У меня такой вопрос..хочу приехать в Германию своим ходом (например в Мюнхен), там купить дизельную машину (от 3000 до 10000 долл), на ней покататься по Европе (германия-франция-Италия-Словакия-Венгрия-Румыния-Украина), завезти ее в Украину , растаможить и продать..
Многие говорят про определенную выгоду завоза например грузового VW Caddy или что то в этом роде (возможно, с последующей реконструкцией в "пассажира"). Реально ли после всех растаможек и необх док-тов продать ее дороже, чтобы частично отбить деньги на путешествие? Т.е. осн цель – это путешествие по Европе, а покупка авто – это что то вроде альтернативы взятия машину там в аренду.. Что посоветуете? Данная идея стоит свеч? Ориентировочный срок путешествия – май-июнь сроком на 20-25 дней. Возможно, по такой схеме хотели бы взять 2 машины (при условии, что мы их не привезем в Украину «в минус»)
IIRC, при покупке в Германии авто "на экспорт", на авто будут навешены транзитные номера (т.н. Ausfuhrkennzeichen), на которых указана дата до которой действует страховка на авто. Авто должно покинуть территорию, на которой действует данная страховка (обычно ЕС, но может быть только Германия - нужно смотреть в полис) до указанной даты. Т.ч. планируйте свой маршрут соответственно. В остальном особых проблем быть не должно, разве что повышается вероятность рутинной остановки дорожными патрулями, по понятным причинам.
реальная разница между ценой покупки+растаможка и ценой продажи около 1000 евро. перегонщики обычно зарабатывают около 500, т.к. расходы на бензин, питание, проживание. вам хватит для путешествия? еще важно понимать что покупаете и найти правильный вариант, обычно на это уходит 1-2 недели, причем нужно знать точки продаж и продавцов. вы сможете распознать, например, реставрированного утопленника или машину, ударенную и зашаманенную в турецкой мастерской? смотрите как бы в минус не попасть. это очень нелегкий хлеб и сейчас не те заработки на этом. люди, которые давно этим занимаются раньше поднимали 50%, сейчас этот бизнес их просто кормит. и опыт они приобретали тогда, когда купив не ту машину, можно было заработать не 50%, а 10%, но не прогореть при этом. у вас же сейчас такой шары нет. правда и перегонка раньше была рискованным мероприятием, сейчас с этим проще. да, забыл написать по поводу реконструкции, сейчас процедуру узаконения усложнили, плюс запретили использовать такие машины для перевозки людей. я не интересовался подробностями, но слышал про это. поинтересуйтесь на всякий случай.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
