После всех мучений и поездок по карбюраторщикам, которые махали головами шо не знают в чем причина гуляний холостых и как следствие глоханье - разобрал сам карбюратор и глянул шо и как. Поверхностный осмотр показал шо жиклеры в каком-то дерьме черном. При прогреве когда подсос отключился и за холостые отвечает клапан холостого хода (проверяется тем шо если снять с него питание то тачка заглохнет) как всегда начали падать обороты, всячески гулять и пытаться заглохнуть, просто напросто взял за тросик газа и прогазовал так нормальненько, так шо с выхлопной трубы тоже черное дерьмо повылетало. Бензиновый фильтр тоже был грязный - вывод сделал шо много дерьма в топливной системе. Поехал промыл бензобак, поменял фильтр, кинул гофру с теплым воздухом с колектора на воздухозаборник так как ситема с клапаном не работала, я мне в падло с ней разбираться. Как следствие всего проделанного - езжу четвертый день без единого намека на какие-то проблемы с холостыми и глоханьем!
Бог в помощь. Но! Сейчас потеплело - посмотрим когда будет настоящая минусовая температура.
а где таки бензобак чистил??
Если он настолько сильно был загрязнен, можно взять какой-нить очищающий спрей, расчитаный на очистку карба при работающем двигателе. Снимаешь воздушный фильтр, газуешь и брызгаешь этой очищалкой. Ты просто прозреешь, как буквально на глазах он будет очищаться.
Если ехать от московского моста в сторону рыбальского моста, то перед ж/д мостом заезд вверх в гаражи с правой стороны. Гараж -123. Со снятием бензобака - 130 грн.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
