Пробеги очень небольшие: с 2006 года пробег 35 тык. Гарантиии уже нет. Вышел из строя передний правый аммо. С моими пробегами имеет ли смысл восстановить и еще 5-10 тык проехать. А это год полтора. А там уже и о продаже надо думать.
Или ставить все таки новый "не оригинальный" для следующего хозяина? В интернете где купить не подскажете?
Это я слышал. На офиц СТО. А еще они там скол капота не подкрашивают, а красят всю деталь. А еще много что они целиком делают.....ибо деньги очень нада.
Но ведь реставируют же аммо и даже гарантию на 5 тык пробега дают. Чуть ли не сам сервис Боша....Неужели тоже парами? Вышедший из строя и тот что еще годен?
Вопрос топика был по выбору замена или реставрация перед продажей. Пробег маленький.
[цитатаВопрос топика был по выбору замена или реставрация перед продажей. Пробег маленький.
Если такая реакция на предыдущий ответ, то чтоб не нарваться на грубость оставь этот амик еще для следующего хозяина! И деньги продавцы или реставраторы не заработают
Хм. А чого питав тоді? Так, заради цікавості питання - ти колодки гальмівні теж по одній міняєш? Ой, сорі, це ж жадні офіц СТО міняють, а треба реставровувати. Чув, що таке теж роблять.
По сути вам уже написали, и сравнение с проколотыми колесами тут неуместно. Если по уму, то аммортизаторы меняються действительно парами - ибо как только один умирает, другой несет бОльшую нагрузку - и за себя, и за умершего собрата. И толку поставиь один новый, когда другой уже полумертвый. На скорости в повороте потом можно сильно улыбнуться. Кроилово ведет к попадалову. (с)
Но, я так понял, что по уму вам делать неинтересно - ибо хотите в скором времени продать кому-то ласточку с малым пробегом на которой "только в магазин за хлебом ездили" на штуцер дороже рыночной цены))) Потому что ей уже 5 лет, а вкладывать не хочеться Что ж - распространенная практика, имеет право на жизнь. И дохлый аммик, выявленный при осмотре отпугнет лошка потенциального покупашку. Неоригинал при таком пробеге тоже вызовет вопросы. ИМХО - попрозванивайте разборки, полистайте Тушкан-клуб - б/у в вашей ситуации лучший вариант.
В ответ на: Неоригинал при таком пробеге тоже вызовет вопросы.
Це ж як потрібно оглядати авто при покупці щоб виявити що амортизатор не оригінальний? До того ж треба розуміти, що х'юндай сам амортизатори не виробляє і замовляє їх у стороннього виробника. Особисто я не гнався б саме за оригіналом якщо він дорожчий за нормальний "неоригінал". При такому розкладі новий покупець тільки вдячний буде (ну а йому краще і не знати, що аміки мінялись - спатиме спокійніше). А те, що амік вмер при такому пробігові то всяке буває. І при меньших пробігах вмирають аміки - від браку ніхто не застрахований.
96 тыс пробега. заехал недавно на сто - говорят: "амортизаторы в норме, не текут (я ж не в курсе когда их менять надо ) и не думайте менять на не оригиналы. те столько не проживут."
И меня на 60000 родные умерли по очереди, сначала задний правый, затем передний левый. На дороге при скорости попадаешь на гармошку и задницу бросало "что мама не горюй".
Поменял все на Кони Хеви-трек вкладыши с регулируемой жесткостью. Вкладыши по тому что используется корпус старого аммортизатора.
Итого обошлось в 1050*4(амики)+300*2(замена)+300(развал-схождение на все колеса) = 5100грн. Машина реально другая стала - на скорости 60-70 в поворот на Воздухофлотский мост захожу почти без крена - и это на средней жесткости. Но и сказать что жесче чем на родных была - не скажу. Как по мне достаточно мягенько.
Родные примерно во столько-же обойдутся, Каяба в 800-900 за штуку, но по слухам очень много "паленной".
Машине уже 4 года, но я планирую ее оставлять как вторую - потому и вложился в хорошие амики. Хотя и при продаже это бы тоже повлияло на стоимость.
И я вот вчера менял колёса на летние и заметил,что потёк задний левый амортизатор(Туксон, пробег 53тыс.км). Вот и думаю как срочно нужно менять? Поменять на 60тыс оба или не ждать. Или может подождать пока второй потечёт? Кто как думает?
Спасибо,только сейчас заметил. Таки да,скрытая реклама-фу как противно. Я-то думал что человек действительно был в такой же ситуации,что-то советует,а получается обман. Некрасиво. Думал к ним обратиться за расходниками,теперь перехотелось. Даже если и дешевле.
По теме: газомасляная Каяба Эксель-Жи на скорпионе отходила за 6 лет 135 тыкм. По ощущениям уже не то, что новые, но и без явных показаний к замене. Аж самому интересно, на сколько её ещё хватит. Ставилась вдумчиво, с прокачкой и т.п., чего не скажешь о езде (в режиме "где прийдётся и как получится").
s35 28.12.2011 18:41 пишет: 96 тыс пробега. заехал недавно на сто - говорят: "амортизаторы в норме, не текут (я ж не в курсе когда их менять надо ) и не думайте менять на не оригиналы. те столько не проживут."
заехал на 99 тыс к официалам (поменять 2 шпильки)ю говорят- надо срочно менять аммо - типа вытекли. чтранно. я ничего не чувствую. может разводняк. говорят - готовьте 5 тыс грн. чувствую что куплю скорей всего на рынке и поеду на левое сто.
Я на 110ткм два тижні назад заїхав на діагностику. Ходова як нова за вийнятком двох втулок заднього стабілізатора які абсолютно не критичні. Передні аміки показали 86%, задні 76%. Я б на твоєму місці заїхав до покупки аміків до інших діагностів.