 7800 округленно. Новый Мотор включает в себя полностью ВСЮ топливную уже на нем и уже настроенную. И готов к работе. ЗЫЫ Кстати удивил вес, мотор в сборе с упаковкой 110кг. Я думал он тяжелее.
Ви сказали, що обслуговування Рено дешевше ніж Фолькса - я заперечив. При цьому ви самі ж навели цифри по Фольксу, а я скинув посилання на офіційний реношний калькулятор ТО. До того ж навів приклади досвіду свого і свого родича, котрі підтверджують цифри з вашого посилання й мого. Натомість зараз же ви починаєте такі дебрі сюди приплітати шо ппць просто Давайте ще порахуємо сюди вартість коробки дсг і двигуна тсі в зборі, щоб просто покласти ВАГ на лопатки Нє нуашо, всім же відомо що це одноразові агрегати, котрі треба міняти через два роки
Я Вам пытаюсь вбить в голову что стоимость идентичных запчастей и работ на Рено дешевле, а то как каждый обслуживает - это уже лично дело каждого, кто-то раз в 10к меняет только масло, а кто-то раз в 30к меняет все сразу, кто-то на официалах, кто-то в гаражах. Я не могу понять почему Вам это все никак не дойдет. Ещё раз повторюсь что стоимость сравнкния берется только за детали и работы, а на то как импортёр рекомендовал, ибо все равно каждый обслуживает так как считает нужным, кто-то параноик, а кто-то не обслуживает и через 50к сольет.
Розумієте в чому прикол - часи, коли людині треба було бути на всі руки майстром, давно пройшли. І зараз якщо хтось реально розбираєтсья в автомобілях, знає що як і скільки треба міняти, то це похвально звісно (я реально з задоволенням читаю тут прошарених камрадів, котрі аргументовано щось пояснюють). Але таких меншість. Повальна більшість просто приходить в салон, купує що сподобалось і потім просто слідує вимогам виробника. І я не вважаю, що це погана тенденція. І якщо вимоги фольксвагена для нашої країни передбачають заїзд на сервіс раз на 15ткм і чітко визначений перелік робіт, який здійснюється в рамках цього заїзду, то я і ще як мінімум 90% власників так і робитимуть. Те саме стосується рено - прийшла людина в салон, купила флюенс і тепер їздить на сервіс кожні 10ткм як того вимагає завод і платить за чітко визначений перелік робіт. І от сидять ці дві людини на природі на шашликах і тема заходить про вартість от саме такого обслуговування - того, яке обов"язкове і яке чітко регламентоване виробником. І в них виходить, що обслуговування рено - таки дорожче на круг. І звісно що ніхто не обговорює а шо ж там за перелік робіт такий і які ще додаткові діагностики-перевірки входять в ту вартість Бо в кого ТО правильніше, це вже тема десята і оті 90% власників авто (хоча більше звісно) є некомпетентними в цих питаннях.
Может у Вас в окружении и так, а в моем окружении 90% не покупают новое во первых, во вторых ТО в большей части делают сами (замена фильтров не требует глубоких познаний, а время и деньги экономите) и делают это с пониманием к технике, а не то что навязывают МАРКЕТОЛОГИ. Пример про воздушный фильтр я Вам уже приводил. Сейчас в Киеве много мусора на дорогах, особенно тополиного пуха, раскрутить и гляньте воздушный и салона фильтра ради интереса.
В общем я Вашу мысль понял, дальше нет смысла что либо обсуждать. Срач считаю исчерпан.